Witajcie,

kumplowi padł na 98% alternator i teraz pytanie jak rozpoznać (bez wyciagania alternatora) jaki jest zainstalowany 70A czy 100? Jak w epc wlaczylem filtr po VIN'ie to i tak mi pokazuje oba modele.

> Witajcie,

> kumplowi padł na 98% alternator i teraz pytanie jak rozpoznać (bez

> wyciagania alternatora) jaki jest zainstalowany 70A czy 100? Jak

> w epc wlaczylem filtr po VIN'ie to i tak mi pokazuje oba modele.

nie ma siły - na alternatorze musi być jakieś info o jego wydajności prądowej - pokombinuj np. z lusterkiem to sie dopatrzysz.

a jeżeli montowane były 2 typy to ja bym stawiał że ten mocniejszy jest w wersji z dieslem (ale to jest zupełny strzał-nie jeżdżę astra g)

> Witajcie,

> kumplowi padł na 98% alternator i teraz pytanie jak rozpoznać (bez

> wyciagania alternatora) jaki jest zainstalowany 70A czy 100? Jak

> w epc wlaczylem filtr po VIN'ie to i tak mi pokazuje oba modele.

Podaj mi VIN na priv, najpóźniej w poniedziałek będę miał info, być może jutro koło południa, no chyba że masz klimatyzację to sprawa jasna -> 100A, oczywiście jeżeli są grzane fotele, webasto itd to może być 120A i więcej

brat

> Podaj mi VIN na priv, najpóźniej w poniedziałek będę miał info, być

> może jutro koło południa, no chyba że masz klimatyzację to

> sprawa jasna -brat

Ja po VIN'ie sprawdzalem w EPC ale to nic nie dało, tak jest to benzynka 1,8 z klimą

Ale co ma klima do poboru pradu ? Przeciez klima jest napedzana mechanicznie??

Nie wiem - widocznie maly jestem i nie mysle logicznie )

> Ja po VIN'ie sprawdzalem w EPC ale to nic nie dało, tak jest to

> benzynka 1,8 z klimą

> Ale co ma klima do poboru pradu ? Przeciez klima jest napedzana

> mechanicznie??

Widac musi miec cos wspolnego bo u mnie w Golfie jest altek 90 lub 100A (mam klime) a u szwagra bez klimy jest 70A

> Widac musi miec cos wspolnego bo u mnie w Golfie jest altek 90 lub

> 100A (mam klime) a u szwagra bez klimy jest 70A

Witam!

Ale porownaj tez akumulator, on chyba ma mniejsza pojemnosc.

> Witam!

> Ale porownaj tez akumulator, on chyba ma mniejsza pojemnosc.

wielkość altka niewiele ma wspólnego z pojemnością montowanego w aucie akumulatora.

Głowną przyczyną takiego a nie innego alternatora jest obecność w instalacji odbiorników prądu. im jest ich więcej, lub im są bardziej prądożerne, tym altek musi być mocniejszy

> Widac musi miec cos wspolnego bo u mnie w Golfie jest altek 90 lub

> 100A (mam klime) a u szwagra bez klimy jest 70A

Trzeba wiatraki chłodnic napędzać...

Żaróweczka załączonej klimy też pobiera prąd

> Trzeba wiatraki chłodnic napędzać...

> Żaróweczka załączonej klimy też pobiera prąd

Bdb kolega prawi

> wielkość altka niewiele ma wspólnego z pojemnością montowanego w

> aucie akumulatora.

> Głowną przyczyną takiego a nie innego alternatora jest obecność w

> instalacji odbiorników prądu. im jest ich więcej, lub im są

> bardziej prądożerne, tym altek musi być mocniejszy

I tu tez jest zaleznosc, ze tam gdzie mniej odbiornikow jest mniejszy aku.

> Ja po VIN'ie sprawdzalem w EPC ale to nic nie dało,

OK jak wolisz, ale EPC podaje alternator z jakim wyjechało z fabryki, akumulator, opony, tapicerkę i praktycznie całe wyposażenie łącznie z kolorem nadwozia, więc trochę słabo sprawdzałeś

> tak jest to

> benzynka 1,8 z klimą

> Ale co ma klima do poboru pradu ? Przeciez klima jest napedzana

> mechanicznie??

tak ale wentylatory już nie, sprzęgło sprężarki też elektrycznie, przy takim obciążeniu i na biegu jałowym alternator musi wydolić więc i musi mieć większą wydajność prądową, akumulator też jest większy w wersjach z AC niż te w autach bez klimy itd itp

> Nie wiem - widocznie maly jestem i nie mysle logicznie )

trudno się znać na wszystkim, każdy ma swoją dziedzinę,

brat

> Ja po VIN'ie sprawdzalem w EPC ale to nic nie dało,

masz stara wersje epc - moj vin w nowym epc mowi wszystko o wyposazeniu w tym takze o alternatorze

> masz stara wersje epc - moj vin w nowym epc mowi wszystko o

> wyposazeniu w tym takze o alternatorze

Albo nie umiem sprawdzic, mam taka wersje 1.0.4.10 Release