Mam pilna sprawe. Musze sie dowiedziec ktora strona prawidlowo powinien byc montowany termostat?? stary mialem zamontowany sprezyna w strone bloku silnika ale wydaje mi sie ze powinien byc odwrotnie.

Dodam ze wyjalem termostat bez zdejmowania rozrządu

> stary mialem zamontowany

> sprezyna w strone bloku silnika ale wydaje mi sie ze powinien

> byc odwrotnie.

Źle ci się wydaje

> Dodam ze wyjalem termostat bez zdejmowania rozrządu

Melduj jak

Pozdroofka

> Źle ci się wydaje

> Melduj jak

> Pozdroofka

potem napisze a teraz ide sie babrac dalej

Ok tak wiec termostat wymieniony bez zdejmowania rozrządu!!!!!!!!

Nie mozliwe?? a jednak

Zajelo mi to mniej wiecej 4,5h

Napisze w skrocie.

1. Spuscic plyn chloniczy i odczepic węża ktory laczy sie z tym niby kolankiem co dociska termostat

2. zdjac przednia oslone rozrzadu a pozniej odkrecic sruby pod kolem by druga czesc oslony byla "ruchoma"

3. odkrecic to niby kolanko, wymienic termostat wlozyc i zakrecic

wydaje sie proste ale jest to naprawde przeje.......na robota. Bardzo maly zakres ruchow(u mnie jedna ze srub od obudowy rozrzadu nie dala sie odkrecic

Trzeba miec naprawde zreczne i chude palce by to zrobic

a teraz pytanie. Spuscilem plyn i byl lekko zielonkawy. Wlalem go spowrotem, probowalem odpowietrzyc uklad co mi sie do konca nie udalo. Zrobilem jazde probna i samochod nagrzal sie do mniej wiecej 100C i spojrzalem do zbiornika to plyn byl koloru brazowego. Co z tym zrobic?? i czemu tak sie moglo stac :/

> Trzeba miec naprawde zreczne i chude palce by to zrobic

Mam takie paluchy, ale termostat robiony 2 miechy temu.

> a teraz pytanie. Spuscilem plyn i byl lekko zielonkawy. Wlalem go

> spowrotem, probowalem odpowietrzyc uklad co mi sie do konca nie

> udalo. Zrobilem jazde probna i samochod nagrzal sie do mniej

> wiecej 100C i spojrzalem do zbiornika to plyn byl koloru

> brazowego. Co z tym zrobic?? i czemu tak sie moglo stac :/

Albo wypłukał syf z przewodów chłodnicy/samej chłodnicy, albo ni z tego ni z owego pojawił się oil. Płyn chyba nie ciemnieje pod wpływem powietrza atmosferycznego? Chyba, że jakiś kalememnon

IMHO, jak już zmieniać płyn, to nalać czegoś nowego" Castrol Antifreeze, koncentrat oplowski albo coś innego markowego. Pod warunkiem, że płyn został zlany do sucha, (co nie jest tak bardzo prawdopodobne. Teoretycznie wszystkie płyny chłodzące mają podobny skład, ale jednak mogą sie kisić. U mnie pozostały resztki oplowskiego i dolałem Castrola - wynik - płyn mleczno -zielony, Choć podobno to nic nie robi, chyba że zacznie się "kluszczyć"

co do koloru płynu to jedyne co mi do głowy przychodzi to ze przy wyzszej temp. ( spowodowanej wymianą termostatu) odlepił sie syf od scianek kanałów....

a co do samej wymiany.....szkoda ze wymieniłem nie dawno....ale z drugiej strony jakbym mniał tak walczyć i k***wic nie potrzebnie to chyba bym wolał tradycyjnie zwalić rozrząd, w koncu to nie takie trudne

> drugiej strony jakbym mniał tak walczyć i k***wic nie potrzebnie

> to chyba bym wolał tradycyjnie zwalić rozrząd, w koncu to nie

> takie trudne

gdybym umial zdjac rozrzad tez bym tak zrobil ale wolalem zrobic to na około i byc pewnym ze nic nie spieprze

> gdybym umial zdjac rozrzad tez bym tak zrobil ale wolalem zrobic to

> na około i byc pewnym ze nic nie spieprze

w twoim przypadku to oczywista rzecz....niestety nie mam fizycznej możliości zrobienia manuala do wymiany rozrządu, ale najważniejsze jest ustawić wszystko na znaki i odpowiednie naciągnięcie paska ( u mnie na napiczu było coś w rodzaju wskazówki), nnie moze być poprostu napiety jak struna ani luźny,ze lata jak na dz***ce majtki,

> w twoim przypadku to oczywista rzecz....niestety nie mam fizycznej

> możliości zrobienia manuala do wymiany rozrządu, ale

> najważniejsze jest ustawić wszystko na znaki i odpowiednie

> naciągnięcie paska ( u mnie na napiczu było coś w rodzaju

> wskazówki), nnie moze być poprostu napiety jak struna ani

> luźny,ze lata jak na dz***ce majtki,

tzn znalazlem taki manual:

Tutaj ale balem sie probowac

> tzn znalazlem taki manual:

> Tutaj ale balem sie probowac

praktycznie nie ma czego.....najlepiej jakby ktoś ci pokazał naocznie o co biega to byś na drugi raz sam zrobił,

a co do manualu jest ok, tylko ja po złożeniu wszystkiego wole zakrecić silnikiem recznie przynajmniej 1 obrót i zobaczyć czy nic nie blokuje itp., a tam tego nie zauważyłem