Witam,

Po 40k km spedzonych bezproblemowo, Maryska zaczela miec humory. A wiec problem:

W upalny dzien z wlaczona klimatyzacja, stojac w korku lub wolno jadac temp. silnika wzrasta do ostatniej kreski przed max. W tym momencie samochod wylacza klime i powoli temp. troche spada (ok. pol kreski), jak spadnie to wlacza sie znow klima i tak w kolko. Ogolnie w wysokiej temp. jak nagrzeje sie silnik, auto ma problem z schlodzeniem wnetrza. W trasie jest ok. Niby to normale ze samochod odcina klime przy zbyt wysokiej temp. silnika, ale problem z tym ze wczesniej nie mialem takich problemow. Z tego co wiem to wentylator powinien dac rade schlodzic silnik przy 30 stopniach na zewnatrz. Troche to dla mnie nienormalne, tym bardziej ze za niedlugo wybieram sie na Chorwacje i nie wyobrazam sobie tam braku klimy .

Zastanawiam sie nad kilkoma przyczynami: wentylator silnika (ale go slychac), termostat, klima (sprezarka, przy wlaczonej czuc spory spadek mocy), .... Czy ktos juz to przerabial???

moze zasyfione chlodnice

Niby to normale ze samochod odcina klime przy zbyt wysokiej temp. silnika

dziwne rzeczy opowiadasz

u mnie przy włączonej klimie w korku w miescie przy dużych upałach wskazówka jest najwyżej na połowie skali, przecież przy klimie włącza sie wentylator i chłodzi silnik

> Niby to normale ze samochod odcina klime przy zbyt wysokiej temp.

> silnika

to rzeczywiście herezja jakaś ;o)

U mnie przy włączonej klimie i jeżdzie w korku mam niższą temperaturę silnika niż bez włączonej klimy - co jest oczywiście zrozumiałe (dla mnie przynajmniej) gdyż wentylator mam jeden na obydwie chłodnice i chcąc nie chcąc płyn chłodzący się schładza gdy wentylatorek pracuje na rzecz klimy. (ale to zakręciłem)

Wyczyszczenie chłodnic załatwi sprawę.

Pzdr

> u mnie przy włączonej klimie w korku w miescie przy dużych upałach

> wskazówka jest najwyżej na połowie skali, przecież przy klimie

> włącza sie wentylator i chłodzi silnik

czy ja dobrze rozumiem? włączając klimę załącza sie automatycznie wentylator na chłodnicy??? we wszystkich autach tak jest??? bo u mnie tak nie jest, ale mimo to chłodzi...no może nie najlepiej

hmmmm... nawet nie zauwazylem, czy zalacza sie przy klimie, ale pewne jest ze dzis przestala mi chlodzic klima. Nie wiem, co jest. Niby dioda na konsoli sygnalizuje wlaczenie (pewnie tylko klawisza), ale powietrze zasuwa cieplutkie zamiast zimnego. Podpowiedzcie co oblookac i w jaki sposob. Pozdrawiam.

> czy ja dobrze rozumiem? włączając klimę załącza sie automatycznie

> wentylator na chłodnicy??? we wszystkich autach tak jest??? bo u

> mnie tak nie jest, ale mimo to chłodzi...no może nie najlepiej

wentylator musi sie załączać co pewnien czas, wyrównuje w ten sposób ciśnienie w układzie

lepiej jedź do serwisu klimy, bo ci układ rozsadzi

wiesz jakie tam jest cisnienie?

normatywne dla układu to jak dobrze pamiętam max 20 bar

u mnie na początku też sie nie załączał wiatrak

to chłop w serwisie mało sie nie zabił, żeby ją wyłączyć, bo ciśnienie było ponad 30 i dalej rosło

U mnie też tak było. W korku klima się wyłączała. Oblukałem i zauważyłem, że po włączeniu klimy nie załączał się wentylator, a powodem był uszkodzony opornik I biegu wentylatora obok chłodnicy. Załaczał się dopiero drugi bieg, ale to było dopiero gdy temperatura podskoczyła do bardzo dużej wartości. Wtedy klima się wyłączała. Jak wentylator na drugim biegu schłodził silnik to klima się załaczała. I znów po jakimś czasie temperatura rosła i tak wkółko. Zlutowałem opornik i jest wszystko O.K.

Więc sprawdź opornik, czy jeszcze coś z niego zostało. To takie coś co każdemu prędzej czy później pada. Nówka 65-70 zł na alledrogo.

> U mnie też tak było. W korku klima się wyłączała. Oblukałem i

> zauważyłem, że po włączeniu klimy nie załączał się wentylator, a

> powodem był uszkodzony opornik I biegu wentylatora obok

> chłodnicy. Załaczał się dopiero drugi bieg, ale to było dopiero

> gdy temperatura podskoczyła do bardzo dużej wartości. Wtedy

> klima się wyłączała. Jak wentylator na drugim biegu schłodził

> silnik to klima się załaczała. I znów po jakimś czasie

> temperatura rosła i tak wkółko. Zlutowałem opornik i jest

> wszystko O.K.

> Więc sprawdź opornik, czy jeszcze coś z niego zostało. To takie coś

> co każdemu prędzej czy później pada. Nówka 65-70 zł na

> alledrogo.

u mnie wszystko w porządku

> czy ja dobrze rozumiem? włączając klimę załącza sie automatycznie

> wentylator na chłodnicy???

No nie automatycznie - tylko aby schłodzić czynnik chłodzący (podczas sprężania wydziela dużo ciepła a podczas rozprężania oddaje)

we wszystkich autach tak jest??? bo u

> mnie tak nie jest, ale mimo to chłodzi...no może nie najlepiej

Jeśli autko posiada osobny wentylator do klimy a nie wspólny z układem chłodzenia silnika to tak nie jest.

... a może kolega link do tej aukcji

> ... a może kolega link do tej aukcji

http://moto.allegro.pl/item205312759_opornik_wentylatora_chlodnicy_fiat_lancia.html

podziękował

> to rzeczywiście herezja jakaś ;o)

> U mnie przy włączonej klimie i jeżdzie w korku mam niższą temperaturę

> silnika niż bez włączonej klimy - co jest oczywiście zrozumiałe

> (dla mnie przynajmniej) gdyż wentylator mam jeden na obydwie

> chłodnice i chcąc nie chcąc płyn chłodzący się schładza gdy

> wentylatorek pracuje na rzecz klimy. (ale to zakręciłem)

> Wyczyszczenie chłodnic załatwi sprawę.

> Pzdr

Dobra, dobra... jesli masz wlaczona klime to ci chlodzi wnetrze - a wiec oddaje cieplo na chlodnice.... zatem temp. ukladu chlodzenia wzrasta. Normalnie to wentylator na chlodnicy dziala i sobie z tym radzi, wiec no problem. Napisalem ze wydaje sie logiczne iz wylacza sie klima przy bardzo duzej temp. silnika i kiedy wentylator nie potrafi calego ukladu slodzic, kiedy klima jest wylaczona i nie oddaje ciepla na chlodnice to nie ma problemu nawet w korku. Wydawalo mi sie to logiczne, co nie oznacza ze normalne - bo normalnie to powinno wszysko dzialac (i tak bylo do czasu). Gdy jade w trasie i jest lepsze chlodzenie to klima dziala bez zarzutu i temp. jest stala na normalnym poziomie. Tak wiec podejrzewam wentylator chlodnicy - ze nie moze poradzic sobie w korku z temp. silnika i od ukladu klimatyzacji. Jak silnik pracuje bez klimy to nie ma zadnego problemu, nawet w korku. Pytanie zatem??? jak sa wykorzystywane biegi wentylatora - pierwszy i drugi (na ktorych pracuje z klima a na ktorych bez?).

pozdr

> U mnie też tak było. W korku klima się wyłączała. Oblukałem i

> zauważyłem, że po włączeniu klimy nie załączał się wentylator, a

> powodem był uszkodzony opornik I biegu wentylatora obok

> chłodnicy. Załaczał się dopiero drugi bieg, ale to było dopiero

> gdy temperatura podskoczyła do bardzo dużej wartości. Wtedy

> klima się wyłączała. Jak wentylator na drugim biegu schłodził

> silnik to klima się załaczała. I znów po jakimś czasie

> temperatura rosła i tak wkółko. Zlutowałem opornik i jest

> wszystko O.K.

> Więc sprawdź opornik, czy jeszcze coś z niego zostało. To takie coś

> co każdemu prędzej czy później pada. Nówka 65-70 zł na

> alledrogo.

Dzieki, i tu widze podobienstwo i sedno problemu. Czy zlutowac oznacza "doslownie"?

>

> biegi wentylatora - pierwszy i drugi (na ktorych pracuje z klima

> a na ktorych bez?).

> pozdr

U mnie zaobserwowałem tak

bez klimy wentylator chodzi na pierwszym biegu - wyłączenie stacyjki nie powoduje wyłączenia wentylatorka,

przy włączonej klimie wentylator pracuje na 2 biegu - ale wyłączenie stacyjki natychmiast go za3muje

daje to taki efekt że w korku z klimą wentylator załącza sie na 2 biegu co jakieś 2 minuty (na króto po załączeniu sprężarki) i wskazówka temp silnika stoi tuz pod 3 kreską (wentylatorek na 1 bieg załącza się tuż nad 3 kreską)

Pzdr

> Dobra, dobra... jesli masz wlaczona klime to ci chlodzi wnetrze - a

> wiec oddaje cieplo na chlodnice.... zatem temp. ukladu

> chlodzenia wzrasta. Normalnie to wentylator na chlodnicy dziala

> i sobie z tym radzi, wiec no problem. Napisalem ze wydaje sie

> logiczne iz wylacza sie klima przy bardzo duzej temp. silnika i

> kiedy wentylator nie potrafi calego ukladu slodzic, kiedy klima

> jest wylaczona i nie oddaje ciepla na chlodnice to nie ma

> problemu nawet w korku. Wydawalo mi sie to logiczne, co nie

> oznacza ze normalne - bo normalnie to powinno wszysko dzialac (i

> tak bylo do czasu). Gdy jade w trasie i jest lepsze chlodzenie

> to klima dziala bez zarzutu i temp. jest stala na normalnym

> poziomie. Tak wiec podejrzewam wentylator chlodnicy - ze nie

> moze poradzic sobie w korku z temp. silnika i od ukladu

> klimatyzacji. Jak silnik pracuje bez klimy to nie ma zadnego

> problemu, nawet w korku. Pytanie zatem??? jak sa wykorzystywane

> biegi wentylatora - pierwszy i drugi (na ktorych pracuje z klima

> a na ktorych bez?).

> pozdr

mogę stać godzinę w korku i przy włączonej klimie wskazówka pokazuje na skali poniżej połowy, czyli u mnie tak jak podczas jazdy w trasie trochę powyżej ostatniej grubej kreski pod połową skali

jak wyłączę klimę to juz inna bajka wskazówka idzie ponad połowę i załącza sie 1 bieg wentylatora

przy klimie załącza sie 2 bieg

Przed chwila sprawdzilem, wentylator stoi czy wlacze klime czy nie.... wiec pierwszego biegu dla klimy raczej nie ma... co by potwierdzalo wczesniejsze zalozenia. W kazdym razie jade dzis po opornik i mam nadzieje ze to bedzie koniec moich klopotow...

pozdr

> Przed chwila sprawdzilem, wentylator stoi czy wlacze klime czy

> nie.... wiec pierwszego biegu dla klimy raczej nie ma... co by

> potwierdzalo wczesniejsze zalozenia. W kazdym razie jade dzis po

> opornik i mam nadzieje ze to bedzie koniec moich klopotow...

> pozdr

czy pomogło bo mam podpbny problem

> Dzieki, i tu widze podobienstwo i sedno problemu. Czy zlutowac

> oznacza "doslownie"?

Zlutowałem dosłowenie lutownicą, ale także cienki drutem miedzianym nadsztukowałem, żeby lepiej się trzymało.

To jest jednak tylko półśrodek. Zmienia się oporność i wentylator się załącza w niewłaściwym czasie. Radzę kupić nowy opornik i będzie OK.

> moze zasyfione chlodnice

Raczej na pewno.

mam to samo - wentylator jest OK - załącza drugi bieg a temperatura i tak idzie do drugiej kreski nad połowę. Klima mi się sama nie wyłącza (bo niby dlaczego?), jak ją wyłączę to po ok. 1 minucie wskaźnik temperatury wraca na swoje miejsce (czyli dokładnie na połowę skali).

Jedyne rozsądne wytłumaczenie to zasyfiona chłodnica. Na razie jej nie przepłukuję bo mam mały wyciek i jak ją wyczyszczę to z małego zrobi się duży i będzie grubsza robota. Na razie zbieram na nową chłodnicę - zamiennik widziałem w cenie ok 300 - 400 PLN.

Małe pytanie, czy kupując taki opornik wentylatora zapinki są w komplecie(nie wiem dokładnie jak to sie nazywa, chodzi mi o wtyczki wchodzące do opornika)-sorki za niemrawy opis, ale przypominam, jestem laikiem-

> Przed chwila sprawdzilem, wentylator stoi czy wlacze klime czy

> nie.... wiec pierwszego biegu dla klimy raczej nie ma... co by

> potwierdzalo wczesniejsze zalozenia. W kazdym razie jade dzis po

> opornik i mam nadzieje ze to bedzie koniec moich klopotow...

> pozdr

teraz jest ok?

Witam ponownie - zamykam watek

Kupilem opornik i wszystko dziala bez problemow. Ten ktory mialem swoje przezyl i do tego byl zasniedzialy. Regeneracje sobie odpuscilem jak sie ostatnio prawie ugotowalem w miescie . Jesli chodzi o odlaczanie klimy, to mialem racje - przy bardzo wysokiej temp. plynu w chlodnicy zostaje odlaczana. Pozdr. i dzieki za pomoc

> Małe pytanie, czy kupując taki opornik wentylatora zapinki są w

> komplecie(nie wiem dokładnie jak to sie nazywa, chodzi mi o

> wtyczki wchodzące do opornika)-sorki za niemrawy opis, ale

> przypominam, jestem laikiem-

Sprzedawany jest sam opornik - wtyczki masz na kablu wiec Ci zostaja - chyba ze masz oberwane i chcesz je wymienic. Wtedy kup je od razu z opornikiem gdyz maja one specjalne zatrzaski.

> Sprzedawany jest sam opornik - wtyczki masz na kablu wiec Ci zostaja

> - chyba ze masz oberwane i chcesz je wymienic. Wtedy kup je od

> razu z opornikiem gdyz maja one specjalne zatrzaski.

I te zatrzaski można kupic bezproblemowo?

Panowie.... radosc byla przedwczesna....

Jak auto rozgrzewalo sie od zimnego z wlaczona klima (wczorajsze testy) to bylo ok. Niestety, jak dzis wyjechalem na miasto to czarl prysl ... dalej grzeje sie ... Czyli kasa na opornik w d..., a w zachwycie tamten zaliczyl kosz...

Panowie, jakie macie pomysly - cos mi dusi uklad chlodzenia ze nie poradzi schlodzic silnika z wlaczona klima w korku (a moze to klima sie zbyt mocno grzeje...) Jak juz temp przekroczy polowe skali to chodzi w kolko ok maksa, natomiast jak sie grzal od zimnego to temp byla prawidlowa (zanim nie zaczalem jechac ).

A odnosnie wtyczek to nie mam pojecia czy moza je bez problemu dostac...

Ciagne dalej..... czy jest w Marei 1.6 osobny bezpiecznik na II bieg wentylatora? oraz czy ktos sie mniej wiecej orientuje jak zalaczaja sie poszczegolne biegi w 1.6 z klima (oporniik daje 3 predkosci)

Panowie tak bez odzewu

Mam kilka nowych wiadomosci ktore zebralem ponizej ze starymi w tym temacie:

1. Zostal wymieniony opornik wentylatora (1 bieg) i wlaczaja sie oba biegi na pewno, chlodnica jest b. goraca wiec jest obieg,

2. Dlapewnosci dobilem klime - uklad jest sprawny,szczelny i dziala bez zarzutu,

3. Wskazowka temp. stojac w korku z klima idzie do gory (2 kreski nad polowa), bez klimy w korku oraz na trasie z wlaczona klima nie ma zadnego problemu - stoi na polowie,

4. Jak dochodzi do tej kreski na gorze to klima sie wylacza a jak troche spadnie to znow zalacza i tak w kolko (tylko w korku)

5. Co dzis zauwazylem!! - stoje w korku z klima, wylacza mi ja co chwile, temp. jedna kreska ponizej maks - norma , ale jak wylacze samochod i wlacze to wskazowka jest rowno na polowie!!! i tak za kazdym razem

Zatem nie wiem czy mi jakis czujnik nie fiksuje, bo za kazdym razem jak mam temp. kolo maksa i wylacze na moment samochod to po wlaczeniu wskazuje temp. idealna - polowa skali. czyli uklad sie nie przegrzewa tylko wskaznnie jest zle. tylko dlaczego wylacza mi wtedy tez klime - jak to jest w MW po FL - czy klima i komp wykorzystuja ten sam czujnik temp.? Bo jak pamietam to tam juz nie ma czujnika na chlodnicy, jest chyba jeden na termostacie z ktorego idzie sygnal zarowno na wskazowke jak i do kompa? Mam wrazenie ze czujnik fiksuje przy bardzo duzej temp. - czyli korek + cieplo z klimy...

Chyba ze inny czujnik moze miec rowniez wplyw na wskazania temp na kokpicie ale to musi by powiazane z wylaczaniem sie klimy!!!

Czyli jeszcze raz: Mam powiazany bledne wskazania temp na liczniku z wylaczaniem sie klimy, poniewaz jak jade i temp. jest normalna to i klima caly czas chodzi!

Moze ktos z madrzejszych ode mnie przejzy schemat elek. i podpowie bo wakacje ida wielkimi krokami a ja nie chce dzieciaka ugotowac w samochodzie

> Panowie tak bez odzewu

> Mam kilka nowych wiadomosci ktore zebralem ponizej ze starymi w tym

> temacie:

> 1. Zostal wymieniony opornik wentylatora (1 bieg) i wlaczaja sie oba

> biegi na pewno, chlodnica jest b. goraca wiec jest obieg,

> 2. Dlapewnosci dobilem klime - uklad jest sprawny,szczelny i dziala

> bez zarzutu,

> 3. Wskazowka temp. stojac w korku z klima idzie do gory (2 kreski nad

> polowa), bez klimy w korku oraz na trasie z wlaczona klima nie

> ma zadnego problemu - stoi na polowie,

> 4. Jak dochodzi do tej kreski na gorze to klima sie wylacza a jak

> troche spadnie to znow zalacza i tak w kolko (tylko w korku)

> 5. Co dzis zauwazylem!! - stoje w korku z klima, wylacza mi ja co

> chwile, temp. jedna kreska ponizej maks - norma , ale jak

> wylacze samochod i wlacze to wskazowka jest rowno na polowie!!!

> i tak za kazdym razem

> Zatem nie wiem czy mi jakis czujnik nie fiksuje, bo za kazdym razem

> jak mam temp. kolo maksa i wylacze na moment samochod to po

> wlaczeniu wskazuje temp. idealna - polowa skali. czyli uklad sie

> nie przegrzewa tylko wskaznnie jest zle. tylko dlaczego wylacza

> mi wtedy tez klime - jak to jest w MW po FL - czy klima i komp

> wykorzystuja ten sam czujnik temp.? Bo jak pamietam to tam juz

> nie ma czujnika na chlodnicy, jest chyba jeden na termostacie z

> ktorego idzie sygnal zarowno na wskazowke jak i do kompa? Mam

> wrazenie ze czujnik fiksuje przy bardzo duzej temp. - czyli

> korek + cieplo z klimy...

> Chyba ze inny czujnik moze miec rowniez wplyw na wskazania temp na

> kokpicie ale to musi by powiazane z wylaczaniem sie klimy!!!

> Czyli jeszcze raz: Mam powiazany bledne wskazania temp na liczniku z

> wylaczaniem sie klimy, poniewaz jak jade i temp. jest normalna

> to i klima caly czas chodzi!

> Moze ktos z madrzejszych ode mnie przejzy schemat elek. i podpowie bo

> wakacje ida wielkimi krokami a ja nie chce dzieciaka ugotowac w

> samochodzie

Pytanie pomocnicze: przypomnij: czy wzrost temp. wsytepował także gdy miałes wyłączona klimę??

> Pytanie pomocnicze: przypomnij: czy wzrost temp. wsytepował także gdy

> miałes wyłączona klimę??

Wzrost temp.wystepuje tylko w korku (stojac lub b. wolno jezdzac po miescie) z wlaczona klima, jak jezdze w korkach bez klimy to jest temp. idealna na polowie skali. Na trasie z klima czy bez jest wszystko dobrze.

Czyli dzieje sie to tylko jak wolno sie poruszam po miescie i mam wlaczona klime. logicznie tez wtedy jest najwyzsza temp. pod maska i najgorsze chlodzenie.

> Panowie tak bez odzewu

> Mam kilka nowych wiadomosci ktore zebralem ponizej ze starymi w tym

> temacie:

> 1. Zostal wymieniony opornik wentylatora (1 bieg) i wlaczaja sie oba

> biegi na pewno, chlodnica jest b. goraca wiec jest obieg,

> 2. Dlapewnosci dobilem klime - uklad jest sprawny,szczelny i dziala

> bez zarzutu,

> 3. Wskazowka temp. stojac w korku z klima idzie do gory (2 kreski nad

> polowa), bez klimy w korku oraz na trasie z wlaczona klima nie

> ma zadnego problemu - stoi na polowie,

> 4. Jak dochodzi do tej kreski na gorze to klima sie wylacza a jak

> troche spadnie to znow zalacza i tak w kolko (tylko w korku)

> 5. Co dzis zauwazylem!! - stoje w korku z klima, wylacza mi ja co

> chwile, temp. jedna kreska ponizej maks - norma , ale jak

> wylacze samochod i wlacze to wskazowka jest rowno na polowie!!!

> i tak za kazdym razem

> Zatem nie wiem czy mi jakis czujnik nie fiksuje, bo za kazdym razem

> jak mam temp. kolo maksa i wylacze na moment samochod to po

> wlaczeniu wskazuje temp. idealna - polowa skali. czyli uklad sie

> nie przegrzewa tylko wskaznnie jest zle. tylko dlaczego wylacza

> mi wtedy tez klime - jak to jest w MW po FL - czy klima i komp

> wykorzystuja ten sam czujnik temp.? Bo jak pamietam to tam juz

> nie ma czujnika na chlodnicy, jest chyba jeden na termostacie z

> ktorego idzie sygnal zarowno na wskazowke jak i do kompa? Mam

> wrazenie ze czujnik fiksuje przy bardzo duzej temp. - czyli

> korek + cieplo z klimy...

> Chyba ze inny czujnik moze miec rowniez wplyw na wskazania temp na

> kokpicie ale to musi by powiazane z wylaczaniem sie klimy!!!

> Czyli jeszcze raz: Mam powiazany bledne wskazania temp na liczniku z

> wylaczaniem sie klimy, poniewaz jak jade i temp. jest normalna

> to i klima caly czas chodzi!

> Moze ktos z madrzejszych ode mnie przejzy schemat elek. i podpowie bo

> wakacje ida wielkimi krokami a ja nie chce dzieciaka ugotowac w

> samochodzie

Mam to samo - w ASO sprawdzili wszystko co było możliwe i ich opinia jest taka, że układ chłodzenia wymaga przeczyszczenia. Po kilku latach trochę się "zamula" i przez to robi się mniej wydajny. Są specjalne środki do czyszczenia układu (koszt ok. 11 -15 pln), które wlewa sie do układu i po kilkunastu minutach wymienia cały płyn z zebranym "szuwaksem". ja na razie to odpuszczam bo mam niewielki wyciek z chłodnicy. Podejrzewam, że jak przepłuczę układ to wyciek przestanie być niewielki.

Na razie zastanawiam się czy kupić zamiennik za ok. 400 pln czy szukać fachowca, który mi spawa chłodnice.

U mnie w miarę wszystko w porządku.

Nie ważne, czy trasa, czy korek,

czy klima, czy grzanie,

kreska temperatury jest w połowie.

mój samochód ma 2.5 roku i jest to samo mo chyba trudno żeby juz sie zamówiła chłodnica

Teraz kolejna ciekawostka doszla, jade sobie z wlaczona klima jakies 60km. Staje na kawe i... juz nie dziala. Jak zalaczam to dioda i owszem swieci, ale nie zwieksza obrotow i nie zalacza sie sprezarka. I tak dwa dni. A dzis wrocilem z miasta i z ciekawosci sprobowalem jeszcze raz i ... zadzialala. Najbardziej lubie problemy z elektryka.....

Nawiazujac do innego tematu - jak nabijalem klime (z wymiana oleju oczywiscie) to komputer dla MW 1.6 zaladowal cos ponad 750g czynnika. Az sie zdziwilem, ale sprzet nowy - VALEO - i chlodzilo bez problemu.

A ze pech zwykle nie konczy sie na jednym przypadku - dostalem kamieniem w szybe i do wymiany (ktos zna koszty?), ponadto wyrabalo mi lakier na przednim slupku do podkladu (dwa pola o srednicy ok 1cm), podobnej wielkosci plastik przy kusterku (co ciekawe jak odpadnie wierzchnia warstwa to jest pialy "placek" - u mnie ok 1cm) i pokiereszowalo drzwi kierowcy.... rewelacja....

Ale najwazniejsze - co z ta klima?????

> oczywiscie) to komputer dla MW 1.6 zaladowal cos ponad 750g

> czynnika. Az sie zdziwilem, ale sprzet nowy - VALEO - i

> chlodzilo

norma w BBM - 575-625 g czynnika

średnio 600 g

> Zatem nie wiem czy mi jakis czujnik nie fiksuje, bo za kazdym razem

> jak mam temp. kolo maksa i wylacze na moment samochod to po

> wlaczeniu wskazuje temp. idealna - polowa skali. czyli uklad sie

> nie przegrzewa tylko wskaznnie jest zle. tylko dlaczego wylacza

> mi wtedy tez klime - jak to jest w MW po FL - czy klima i komp

> wykorzystuja ten sam czujnik temp.? Bo jak pamietam to tam juz

> nie ma czujnika na chlodnicy, jest chyba jeden na termostacie z

> ktorego idzie sygnal zarowno na wskazowke jak i do kompa? Mam

> wrazenie ze czujnik fiksuje przy bardzo duzej temp. - czyli

> korek + cieplo z klimy...

> Chyba ze inny czujnik moze miec rowniez wplyw na wskazania temp na

> kokpicie ale to musi by powiazane z wylaczaniem sie klimy!!!

> Czyli jeszcze raz: Mam powiazany bledne wskazania temp na liczniku z

> wylaczaniem sie klimy, poniewaz jak jade i temp. jest normalna

> to i klima caly czas chodzi!

> Moze ktos z madrzejszych ode mnie przejzy schemat elek. i podpowie bo

> wakacje ida wielkimi krokami a ja nie chce dzieciaka ugotowac w

> samochodzie

może być czujnik od układu chłodzenia oraz termostat. Sprawdź czy wartość rezystancji termistora w czujniku odpowiada charakterystyce temperaturowej, która przedstawiona jest w książce servisowej (autor Zembowicz). W mojej bravce ta rezystancja przy 100 st, C powinna wynosić (chyba) 176 Om.

> może być czujnik od układu chłodzenia oraz termostat. Sprawdź czy

> wartość rezystancji termistora w czujniku odpowiada

> charakterystyce temperaturowej, która przedstawiona jest w

> książce servisowej (autor Zembowicz). W mojej bravce ta

> rezystancja przy 100 st, C powinna wynosić (chyba) 176 Om.

Tylko ze bez wlaczonej klimy w korku oraz na trasie z klima czy bez jest wszystko ok. Rowniez jak jest wysoka temp. (kreska przed max) i tylko na sekunde wylacze i wlacze samochod - temp. jest na idealnym poziomie. Problem w tym - ze wtedy rowniez wylacza mi klime....

Moze ktos ma informacje jak to jest z czujnikiem temp. po FL - sa podobno trzy wyprowadzenia: na zegar, do kompa oraz trzecie..??? (moze do klimy)?

> Moze ktos ma informacje jak to jest z czujnikiem temp. po FL - sa

> podobno trzy wyprowadzenia: na zegar, do kompa oraz trzecie..???

> (moze do klimy)?

w bravce 1.2 jest czujnik z 3 wyprowadzeniami, do których podłączone są wewnątrz dwa termistory o ujemnym współczynniku rezystancji (tzn. ze wzrostem temperatury jego rezystancja maleje i tak że wartość ok. 176 Om odpowiada temp. 100 stp. C). 1- wyprowadzenie jest do termistora połączonego z drugiej strony do masy - ten termistor podłączony jest do wskaźnika temperatury w kabinie, a połączenie 2 i 3 to końcówki drugiego termistora, który poprzez instalację przewodową podłączony jest jedną końcówką do masy w urządzeniu wtryskowo-zapłonowym (w komputerze) a drugą do komputera w celu sterowania m.in. przekaźnikami wentylatora chłodnicy. Żeby sprawdzić czy komputer podaje sygnały do uruchomienia wentylatora możesz, po odłączeniu złącza od czujnika temp. chłodnicy, podłączyć do styków B1 i B2 (instrukcja Brava autor. Zembowicz) rezystor o wartości mniejszej niż 170 Om. Wtedy po uruchomieniu s-ka wentylator powinien się obracać.

Ale najwazniejsze - co z ta klima?????

a powiedz czy chodzą Ci napewno oba biegi wentylatora chłodnicy?

> Ale najwazniejsze - co z ta klima?????

> a powiedz czy chodzą Ci napewno oba biegi wentylatora chłodnicy?

Na 100%, bylem u mechanika i twierdzi ze albo czujnik wariuje albo po prostu ukla chlodzenia nie wydala (zasyfiony lub pompa jest juz malo wydolna). Zobaczymy...

mialem podobny problem ze mi sie grzal jak stalem w miejscu z klima i wiatrak nie zawsze zalaczal wyjolem termostat zalalem wrzatkiem i otwieral ale narazie wlozylem kawalek przewodu zeby byl caly czas otwarty, i problem tkwil chyba w czujniku bo teraz z otwartym termostatem jak sie nagrzeje to zawsze sie wlacza wentyl, mozliwe ze gdzies mi polaczenie czujnika juz nie zawsze laczylo, na dniach wyjme przewod z termostatu i napisze czy jest wszystko ok

Z tym ze... wyglada na to ze u mnie wiatrak zalacza sie a mimo to i tak sie grzeje... chlodnica wyglada ok, wiec chyba problem w srodku (syf lub pompoa wody)... a czas ucieka

Plyn wymieniony, uklad przeplukany. Okazalo sie ze musial byc czesciowo zapowietrzony (pomimo plynu w zbiorniku) poniewaz spuscilismy ok 2-3l. Natomiast weszlo 5l plynu. Pojechalem na miasto... jezdzilem w korku... i bylo ok. Moja radosc byla wielka , ale jak wyjechalem drugi raz sytuacja wrocila do "normy" i zaczal sie grzac w korku z wlaczona klima . W sumie nie chce mi sie cos wierzyc w slaba wydajnosc pompy ukladu chlodzenia, a na dzien dzisiejszy obstawiam termostat - ze do konca sie nie otwiera (jest czesciowo przymkniety co powoduje iz przeplyw na duzym obiegu jest po czesci dlawiony). Dla pewnosci pod koniec tygodnia wymienie na probe jeszcze czujnik tem. czy nie swiruje. Macie jakies pomysly - bo za niedlugo jade na wakacje wcieple kraje....

A tak wogole to czy w ukladzie chlodzenia jest jakas modyfikacja samochodow z klima (nie liczac dodatkowej chlodnicy i pierwszego biegu wentylatora) w stosunku do samochodow bez klimy - m.in. interesuje mnie termostat?

> A tak wogole to czy w ukladzie chlodzenia jest jakas modyfikacja

> samochodow z klima (nie liczac dodatkowej chlodnicy i pierwszego

> biegu wentylatora) w stosunku do samochodow bez klimy - m.in.

> interesuje mnie termostat?

Nie ma żadnej różnicy. Klima to układ całkiem osobny i zamknięty.

> Nie ma żadnej różnicy. Klima to układ całkiem osobny i zamknięty.

Zaczynam tracic cierpliwosc... widze ze nawet Patre nie zabral glosu w tej sprawie Z podmiana czujnika lipa bo gosc nie ma go jednak (oczywiscie moge go sobie kupic i moze to bedzie to, a moze nie ...podobnie jak z termostatem...)