Dawno temu był taki post w którym ktoś się pytał, czy w seju 1.1 Mpi wentyl chłodnicy wyłącza się po wyłączeniu stacyjki. Oczywiście tak, wyłącza się.Stwierdziłem jednak już dawno temu, że przy takich upałach jak dziś i bardzo nagrzanym silniku (jazda po mieście) wcale tak szybko sie nie wyłącza. Nie jest oczywiście tak jak w innych autach, że potrafi działać i kilkanaście minut, ale zastanawiam się dlaczego raz wyłącza sie od razu(jak jest chłodno), a raz później (15-20s.) jak jest gorąco. Nie wierzę w to, ze te 15s. potrafi schłodzić silnik do odpowiedniej temperatury. Mógłbym próbować tłumaczyć sobie, ze wentyl jest bardziej rozpędzony i wyhamowanie trwa dłużej, ale z tego co wiem wentyl jak sie załączy zawsze obraca się z jakimiś max obrotami. Nieważne czy temp silnika to 100 czy 101 stopni.

Czy ktoś może potwierdzić moje obserwacje i zaspokoić moją ciekwaość dlaczego tak sie dzieje ?

a u mnie zawsze się odłącza jak przekrecam kluczyk

> a u mnie zawsze się odłącza jak przekrecam kluczyk

A u mnie chodzi jakiś czas nawet po przekręconym kluczyku

> A u mnie chodzi jakiś czas nawet po przekręconym kluczyku

to jeszcze napiszcie kto jakiego ma kompa, bo moze z tad roznica wynika ja mialem duzego i zawsze wentyl sie wylaczal jak wylaczalem zaplon

pozdr.

> to jeszcze napiszcie kto jakiego ma kompa, bo moze z tad roznica

> wynika ja mialem duzego i zawsze wentyl sie wylaczal jak

> wylaczalem zaplon

> pozdr.

mały

> Dawno temu był taki post w którym ktoś się pytał, czy w seju 1.1 Mpi

> wentyl chłodnicy wyłącza się po wyłączeniu stacyjki. Oczywiście

> tak, wyłącza się.Stwierdziłem jednak już dawno temu, że przy

> takich upałach jak dziś i bardzo nagrzanym silniku (jazda po

> mieście) wcale tak szybko sie nie wyłącza. Nie jest oczywiście

> tak jak w innych autach, że potrafi działać i kilkanaście minut,

> ale zastanawiam się dlaczego raz wyłącza sie od razu(jak jest

> chłodno), a raz później (15-20s.) jak jest gorąco. Nie wierzę w

> to, ze te 15s. potrafi schłodzić silnik do odpowiedniej

> temperatury. Mógłbym próbować tłumaczyć sobie, ze wentyl jest

> bardziej rozpędzony i wyhamowanie trwa dłużej, ale z tego co

> wiem wentyl jak sie załączy zawsze obraca się z jakimiś max

> obrotami. Nieważne czy temp silnika to 100 czy 101 stopni.

> Czy ktoś może potwierdzić moje obserwacje i zaspokoić moją ciekwaość

> dlaczego tak sie dzieje ?

czasami jest tak ze jak wylacze silnik to sie zalaczy, a jak ostro pojezdze to potrafi chodzic po wylaczeniu jakies 2-3 min

> to jeszcze napiszcie kto jakiego ma kompa, bo moze z tad roznica

> wynika ja mialem duzego i zawsze wentyl sie wylaczal jak

> wylaczalem zaplon

> pozdr.

Tyż tak jest u mnie na dużym po wyłączeniu załponu wentyl przestaje pracować z kolei w CC na dużym kompie ofkoz pracuje nawet po wyłączeniu zapłonu

> Tyż tak jest u mnie na dużym po wyłączeniu załponu wentyl przestaje

> pracować z kolei w CC na dużym kompie ofkoz pracuje nawet po

> wyłączeniu zapłonu

Mały komputerek i po wyłączeniu silnika wentyl też sie wyłącza. Też mnie to dziwi. A w mieście podczas tych upałów to wentyl kręci mi się bardzo długo i ma tylko niewielkie przerwy.

> Tyż tak jest u mnie na dużym po wyłączeniu załponu wentyl przestaje

> pracować z kolei w CC na dużym kompie ofkoz pracuje nawet po

> wyłączeniu zapłonu

ale my tu mowimy o serii kompie w MPI, w ktorym to ow komp steruje wentylatorem chlodnicy a nie czujnik

pozdr.

> czasami jest tak ze jak wylacze silnik to sie zalaczy, a jak ostro

> pojezdze to potrafi chodzic po wylaczeniu jakies 2-3 min

ale czy ty masz 1,1 MPI

pozdr.