witam mam w swojej asterce alarm razem z centralnym jest to na 90% seryjne.

centralny działa jak mażenie. co do alarmu to nie wiem na jakiej zasadzie to działa. Jak przekrecam kluczykiem drzwi tylko(bez ryglowania) zaczyna migac dioda na kierownicy. czujników ruchu nie mam żadnych. zostawiam otwarte okno przy zamykaniu, potem otwieram dzwi od środka i raz wyje alarm raz nie.

chciałbym to na pół działające cudo zmiemnić na jakis działajacy alarm z centralnym na pilota ( bo teraz pilota nie mam).

przewody od tamtego mozna by wykorzystac, bo nawet jest opisane na tym starym sterowniku co jak było. Kupie sam sterownik z pilotem gdzieś?

czy ciągnąc wszytsko od nowa?

napewno ktos to juz przerabiał.

warto sie w to bawic wogóle?

nie chwal się publicznie co jest odcinane alarmem

Seryjny alarm można poznać po diodzie w przycisku świateł awaryjnych.Jeżeli jej nie ma to albo nie jest seryjny,albo ktoś zmienił przycisk.

> nie chwal się publicznie co jest odcinane alarmem

ups zapomniałem. Juz zedytowałem.

ale mam jeszcze inne patenty ;p

> Seryjny alarm można poznać po diodzie w przycisku świateł

> awaryjnych.Jeżeli jej nie ma to albo nie jest seryjny,albo ktoś

> zmienił przycisk.

diode mam pod kierownica z lewej strony pod gałka od migaczy.

możecie cos z tych alarmów polecić?

> możecie cos z tych alarmów polecić?

możemy

ja np. mogę polecić alarmy (i nie tylko) firmy AMT

przejrzyj sobie stronkę: klik

> możemy

> ja np. mogę polecić alarmy (i nie tylko) firmy AMT

> przejrzyj sobie stronkę: klik

A tak z ciekawości - dużo jest dłubania jak ktoś chce zmienić ten alarm ? Ja też mam jakiś badziew z dodatkowym antynapadem i za każdym razem muszę zbliżać magnesik w określone miejsce. Inaczej zaczyna wyć i wyłącza silnik. Mi centralny wystarczy

> A tak z ciekawości - dużo jest dłubania jak ktoś chce zmienić ten

> alarm ? Ja też mam jakiś badziew z dodatkowym antynapadem i za

> każdym razem muszę zbliżać magnesik w określone miejsce. Inaczej

> zaczyna wyć i wyłącza silnik. Mi centralny wystarczy

zależy co uważasz za "dużo"

musisz po wywaleniu starej centrali usunąć obwód (obwody) odcinający (-e)

reszta to zamiana kabelków (na te z nowej centralki): kierunki, centralny itp.

dobrze, jeżeli dysponujesz schematem starej centralki, łatwiej

będzie rozpoznać (po kolorach) co do czego jest

PS. jak Ci to przeszkadza, to przyklej ten magnesik na stałe w pobliżu

a może można antynapad wyłączyć w tym alarmie?

> zależy co uważasz za "dużo"

> musisz po wywaleniu starej centrali usunąć obwód (obwody) odcinający

> (-e)

> reszta to zamiana kabelków (na te z nowej centralki): kierunki,

> centralny itp.

> dobrze, jeżeli dysponujesz schematem starej centralki, łatwiej

> będzie rozpoznać (po kolorach) co do czego jest

> PS. jak Ci to przeszkadza, to przyklej ten magnesik na stałe w

> pobliżu

> a może można antynapad wyłączyć w tym alarmie?

Czyli mogiła bo żadnego schematu nie mam. Gościu który mi sprzedał auto dał mi jakąś kostkę do zablokowania tego antynapadu, ale jak podłączyłem do wg jego instrukcji to wogóle rozrusznik nie kręci.

> Czyli mogiła bo żadnego schematu nie mam.

zaraz tam mogiła...

będzie trudniej, bo trzeba będzie porozgryzać który przewód gdzie idzie (za co odpowiada)

da się zrobić

wiesz przynajmniej gdzie ta centralka jest schowana?

(nie odpowiadaj publicznie, chodzi tylko o to czy wiesz )

> zaraz tam mogiła...

> będzie trudniej, bo trzeba będzie porozgryzać który przewód gdzie

> idzie (za co odpowiada)

> da się zrobić

> wiesz przynajmniej gdzie ta centralka jest schowana?

> (nie odpowiadaj publicznie, chodzi tylko o to czy wiesz )

Publicznie odpowiadam że nie wiem nawet gdzie to siedzi.