Szukuję sie pomału do założenia w moim cc 900 na gaźniku dolotu oraz odetkać troche wydech jakims kocowym tłumikiem. Mam pytanie, czy poprawi to parametry samochodziku, czy te wszystkie opinie to tylko efekt "placebo" czy rzeczywiście jest lepiej?? Jakie są wasze opinie i wrażenia, może ktoś robił pomiary na hamowni?? Jaki dolot polecacie i tłumik końcowy?? Zależy mi żeby układ był jak najcichszy, pozdrawiam i czekam na wasze opinie!!

> Szukuję sie pomału do założenia w moim cc 900 na gaźniku dolotu oraz

> odetkać troche wydech jakims kocowym tłumikiem. Mam pytanie, czy

> poprawi to parametry samochodziku, czy te wszystkie opinie to

> tylko efekt "placebo" czy rzeczywiście jest lepiej?? Jakie są

> wasze opinie i wrażenia, może ktoś robił pomiary na hamowni??

> Jaki dolot polecacie i tłumik końcowy?? Zależy mi żeby układ był

> jak najcichszy, pozdrawiam i czekam na wasze opinie!!

zalezy co za dolot i koncowy

> zalezy co za dolot i koncowy

dlot np by yanek a koncowy michael, co wy na to??

> dlot np by yanek a koncowy michael, co wy na to??

widze ze koledzy nie maja chęci podzielić sie swoimi wrażeniami :-)

> Szukuję sie pomału do założenia w moim cc 900 na gaźniku dolotu oraz

> odetkać troche wydech jakims kocowym tłumikiem. Mam pytanie, czy

> poprawi to parametry samochodziku, czy te wszystkie opinie to

> tylko efekt "placebo" czy rzeczywiście jest lepiej?? Jakie są

> wasze opinie i wrażenia, może ktoś robił pomiary na hamowni??

> Jaki dolot polecacie i tłumik końcowy?? Zależy mi żeby układ był

> jak najcichszy, pozdrawiam i czekam na wasze opinie!!

przy seryjnym silniku nie odczujesz tego za bardzo.

auto bedzie sie "latwiej" wkrecalo, ale cudow nie ma co oczekiwac

> przy seryjnym silniku nie odczujesz tego za bardzo.

> auto bedzie sie "latwiej" wkrecalo, ale cudow nie ma co oczekiwac

Trzeba do Pogromocow Mitow zadzwonic

Dolot yankowy - TAK ale oprócz tego pamiętaj o doprowadzeniu jak najzimniejszego powietrza i tak do końcia nie jestem pewien czy rury z aluminium są tutaj najlepsze bo alu się szybko nagrzewa. Co do wylotu to końcowy tłumik najmniej daje, straty mocy są tym większe im bliżej silnika, czyli środkowy tłumik, ewentualnie kat, obróbka kolektora wydechowego. Dobrze by było zmienić wałek na sportowy i trochę wyprzedzić zapłon.

Tak na koniec to tłumik końcowy i stożek to przy tak małym silniku widocznej poprawy nie dają, + to ładny dźwięk. Natomiast kompleksowy tuning 900 to kwota dużo powyżej 1000 zł, wiem bo właśnie kończe przeróbkę mojej, ale jaka satysfakcja jak objeżdżasz sportinga Pozdrawiam

> dlot np by yanek a koncowy michael, co wy na to??

z tego co wiem, to yanek nie zrobil dolotu do gaznikowcow