witam

odpalilem samochód po 2 tygodniach przejechałem ok 2 km po dojechaniu do celu obserwowałem temperature i widze ze wskazówka jest juz ponad połowa a wiatrak nie chodzi no i zaczeło wybijać wode wiec zgasiłem samochód gdy ostygł jeszcze raz spróbowałem i to samo Bezpiecznik jest dobry niewiem co to moze byc ,moze czyjnik temperatury.Podobno mozna jakoś na krótko włączyć wiatrak

bravo 1,4 12v 97r + lpg

> witam

> odpalilem samochód po 2 tygodniach przejechałem ok 2 km po dojechaniu

> do celu obserwowałem temperature i widze ze wskazówka jest juz

> ponad połowa a wiatrak nie chodzi no i zaczeło wybijać wode wiec

> zgasiłem samochód gdy ostygł jeszcze raz spróbowałem i to samo

> Bezpiecznik jest dobry niewiem co to moze byc ,moze czyjnik

> temperatury.Podobno mozna jakoś na krótko włączyć wiatrak

> bravo 1,4 12v 97r + lpg

Pomacaj najpierw węże przy chłodnicy, ostatnio modne są awarie termostatu.

Pozdrawiam BAS

> Pomacaj najpierw węże przy chłodnicy, ostatnio modne są awarie

> termostatu.

> Pozdrawiam BAS

tzn mają byc miekkie czy twarde?

> tzn mają byc miekkie czy twarde?

Jak Ci się termostat zablokował to będą zimne jak działa Ci termostat to górny będzie gorący a dolny ciepły:)

Pozdrawiam BAS

> Jak Ci się termostat zablokował to będą zimne jak działa Ci termostat

> to górny będzie gorący a dolny ciepły:)

> Pozdrawiam BAS

wiec to można raczej wykluczyć bo nie były zimne

to wyjmij wiatrak i podłacz na krótko do akumulatora

Odepnij kabel od czujnika temp. i włóż kawałek cienkiego przewodu we wtyczkę - będzie chodził na okrągło

> witam

> odpalilem samochód po 2 tygodniach przejechałem ok 2 km po dojechaniu

> do celu obserwowałem temperature i widze ze wskazówka jest juz

> ponad połowa a wiatrak nie chodzi no i zaczeło wybijać wode wiec

> zgasiłem samochód gdy ostygł jeszcze raz spróbowałem i to samo

> Bezpiecznik jest dobry niewiem co to moze byc ,moze czyjnik

> temperatury.Podobno mozna jakoś na krótko włączyć wiatrak

> bravo 1,4 12v 97r + lpg

no i samochód dalej stoi muszę go czymś zaciągnąć do mechanika

Zapomniałem dodać ze trochę oleju zaczęło mi sie przedostawać do chłodnicy tak przynajmniej twierdził mechanik bo niby sie przegrzał i trzeba uszczelkę wymienić pod głowica nic takiego nie pamiętam pyzatym w tamtym roku tez coś takiego było tez zakładali uszczelkę i tez sie niby przegrzał może coś oni źle robią.

Niby zajmują sie głownie silnikami już sam nie wiem Poza tym silnik może sie przegrzać jak wskazówka jest już na samej gorze czy np 3/4 całej skali ?

> może sie przegrzać jak wskazówka jest już na samej gorze czy np

> 3/4 całej skali ?

chyba nie bardzo, sam po awarii wiatraka zgasilem silnik jak bylo juz milimetry od gory skali i nic... nim go naprawilem kilka jezdzilem z wlacznikiem z kabiny i kilka razy mialem blisko 3/4 skali.

Zobacz jazde w gorach - czesto 2 i pod gore a skala rosnie - wiatrak nie daje rady i temperatura utrzymuje sie wlasnie blisko 3/4 skali.

wyrobiły Ci się pewnie łożyska wiatraka, albo skończył czujnik temperatury

na krótko spinasz przez wetknięcie np. spinacza (albo czegoś co dobrze przewodzi) we wtyczkę odchodzącą od wentylatora do czujnika w chłodnicy

Silnik Ci zgnił ??

Albo przekaźnik - jest na chłodnicy - wyjmij wtyke i sprawdz spinaczem biurowym czy ruszy

> no i samochód dalej stoi muszę go czymś zaciągnąć do mechanika

> Zapomniałem dodać ze trochę oleju zaczęło mi sie przedostawać do

> chłodnicy tak przynajmniej twierdził mechanik bo niby sie

> przegrzał i trzeba uszczelkę wymienić pod głowica nic takiego

> nie pamiętam pyzatym w tamtym roku tez coś takiego było tez

> zakładali uszczelkę i tez sie niby przegrzał może coś oni źle

> robią.

> Niby zajmują sie głownie silnikami już sam nie wiem Poza tym silnik

> może sie przegrzać jak wskazówka jest już na samej gorze czy np

> 3/4 całej skali ?

zna ktoś dobry warsztat we Wrocławiu gdzie mógłbym zostawić ten samochód Ja jestem z Kozanowa wiec najlepiej nie za daleko żeby nie trzeba było go taki kawał ciągnąc

pozdrawiam