Tak jak w temacie. Wymieniłem komplet zamków i została mi wkładka którą chciałbym wymienić właśnie w korku wlewu paliwa ale nie wiem jak go rozebrać. Czy ktoś to przerabiał??

> Tak jak w temacie. Wymieniłem komplet zamków i została mi wkładka

> którą chciałbym wymienić właśnie w korku wlewu paliwa ale nie

> wiem jak go rozebrać. Czy ktoś to przerabiał??

ja rozbierałem i wymieniałem wkładke, późno już trochę dzisiaj , jak znajde jutro ten stary korek i sobie przypomnę jak tego dokonałem to dam znać , w każdym razie da się

hop

więc zamieszczam małe FR z rozbiórki korka

tutaj mamy korek w całej okazałości

nastepnie śrubokrętem podważamy 3 języczki widoczne na zdjęciu

w efekcie tego mamy korek w 2 częściach

następnie z części gdzie znajduje się wkładaka wyjmujemy druciany języczek

potem wkładamy klucz do wkładki, przekręcamy i wyjmujemy całą wkładke

no i już na koniec wkładamy nową wkładke a w zasadzie starą , bo chcemy mieć 1 kluczyk do wszystkiego i składamy wsio do kupy w odwrotnej kolejności, dotyczy to korka do MK I, nie wiem jak jest w MK II być może tak samo

Wiadomość skasowana przez lalas

...

....

.....

......

> ......

Pięknie zamieszczony manual bardziej bezczelnego spamera nie widziałem

> Pięknie zamieszczony manual bardziej bezczelnego spamera nie

> widziałem

dlaczego spamera i to bezczelnego

> no i już na koniec wkładamy nową wkładke a w zasadzie starą , bo

> chcemy mieć 1 kluczyk do wszystkiego i składamy wsio do kupy

Rozebrał, poskładał stare wszystko do kupy, i nic nie robił z tą wkładką?; Brakuje Mi tutaj puenty

> Rozebrał, poskładał stare wszystko do kupy, i nic nie robił z tą

> wkładką?; Brakuje Mi tutaj puenty

ten zabieg robiłem już dawno temu i wymieniłem sobie wkładke , FR które tu zamieściłem było dla kolegi wacho_czk aby wiedział jak naprawić swój korek

Wielkie dzięki, ale mam pytanko: Czy to napewno jest korek od Mk1? Bo mój wygląda inaczej (czerwony),ale jeszcze raz wielkie dzięki za FR

> Wielkie dzięki, ale mam pytanko: Czy to napewno jest korek od Mk1? Bo

> mój wygląda inaczej (czerwony),ale jeszcze raz wielkie dzięki za

> FR

napewno, być może róźni się tylko kolorem, ja miałem Puntka z 98r.

> Wielkie dzięki, ale mam pytanko: Czy to napewno jest korek od Mk1? Bo

> mój wygląda inaczej (czerwony),ale jeszcze raz wielkie dzięki za

> FR

MkI z roku '96 mialy inne korki niz te z '98, ale zasada jest podobna.

Wydaje mi sie jednak, ze ze starym korkiem jest trudniej. Ja w konsekwencji swojej niecierpliwosci korek rozwalilem w drobne strzepy przy probie jego demontazu.

Tu mala uwaga - fiat zastapil korki starego typu nowszymi (wraz ze zmiana rury wlewu paliwa) i moze byc tak ze starego-nowego korka juz nie dostaniesz w ASO i pozostnie Ci tylko szrot lub wymiana rzeczonej rury .

Korek sklada sie z dwoch czesci. Zeby go rozebrac musisz je rozdzielic. Gdy spojrzysz na niego od wewnetrznej strony to miedzy biala a zielona czescia jest szczelina. Musisz to delikatnie podwazyc i rozdzielic te czesci. Tam wewnatrz sa zatrzaski. Z reszta juz chyba nie bedziesz mial problemu.

> dlaczego spamera i to bezczelnego

bo taki stary a do 1 posta nie potrafi fotek wrzucić

> Korek sklada sie z dwoch czesci. Zeby go rozebrac musisz je

> rozdzielic. Gdy spojrzysz na niego od wewnetrznej strony to

> miedzy biala a zielona czescia jest szczelina. Musisz to

> delikatnie podwazyc i rozdzielic te czesci. Tam wewnatrz sa

> zatrzaski. Z reszta juz chyba nie bedziesz mial problemu.

Z resztą raczej problemu nie będzie, problem jest aby te dwie części rozdzielić

> Z resztą raczej problemu nie będzie, problem jest aby te dwie części

> rozdzielić

Jaki problem.. srubokrety plaskie, mlotek i dasz rade

Tylko z wyczuciem panie.. Chyba ze chcesz pozniej miec korek bez zamykania na kluczyk.

> Z resztą raczej problemu nie będzie, problem jest aby te dwie części

> rozdzielić

zgadzam sie - ja nie dalem razy bez jego zniszczenia

> bo taki stary a do 1 posta nie potrafi fotek wrzucić

dawno fotek nie wrzucałem i nie chciało mi sie kombinować

> Wielkie dzięki, ale mam pytanko: Czy to napewno jest korek od Mk1? Bo

> mój wygląda inaczej (czerwony),ale jeszcze raz wielkie dzięki za

> FR

tyle, że Ty masz diesla, dlatego ciut inny

> bo taki stary a do 1 posta nie potrafi fotek wrzucić

To wszystko przez tą Kijanke. Kupił sobie chłopak i zapomniał, co to udzielać się na forum Punto

> To wszystko przez tą Kijanke. Kupił sobie chłopak i zapomniał, co to

> udzielać się na forum Punto

myślał może, że UeSBe załatwi to wszystko

> tyle, że Ty masz diesla, dlatego ciut inny

zielony korek w benzynie oznacza,że trzeba lac benzynę bezołowiową,a czerwony korek w dieslu,że ten silnik jest przystosowany do zasilania olejem opałowym

> MkI z roku '96 mialy inne korki niz te z '98, ale zasada jest

> podobna.

dokladnie.

Przed Gammą '97 - korki zielone w benzynie i czerwone w dizlu.

Po G'97 - korki czarne.