Dzieki uprzejmosci i duzej zyczliwosci dla naszego "zgromadzenia" pojawila sie mozliwosc nawiazania pisemnego kontaktu z kierownikiem serwisu ASO Bielinski w Warszawie

Pan Krzysztof Kuchciak zdecydowal sie odpowiadac na nurtujace Was pytania w kwestii Stilo, ktorego takze jest posiadaczem

Kazde Wasze pytanie zostanie przekazane kierownikowi ASO, a ten w miare wolnego czasu bedzie udzielal odpowiedzi.

Prosze o powazne potraktowanie zagadnienia i zadawanie pytan, na ktore pracownik serwisu Fiata bedzie mogl odpowiedziec

Prosze, aby pytania byly zwarte i konkretne, bez zbednych opowiadan.

W zwiazku z balaganem, ktory zaczal sie wkradac w ten watek, zostanie on zablokowany, a kazde nowe pytanie prosze przesylac do mnie na priv. Zostanie nastepnie dodane do tego watku i bedzie oczekiwalo na odpowiedz ASO

Prosze aby w tutule pytania zawierac (chociaz w skrocie) czego pytanie dotyczy. Pozwoli to na latwiejsze wyszukiwanie odpowiedzi

UWAGA

Moderatorzy kacika Stilo nie ponosza odpowiedzialnosci za tresci pytan i odpowiedzi na nie. Krotko mowiac, nie ingerujemy w nie. Jezeli zadajecie niewlasciwe pytania, nie oczekujcie satysfakcjonujacych odpowiedzi.

Nalezy tez zdac sobie sprawe, ze pewnych problemow nie da sie rozwiazac droga wymiany maili

Czy są obecnie nowsze oprogramowania do komputera przy silniku 1,2 niż te zastosowane pod koniec roku 2002 r.. Jeżeli tak - to czy jest możliwość "zainstalowania" nowszej wersji i czy można tego dokonać w ramach gwarancji ?

Kiedy jest oszczędniej? Jadąc z lekkiej pochyłości, gdy auto jest rozpędzone: wrzucić na tzw. LUZ czy zjeżdżać np. na biegu 6-tym ?

Czy prawdą jest, że w niektórych wersjach Stilo nie jest możliwym włączenie sygnalizacji kierunkowskazów podczas zamykania lub otwierania auta z kluczyka - zamek centralny i dead lock - bez autoalarmu ?

Część użytkowników ma tą funkcję udostępnioną bezproblemowo.

Co jest przyczyną nie działania funkcji "dead look" w niższych temperaturach,oraz dlaczego z jednej strony auta funkcja ta działa z dużym opuźnieniem(lewe)a w zamku drugich (prawych) poniżej 10 st C. nie działa.

Wtemperaturach otoczenia powyżej 10 st C obydwa zamki uaktywniają funkcje "dead look" bez zastrzeżen.

Co może być przyczyną komunikatu o błędach na egzaminerzenastępującej treści;

-zwarciew układzie spryskiwaczy reflektórów (auto nie jest wyposażone w tą funkcje),

-zwarcie w układzie ogrzewania tylnej szyby (ogrzewanie działa,bezpieczniki nie ulegają przepaleniu).

Jakie elementy zawieszenia mogą być odpowiedzialne za generowanie "skrzypiących i trzeszczących" dzwięków,jak je wyeliminować.

Jaka może być przyczyna zjawiska polegającego na tym, że auto w czasie jazdy (silnik 1.4) okresowo staje się słabsze, gorzej przyspiesza i zużywa więcej paliwa. (jazda na tym samym paliwie)

Jakie elementy w zawieszeniu Stilo MW (wersja z kratką) różnią się od wersji cywilnej. tzn: czy amortyzatory i sprężyny są inaczej dobrane?

Jaka może być przyczyna różnej siły hamowania i różnego skoku pedału hamulca - czasami hamulec "bierze" dosyć wysoko i wtedy hamowanie jest bardzo skuteczne, ale zdarza się dosyć często, że pedał hamulca "wpada" w podłogę, a hamowanie jest mniej skuteczne. Na postoju z uruchomionym silnikiem naciśniecie pedału hamulca daje chwilowy opór, ale zaraz po tym pedał hamulca przemieszcza się pod naciskiem w dół. Układ hamulcowy nie jest zapowietrzony. Czy to wina pompy hamulcowej czy układu wspomagającego hamowanie?

No to może takie cóś.

Samochód raz jeździ a raz nie. Słabnie, to znowu normalnie ciągnie. I tak w kółko. Nie doszukałem się żadnej reguły. Komputer raportuje błąd obwodu czujnika spalania stukowego (P0325 i P1325) ale został sprawdzony (założony nowy) i nic nie pomogło. Wiązka tez sprawdzona. Paliwo wyeliminowane (przejeździłem tak już kilka tankowań). Nie ma też znaczenia czy to gaz czy benzyna. Na gazie może bardziej odczuwalne spadki mocy. Byłem w jednym ASO i podejrzewają centralkę ale nie sprawdzą mi tego bo nie mają na magazynie a nie będą zamawiać tylko po to żeby sprawdzić . Pytanie brzmi: czy jestem jedyny z taką usterką, czy może już się to zdarzyło i znana jest przyczyna?

Czy ASO ma obowiązek wymienić tylną belke która jest podobno odpowiedzialan za głośną prace zawieszenia??

Mam na mysli auta z rocznika 2002.

Odpowiedz z ASO:

W/w silnik został wycofany z produkcji i niestety Fiat nie wprowadził modyfikacji oprogramowania do tych silników

Odpowiedz z ASO:

Oszczędniej jest wrzucić na "luz", ale ze względów bezpieczeństwa powinno się włączyć bieg odpowiedni do prędkości pojazdu.

Odpowiedz z ASO:

W naszej stacji nie mieliśmy problemu aby tę funkcję udostępnić dla użytkownika

Odpowiedz z ASO:

Trudno mi odpowiedzieć, trzeba by zbadać problem. Prawdopodobnie przyczyną jest któryś z układów mechanicznych wchodzących w skład sterowania zamków (gęstniejący smar)

Odpowiedz z ASO:

Proszę sprawdzić konfigurację Body Computera i dokonać diagnozy aktywnej szyby tylnej i spryskiwaczy reflektora z poziomu Examinera.

(mimo, że nie ma spryskiwaczy)

Odpowiedz z ASO:

Z przodu łączniki stabilizatora a z tyłu tuleje belki zawieszenia.

Odpowiedz z ASO:

Koniecznie trzeba sprawdzić poprawność działania sond Lambda.

Odpowiedz z ASO:

Sprężyny i amortyzatory do wersji Stilo MW Van są wzmocnione.

Odpowiedz z ASO:

Proponuję zacząć od wyczyszczenia wsporników zacisków hamulcowych przód + tył i zabezpieczenie smarem miedzianym. Jeśli nie pomoże proszę sprawdzić pompę i serwo.

Odpowiedz z ASO:

W Stilo nie miałem takiej usterki, ale w Marei z tym silnikiem - często.

Zakłócenia wprowadzała instalacja gazowa. Gaz ma większą temperaturę spalania i to powoduje przy odczycie z czujnika spalania stukowego nieprawidłową interpretację wskazań wartości przez komputer. Dane te porównywane są z wartościami wzorcowymi komputera

Odpowiedz z ASO:

Trudno tu mówić o obowiązku. Każdy przypadek wymaga odrębnej analizy.

Co może być przyczyną dość częstego pojawiania się komunikatu: ABS failure, .... failure ... gdy temp. powietrza spada do okolic 0 oC i niżej. Ma to miejsce przy pierwszym uruchamianiu silnika w danym dniu, przy czym jest to komunikat niezgodny ze stanem technicznym tych urządzeń - ?????

(poderzewamy czujnik skrętu lub jego styki, niedoładowanie akumulatora ...).

> Co może być przyczyną dość częstego pojawiania się komunikatu: ABS

> failure, .... failure ... gdy temp. powietrza spada do okolic 0

> oC i niżej. Ma to miejsce przy pierwszym uruchamianiu silnika w

> danym dniu, przy czym jest to komunikat niezgodny ze stanem

> technicznym tych urządzeń - ?????

> (poderzewamy czujnik skrętu lub jego styki, niedoładowanie

> akumulatora ...).

Do sprawdzenia czujnik odchylania przyśpieszenia połączony bezpośrednio z centralką ABS.Czujnik ten mieści się w strefie środka masy pojazdu pod tunelem środkowym obok centralki Air Bag.Dodatkowo proszę sprawdzić styki na elementach układu ABS oraz łożyska piast (pierścienie łożysk) wg opisu z Postu kolegi

Watek o mozliwej przyczynie bledow

zadane przez Marco16:

Jaki jest powód silnego szarpania w Stilo 1.6 przy ruszaniu, niezeleżnie od poziomu rozgrzania silnika trzęsie całym autem. Objaw pojawia się raz na jakis czas

Jaka może być przyczyna pojawiania się metalicznego

dźwięku przy odpalaniu silnika JTD, który słychać przez kilka sekund po odpaleniu. Jak ucichnie to słychac go jeszcze krótko po odkręceniu korka wlewu oleju. Dźwięki te słychać gdy samochód postoi np przez noc, tak jakby wałek chodził przez kilka sekund na sucho. Pojawiło mi się to gdy temperatura spadła. Olej to 10w40 Castrol Magnatec.

nagrany dzwiek, plik spakowany ok. 2,5 MB

ZIP

> zadane przez Marco16:

> Jaki jest powód silnego szarpania w Stilo 1.6 przy ruszaniu,

> niezeleżnie od poziomu rozgrzania silnika trzęsie całym autem.

> Objaw pojawia się raz na jakis czas

Prawdopodobną przyczyną jest zespół sprzęgła. Przy pewnych warunkach zewnętrznych i wewnętrznych minimalnie zmienia się charakterystyka sprzęgła (współczynnik tarcia) powodując brak płynności przekazania napędu między silnikiem a skrzynią biegów co w rezultacie powoduje efekt szarpania przy ruszaniu

> Jaka może być przyczyna pojawiania się metalicznego

> dźwięku przy odpalaniu silnika JTD, który słychać przez kilka sekund

> po odpaleniu. Jak ucichnie to słychac go jeszcze krótko po

> odkręceniu korka wlewu oleju. Dźwięki te słychać gdy samochód

> postoi np przez noc, tak jakby wałek chodził przez kilka sekund

> na sucho. Pojawiło mi się to gdy temperatura spadła. Olej to

> 10w40 Castrol Magnatec.

Na pewno olej ma zasadnicze znaczenie w układzie smarowania silnika i proponowałbym zacząć od wymiany oleju na pełen syntetyk .Przy pierwszym rozruchu silnika po dłuższym postoju i przy niskich temperaturach na zewnątrz na pewno w pierwszej chwili po uruchomieniu silnika smarowanie nie jest idealne ze względu na gęstość oleju i czas potrzebny na dostarczenia go do elementów wew. silnika .Możliwe że wtedy silnik ma głośniejszą pracę.