W AII 1.7 DTI klima pracuje na okrągło, tj. nie wyłącza sie. Recyrkulacja powietrza nie działa. W obu przyciskach kontrolki działają. Będę wdzięczny za każdą pomoc.

> W AII 1.7 DTI klima pracuje na okrągło, tj. nie wyłącza sie.

> Recyrkulacja powietrza nie działa. W obu przyciskach kontrolki

> działają. Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Może sterownik się zwiesił od klimki. Najlepiej zdiagnozować to techem. Bo różnie to bywa z tymi klimami

> W AII 1.7 DTI klima pracuje na okrągło, tj. nie wyłącza sie.

> Recyrkulacja powietrza nie działa. W obu przyciskach kontrolki

> działają. Będę wdzięczny za każdą pomoc.

Namierz presostat (będzie gdzieś na rurce między sprężarką a skraplaczem) i go odłącz. Jeśli klima zastartuje to ma sterownik uwalony. Jeśli nie zastartuje to szukamy dalej

> Namierz presostat (będzie gdzieś na rurce między sprężarką a

> skraplaczem) i go odłącz. Jeśli klima zastartuje to ma sterownik

> uwalony. Jeśli nie zastartuje to szukamy dalej

jemu chodzi caly czas klima !!!

> jemu chodzi caly czas klima !!!

1. Nie krzycz.

2. Wiem o co mu chodzi.

3. To co napisałem to wg mnie sposób żeby sprawdzić czy sterownik ogłupiał

w astrze G jest inne troche rozwiazanie z presostaem: tam nie ma stykowych presostatow, tylko jest cos co bardziej mozna opisac "czujnik cisnienia" ktory daje wartosc analogowa proporcjonalna do cisnienia. Na tej podstawie "slynny" modul sterownik podejmuje decyzje o wlaczaniu wentylatorow , sprezarki i jeszcze costam sygnalizuje do sterownika silnika.

Ja bym odlaczyl wtyczke od sprzegla srezarki. Bedzie wiadomo czy to usterka mechaniczna (sprzeglo sie zlepilo, zatarlo sie lozysko itp) czy usterka elektryczna.

UWAGA. jezlei klima pracuje caly czas, to znaczy ze przypuszczalnie sterownik utracil kontrole nad sprezarka. Oznacza to ze moze dojsc do niekotnrolowanego wzrostu cisnienia w ukladzie i w rezultacie do powaznych uszkodzen. W najlepszm przypadku otwozy sie zawor bezpieczenstwa i czynnik ucieknie z ukladu.

> w astrze G jest inne troche rozwiazanie z presostaem: tam nie ma

> stykowych presostatow, tylko jest cos co bardziej mozna opisac

> "czujnik cisnienia" ktory daje wartosc analogowa proporcjonalna

> do cisnienia. Na tej podstawie "slynny" modul sterownik

> podejmuje decyzje o wlaczaniu wentylatorow , sprezarki i jeszcze

> costam sygnalizuje do sterownika silnika.

Ok, to do mnie trafia. Da się to jakoś odłączyć (wtyczka)? Bo jeśli wygląda to jak w Vectrze B (podobne do włącznika świateł cofania, ale 3 pin) to tak.

> UWAGA. jezlei klima pracuje caly czas, to znaczy ze przypuszczalnie

> sterownik utracil kontrole nad sprezarka. Oznacza to ze moze

> dojsc do niekotnrolowanego wzrostu cisnienia w ukladzie i w

> rezultacie do powaznych uszkodzen. W najlepszm przypadku otwozy

> sie zawor bezpieczenstwa i czynnik ucieknie z ukladu.

I właśnie to chciałem sprawdzić - czy mimo braku sygnału z czujnika sprężarka uruchomi się. Jeśli tak to wina sterownika, lub, jak napisałeś, coś ze sprzęgłem sprężarki.