Nie wiem co sie to dzieje, gdzie szukac przyczyny?

Chodzi o to, że gdy np manewruje z przyczepą i często naciskam na hamulec to w pewnym momencie jest twardy i nie ma hamulca...

Zdarzyło mi się też raz, że jak zapaliłem auto i ruszyłem to nie mogłem się zatrzymać.. zgasiłem zapaliłem i był znowu.

Co sprawdzić? może ktos miał coś takiego też?

> Nie wiem co sie to dzieje, gdzie szukac przyczyny?

> Chodzi o to, że gdy np manewruje z przyczepą i często naciskam na

> hamulec to w pewnym momencie jest twardy i nie ma hamulca...

> Zdarzyło mi się też raz, że jak zapaliłem auto i ruszyłem to nie

> mogłem się zatrzymać.. zgasiłem zapaliłem i był znowu.

> Co sprawdzić? może ktos miał coś takiego też?

miałem coś podobnego zazwyczaj wtedy zapalała sie tez kontrolka cisnienia oleju, ale Nie wiem o co chodzi

> miałem coś podobnego zazwyczaj wtedy zapalała sie tez kontrolka

> cisnienia oleju, ale Nie wiem o co chodzi

hmm nie zauważyłem kontrolki...

przeszło chwilowo?

> Nie wiem co sie to dzieje, gdzie szukac przyczyny?

> Chodzi o to, że gdy np manewruje z przyczepą i często naciskam na

> hamulec to w pewnym momencie jest twardy i nie ma hamulca...

> Zdarzyło mi się też raz, że jak zapaliłem auto i ruszyłem to nie

> mogłem się zatrzymać.. zgasiłem zapaliłem i był znowu.

> Co sprawdzić? może ktos miał coś takiego też?

Może serwo...

> Chodzi o to, że gdy np manewruje z przyczepą i często naciskam na

> hamulec to w pewnym momencie jest twardy i nie ma hamulca...

Twardy pedał to brak wspomagania .

Z twojego opisu wynika że jak często go używasz to nagle robi się twardy

1 twoja vacu pompa nie nadąża z produkcją podciśnienia w serwie bo już ledwo dycha.

2 nieszczelne połączenie między pompą a serwem więc duże straty masz i też nie nadąża.

3 dziura w membranie serwa ale tego bym nie obstawiał.

Zacznij od sprawdzenia wężyka między pompą a serwem.

PS. Hamulec jest ale niutona trza większego przyłożyć.

No wlasnie to dosc duza roznica czy hamulca niema, czy jedynie niema wspomagania hamulca?

W sytuacji gdy myslisz ze hamulca niema, wcisnij pedal z calej sily. Jesli zahamuje, to znaczy ze hamulec jest.

> W sytuacji gdy myslisz ze hamulca niema, wcisnij pedal z calej sily.

> Jesli zahamuje, to znaczy ze hamulec jest.

Jest dokładnie tak jak kolega pisze. Hamulec na pewno jest tylko wspomaganie pada.

Niedawno musiałem być ciągnięty przez inne auto z wyłączonym silnikiem. Muszę przyznać że wtedy właśnie doceniłem wspomaganie hamulca, żeby zahamować trzeba było naprawdę mocno wciskać pedał.

Jakbym miał cały czas jeździć bez wspomagania to prawą nogę miałbym jak Pudzian a fotel bym urwał od zapierania się.

Może masz płyn przegrzany i jak często hamujesz to się gotuje i masz po hamowaniu.....

Płyn był wymieniany w tamte wakacje..

Tak, hamulec jest tylko trzeba sie przyłożyć żeby zatrzymać auto z załadowaną przyczepą...

> Niedawno musiałem być ciągnięty przez inne auto z wyłączonym

> silnikiem. Muszę przyznać że wtedy właśnie doceniłem wspomaganie

> hamulca, żeby zahamować trzeba było naprawdę mocno wciskać

> pedał.

Ja podobnie po przejechaniu 1,5 km na holu(termostat misie rozleciał) nóżkę miałem wyrobioną - coby było jakby hamować ze 100 km/h bez silnika - zatrzymuje sie jak B737 ;-)))) na odcinku 1,5 kilometra ;-)

> Płyn był wymieniany w tamte wakacje..

> Tak, hamulec jest tylko trzeba sie przyłożyć żeby zatrzymać auto z

> załadowaną przyczepą...

a bez przyczepy??

Ja jak wczoraj powariowałem tak że aż się dymiło z hantli to też skuteczność hamowania drastycznie spadła.....ale u mnie jest płyn do wymiany.

> Może masz płyn przegrzany i jak często hamujesz to się gotuje i masz

> po hamowaniu.....

Jak się gotuje to para "zapowietrza" lub zaparowuje ( jak kto woli ) układ i pedał wpada w podłogę.

Proponował bym mu sprawdzić ten wężyk od pompki bo miałem podobny przypadek też w 1,9D myślałem że to pompka a, że dwie na stanie to se wymieniłem i dalej to samo po kilkukrotnym naciśnięciu hamulca trzeba było odczekać dłużej aż naciągnie podciśnienia a nawet przez chwilę przygazować.

Przyczyna prozaiczna pęknięty wężyk i to tuż przy pompce podczas wymiany pompki nawet tego nie zauważyłem bo mu się od spodu pękło. Wymiana na nowy i luzik.

> a bez przyczepy??

Też, wczoraj było tak jak stołem pod górkę, podjechałem trochę, zahamowałem i znowu i po chwili zrobił sie twardy i trzeba było już mocno deptać...

> Proponował bym mu sprawdzić ten wężyk od pompki bo miałem podobny

> przypadek też w 1,9D myślałem że to pompka a, że dwie na stanie

> to se wymieniłem i dalej to samo po kilkukrotnym naciśnięciu

> hamulca trzeba było odczekać dłużej aż naciągnie podciśnienia a

> nawet przez chwilę przygazować.

Wytłumacz mi mniej więcej w którym miejscu jest ta pompka...

muszę chyba z kanału się do niej dostać?

> Wytłumacz mi mniej więcej w którym miejscu jest ta pompka...

> muszę chyba z kanału się do niej dostać?

jestem w pracy wiec nie mogę foty puścić.

Ale pompka jest na wierzchu przykręcona do głowicy silnika na trzy śrubki od strony akumulatora taki aluminiowy okrągły dinks z jednym wężykiem średnicy ok. 14mm .Napędzana jest od wałka rozrządu.

Mam foty tylko z drugiej strony...

> Mam foty tylko z drugiej strony...

to jest tu jak na focie

wygląda na to, że to typowe dla tych diesli. Ktoś mowił cos o vacuum pompie jak sie kiedys rozpytywałem o ten problem.