Czy złe założenie filtra lub jego zużycie ma wpływ na efektywność klimatyzacji oraz prędkość powietrza idącego z nawiewów?

> Czy złe założenie filtra

Tak powietrze będzie częściowo przepływało między filtrem a obudową

lub jego zużycie ma wpływ na efektywność

> klimatyzacji oraz prędkość powietrza idącego z nawiewów?

Oczywiśćie zatkany /zużyty/ filtr ma mniejszą przepustowość powietrza.

> Czy złe założenie filtra lub jego zużycie ma wpływ na efektywność

> klimatyzacji oraz prędkość powietrza idącego z nawiewów?

Zmień go

> Zmień go

Muszę go dopiero obejrzeć, wymienany był w październiku i ma przejechane około 12kkm. Czytam na formu, że Klima w stilo jest bardzo wydajna a u mnie w gorący dzień w mieście dopiero na 3 prędkości zaczyna dobrze chłodzić. I tak wydedukowałem, że może kochane ASO wpakowało filtr nie patrząc jak.

> Czytam na formu, że Klima w stilo jest

> bardzo wydajna a u mnie w gorący dzień w mieście dopiero na 3

> prędkości zaczyna dobrze chłodzić.

No z tym to bym się nie zgodził U mnie gdy temperatura powietrza przekracza 30 st, nawet na maksymalnym nawiewie klima nie wyrabia - w mieście Chłodzi, ale wewnątrz auta chłodno to nie jest.

Żeby nie było - klima świeżo odgrzybiana ultradźwiękami, wymieniony filtr, w pełni szczelna, w kratce 4 st.

Na trasie jest pewnie lepiej, ale tak zastanawiam się jak Ci Włosi jeżdżą stilo latem po Rzymie?

> No z tym to bym się nie zgodził U mnie gdy temperatura powietrza

> przekracza 30 st, nawet na maksymalnym nawiewie klima nie

> wyrabia - w mieście Chłodzi, ale wewnątrz auta chłodno to nie

> jest.

> Żeby nie było - klima świeżo odgrzybiana ultradźwiękami, wymieniony

> filtr, w pełni szczelna, w kratce 4 st.

> Na trasie jest pewnie lepiej, ale tak zastanawiam się jak Ci Włosi

> jeżdżą stilo latem po Rzymie?

To może Twoja też jakaś skopana. Ostatnio jeździłem corolką brata i tam na najmniejszym nawiewie rewelacyjny chłodzik.

> No z tym to bym się nie zgodził U mnie gdy temperatura powietrza

> przekracza 30 st, nawet na maksymalnym nawiewie klima nie

> wyrabia - w mieście Chłodzi, ale wewnątrz auta chłodno to nie

> jest.

> Żeby nie było - klima świeżo odgrzybiana ultradźwiękami, wymieniony

> filtr, w pełni szczelna, w kratce 4 st.

> Na trasie jest pewnie lepiej, ale tak zastanawiam się jak Ci Włosi

> jeżdżą stilo latem po Rzymie?

Prawidłowo działajaca klima w Stilo działa bardzo dobrze, dzisiaj na trasie termometr w aucie pokazywał 32 stopnie a klima schłodziła auto bardzo szybko. Przy nawiewie ustawionym na dwa było mi zimnawo. Masz za mało czynnika w układzie i pewnie jakąś nieszczelnośc.

> Prawidłowo działajaca klima w Stilo działa bardzo dobrze, dzisiaj na

> trasie termometr w aucie pokazywał 32 stopnie a klima schłodziła

> auto bardzo szybko. Przy nawiewie ustawionym na dwa było mi

> zimnawo. Masz za mało czynnika w układzie i pewnie jakąś

> nieszczelnośc.

Potwierdzam, czynnik, czynnik i jeszcze raz czynnik (+szczelność). Przed "obecnym ostrym" sezonem sprawdziłem u siebie ilość czynnika, bo coś mi się wydawało, że słabo chłodzi. No i bingo czynnika miałem niewiele ponad połowę. Po nabiciu inna jazda. Teraz po schłodzeniu wnętrza(dość szybko), wentylatorek schodzi sobie na 1 bieg i jest oki (climatronik), tylko te katary

> No z tym to bym się nie zgodził U mnie gdy temperatura powietrza

> przekracza 30 st, nawet na maksymalnym nawiewie klima nie

> wyrabia - w mieście Chłodzi, ale wewnątrz auta chłodno to nie

> jest.

> Żeby nie było - klima świeżo odgrzybiana ultradźwiękami, wymieniony

> filtr, w pełni szczelna, w kratce 4 st.

> Na trasie jest pewnie lepiej, ale tak zastanawiam się jak Ci Włosi

> jeżdżą stilo latem po Rzymie?

W automatycznej jest mocniejszy wentylator(w kazdym razie da sie ustawic na wieksza predkosc) - raczej nie mozna narzekac

> No z tym to bym się nie zgodził U mnie gdy temperatura powietrza

> przekracza 30 st, nawet na maksymalnym nawiewie klima nie

> wyrabia - w mieście Chłodzi, ale wewnątrz auta chłodno to nie

> jest.

To tak jak u mnie.

> Żeby nie było - klima świeżo odgrzybiana ultradźwiękami,

> wymieniony filtr, w pełni szczelna, w kratce 4 st.

To wszystko prawidłowo. Schłodzenie dużego auta ciągle nagrzewanego przez słońce jest bardzo trudne.

> Na trasie jest pewnie lepiej, ale tak zastanawiam się jak Ci Włosi

> jeżdżą stilo latem po Rzymie?

Na obiegu zamkniętym?

> No z tym to bym się nie zgodził U mnie gdy temperatura powietrza

> przekracza 30 st, nawet na maksymalnym nawiewie klima nie

> wyrabia - w mieście Chłodzi, ale wewnątrz auta chłodno to nie

> jest.

> Żeby nie było - klima świeżo odgrzybiana ultradźwiękami, wymieniony

> filtr, w pełni szczelna, w kratce 4 st.

Sprawdziłbym jednak stan klimy w jakimś innym zakładzie - coś musi być z nią nie tak. Ja akurat wyjątkowo nie znoszę nadmiernego ciepła (20 stopni Celsjusza to już dla mnie "prawie gorąco" ) - a jednak gdy jeździłem Stilo to jakoś z nadmiernymi temperaturami problemów nie miałem Po wstępnym schłodzeniu wnętrza i ustawieniu temperatury na 18-19 stopni klimatyzacja bez najmniejszego problemu radziła sobie z jej utrzymaniem na takim poziomie - bez znaczenia, czy to w trasie, czy w korku. Inna sprawa, że nawiewy w Stilo są raczej tak sobie wydajne i dość chaotycznie rozmieszczone - można to było zrobić lepiej. Chociaż z drugiej strony przy intensywnym korzystaniu z klimatyzacji może to wyjść na dobre - trudniej się przeziębić, bo nadmuch z nawiewów jest dość rachityczny.

> tak zastanawiam się jak Ci Włosi

> jeżdżą stilo latem po Rzymie?

Włosi raczej nie jeżdżą Stilo - nie jest to pojazd jakoś szczególnie często spotykany na włoskich ulicach (powiedziałbym nawet, że w Polsce łatwiej o spotkanie Stilo niż we Włoszech ), z w miarę nowych aut dużo więcej jest np. Volkswagenów.

Witam. Zgadzam sie z kolega, wczoraj w Wawie bylo ponad 30st autko nagrzane a autko schlodzilo sie bardzo szybko . Mam klime manualna, predkosc na 2 a pozniej w drodze do domu i po miescie na 1 i w autku zimno . Jakies 2 tyg wymienialem czynnik ( okazalo sie ze gdzies rozwalilem rurke aluminiowa od klimy, trzeba bylo ja zespawac a czynnika prawie nie bylo ) Pozdrawiam

ja ostatnio robiłem trase 500km i troche po mieście...jak termometr pokauje pow. 30 stoppni to na krótkich odcinkach w mieście nie schłodzi się wnętrze tak dobrze żeby sobie przełączyć nawiew na 1 i tak jeździć tylko trzeba cały czas na 3 i jest git...w trasie to co innego...jak się troche schłodzi to nawiew na 1 i można smigać...

nie wiem jak u was ale podejrzewam że tak samo -> klima od razu po włączeniu nie chłodzi na maksa tylko potrzebuje chwilę czasu aby efektywnie chłodzić tak jak potrafi powietrze...więc jak się jedzie po mieście 3-5 km to nie dziwne że nie chłodzi prawidłowo...biorąc jeszcze pod uwage fakt że samochód stał zamknięty przez dłuższy czas....no chyba ze się ten odcinek jedzie z godzinę...

> Sprawdziłbym jednak stan klimy w jakimś innym zakładzie - coś musi

> być z nią nie tak. Ja akurat wyjątkowo nie znoszę nadmiernego

> ciepła (20 stopni Celsjusza to już dla mnie "prawie gorąco" ) -

> a jednak gdy jeździłem Stilo to jakoś z nadmiernymi

> temperaturami problemów nie miałem Po wstępnym schłodzeniu

> wnętrza i ustawieniu temperatury na 18-19 stopni klimatyzacja

> bez najmniejszego problemu radziła sobie z jej utrzymaniem na

> takim poziomie - bez znaczenia, czy to w trasie, czy w korku.

doloze do tego ze testowalem kilme e stilo w hiszpani w zeszlym roku; max bylo 40C na zewnatrz i klima dawala rade

> Inna sprawa, że nawiewy w Stilo są raczej tak sobie wydajne i

> dość chaotycznie rozmieszczone - można to było zrobić lepiej.

> Chociaż z drugiej strony przy intensywnym korzystaniu z

> klimatyzacji może to wyjść na dobre - trudniej się przeziębić,

> bo nadmuch z nawiewów jest dość rachityczny.

> Włosi raczej nie jeżdżą Stilo - nie jest to pojazd jakoś szczególnie

> często spotykany na włoskich ulicach (powiedziałbym nawet, że w

> Polsce łatwiej o spotkanie Stilo niż we Włoszech ), z w miarę

> nowych aut dużo więcej jest np. Volkswagenów.

to juz zalezy w ktorej czesci Wloch; w Mediolanie widzialem bardzo duzo Stilakow (MW) jezdzacych np jako taksowki. W Dolomitach juz ten procent byl duzo mniejszy.

> Sprawdziłbym jednak stan klimy w jakimś innym zakładzie - coś musi

> być z nią nie tak.

Hmm No to nie pozostaje mi nic innego jak sprawdzić szczelność całej instalacji W zeszłym roku 3 miesiące jeździłem z tym do ASO aż wszystko znaleźli Nie obyło się oczywiście bez wymiany sławetnej rurki Ale może znowu czynnik gdzieś ucieka?

> Hmm No to nie pozostaje mi nic innego jak sprawdzić szczelność

> całej instalacji W zeszłym roku 3 miesiące jeździłem z tym do

> ASO aż wszystko znaleźli Nie obyło się oczywiście bez wymiany

> sławetnej rurki Ale może znowu czynnik gdzieś ucieka?

Słuchaj, odpuśc sobie ASO bo ASO ty wymieniacze i to często nieudolne. Popytaj na motokąciku o doby zakład zajmujacy sie klimatyzacją w Twojej okolicy. Ja sprawę z klima załatwiłem w zeszłym roku w dobrym zakładzie za 300 zł (w ASO na wstepie wycenili na ponad tysiąc, a potem to się zobaczy...). Nie pznałem auta kiedy odebrałem. Klima chłodzi w mgnieniu oka nawet przy trzydziestu kilku stopniach. Posłuchaj dobrej rady, szkoda pieniedzy i przede wszystkim nerwów i czasu!

Posłuchaj dobrej rady, szkoda

> pieniedzy i przede wszystkim nerwów i czasu!

Posłucham, posłucham Dzięki Twojej radzie jeżdżę na Statoilu LazerWay

> Czy złe założenie filtra lub jego zużycie ma wpływ na efektywność

> klimatyzacji oraz prędkość powietrza idącego z nawiewów?

Jesli filtr jest zapchany to moze miec wplyw...

...wymienialem filtr u siebie tydzien temu

> Jesli filtr jest zapchany to moze miec wplyw...

> ...wymienialem filtr u siebie tydzien temu

Wczoraj zrobiłem testa na starym filtrze pp - około pół roku. Na zewnątrz 29st.C, z kratek nawiewu (obieg zamknięty) 6st.C po równych 10 minutach. Na chłodek wewnątrz nie narzekam. Spod auta nie wycieka kałuża wody, jedynie kilka kropel świadczy o tym, że nie leci pod dywaniki

Jak dziś zmienię filtr pp to ponowię testa, ale nie sądzę, żeby wynik znacząco się różnił.

> Spod auta

> nie wycieka kałuża wody, jedynie kilka kropel świadczy o tym, że

> nie leci pod dywaniki

Chyba odwrotnie

"Kilka kropel" pod autem, świadczy o tym, że reszta "leci pod dywaniki"

- lub poruszasz się w klimacie Sahary.

> Chyba odwrotnie

> "Kilka kropel" pod autem, świadczy o tym, że reszta "leci pod

> dywaniki"

> - lub poruszasz się w klimacie Sahary.

IMO wszystko zależy od tego ile się jedzie (trasa/miasto) oraz to czy szroni się parownik (?). Wszystkie moje auta niewiele sikają