Witajcie.

Czytałem na tym forum już sporo o akumulatorach, alternatorach , diodach, napieciach itd. Ale zapytam i przedstawie swoją sytuację dokładnie.

Otóz od jakiegos czasu na aku mam czarne oczko zamiast zielonego. Dzisiaj robiąc przegląd przed dłuższym wyjazdem postanowilem to wyjasnic i podjechalem do gościa co sie specjalizuje w akumulatorach i mierzy napiecia i takie tam. Od razu sie zastrzegam ze nie zmierzył mi napiecia na altku ale na aku mialem tak:

1) wolne obroty, wszystko wyłączone - 13,8 V

2) wlaczone swiatła mijania - 13, 5

3) wlączona dmuchawa - 13,1

4) ogrzewania szyby nawet nie wlaczalem bo koles powiedzial ze musio cos byc nie tak

I teraz takie pytanie? Czy powyzsze wyniki sa faktycznie az tak złe. Oczywiscie wiem ze nie są dobre bo aku nie jest doladowywany na ful (brak zielonego oczkka). Pojade do elektryka i sie zobaczy ale chcialbym przed tym znac jakies wasze sugestie co to moze byc - podpowiem ze ani razu w czasie jazdy kontorlka ładowania sie nie zapalila. Czy te wyniki to moze byc zly stan szczotek, czy moze regulator napiecia, albo za słabo naciągniety pasek klinowy albo diody . Prosze o sugestie? I nie krzyczcie ze to juz było sto razy! Czy ewentualnie niedoładowany akumulator moze dawac takie wyniki a naladowany dałby inne np na wolnych obrotach zamiast 13,8 byłoby np 14,3. I czy robienie głownie krótkich tras raz na 2- 3 dni (okolo 30 km) to tez moze byc przyczyna? Czy z takimi wynikiami jazda w dłuższa trase moze byc glupim pomysłem (np aku sie wyladuje w drodze albo cos innego).

Akumulator ktory teraz mam to Bosch Silver ma 1,5 roku 60Ah

I jeszcze jedno , co to jest co na zdjeciu?

Ale przecież pisałeś o tym przed godziną... :

KLIK

> Ale przecież pisałeś o tym przed godziną... :

> KLIK

No wlasnie tez mi sie wydawalo ze zaakceptowalem ten post ale ja go nie widze, tak jakby bym go nie napisal. Ale skoro lelek zajrzales tu moze moglbys moje watpliwosci wyjasnic i cos podpowiedziec?

pisalem o tym niedawno do koleg azja, ze niektorzy zakładaja nowe watki i pisza w nich kilka razy to samo powielajac swoje wypowiedzi. niedlugo trzeba bylo czekac i juz jest to widoczne ...

Wskaźnik jest mechaniczny. Próbowałeś potrząsnąć akumulatorem?

Gościu powinien jeszcze zmierzyć napięcie samego akumulatora pod obciążeniem.

Możesz poprawić połączenia kabli przy alternatorze i zmierz napięcie na aku w zakresie zmiennym.

Na zdjęciu jest złącze elektryczne (wtyczka+gniazdo).

> moze moglbys moje watpliwosci wyjasnic i cos

> podpowiedziec?

Znoooowuuuu......

Klik

Pozdroofka