Witam!

Mój lani strzelał na gazie. Poczytałem forum Lanosa i zrobiłem co polecali.

Wymieniłem przewody na Packardy, świece na NGK. Wymieniłem filterek gazu. Pan gazownik wyregulował mieszankę, a dokładnie zawartość CO2 w spalinach. Niestety nie miał sterowników aby podłączyc się laptopem do mojej instalacji. Jak oglądał instalacje to powiedział, że jest źle założony parownik, tzn jest równolegle do silnika a powinien być prostopadle do silnik. Powiedział, że przez to może gasnąć przy ruszaniu i hamowaniu. Czy to prawda?

A co mu jeszcze zrobić aby nie strzelał

> powiedział, że jest źle założony parownik, tzn jest równolegle

> do silnika a powinien być prostopadle do silnik. Powiedział, że

> przez to może gasnąć przy ruszaniu i hamowaniu. Czy to prawda?

Tak to siła bezwładnosci działająca na membranę parownika

> A co mu jeszcze zrobić aby nie strzelał

Przerwy na świecach 0,5 mm

> Przerwy na świecach 0,5 mm

0,5mm w Lanim to juz lekka przesada (nawet na gazie)... trzeba leczyc przyczyne (uboga mieszanka, zbyt pozny zaplon), a nie same obajwy.

Pan gazownik nie wyregulowal mieszanki , wyregulowal zawartosc CO jak sam piszesz , podlacz elektronike pod kompa , kompa do auta i na miasto jechac , pan gazownik nich obserwuje kompa i ustawia wszystko , inaczej kapa !!

> Witam!

> Mój lani strzelał na gazie. Poczytałem forum Lanosa i zrobiłem co

> polecali.

> Wymieniłem przewody na Packardy, świece na NGK. Wymieniłem filterek

> gazu. Pan gazownik wyregulował mieszankę, a dokładnie zawartość

> CO2 w spalinach. Niestety nie miał sterowników aby podłączyc się

> laptopem do mojej instalacji. Jak oglądał instalacje to

> powiedział, że jest źle założony parownik, tzn jest równolegle

> do silnika a powinien być prostopadle do silnik. Powiedział, że

> przez to może gasnąć przy ruszaniu i hamowaniu. Czy to prawda?

> A co mu jeszcze zrobić aby nie strzelał

Jak jest żle położony reduktor to może przy nagłym ruszaniu zubażać mieszanke i łubudu.

> Jak jest żle położony reduktor to może przy nagłym ruszaniu zubażać

> mieszanke i łubudu.

Ale on nawet strzela jak jadę po prostej drodze na równych obrotach.

Co ciekawe zauważyłem, że ma spadki mocy na noPB.

> Tak to siła bezwładnosci działająca na membranę parownika

popieram kolege

co do strzalow to poza kablami, swiecami trzeba dalej szukac moze cewka?, mozna zrobic badanie cewki w serwisie lub wymienic na inna na chwile.

w Astrze bym koledze podpowiedzial jak to zrobic.

> Ale on nawet strzela jak jadę po prostej drodze na równych obrotach.

> Co ciekawe zauważyłem, że ma spadki mocy na noPB.

A to już wskazuje na niedomagania układu zapłonowego, może coś z cewkami nie tak.

Zmniejsz przerwę na świecy do 0.9...do sprawdzenia masz też cewki WN...

A mnie strzelał jak miałem nieszczelność w układzie dolotowym i zbyt małe podciśnienie za słabo oddziaływało na membranę reduktora.

A znajomy ma podobny problem bo ma kiepski reduktor i membranka mu zesztywniała (za szybko przełączał z PB na LPG)