Docieranie Turbodiesla

> Samo obciążenie turbiny zależy od dwóch czynników - ciśnienia

> doładowania i obrotów silnika. Im większe obroty silnika tym

> szybciej kręci się turbina. Zależność jest w zasadzie

> nieliniowa. Podobnie im większe ciśnienie doładowania tym

> szybciej kręci się wirnik. Zarazem rosną naprężenia skręcające

> (zależą od ilorazu ciśnień przed/po kompresorze). Jeśli będziesz

> kręcił diesla nawet do 3000rpm ale z minimalnym gazem to turbina

> wcale nie będzie się aż tak szybko kręcić. Za to jak

> pociśniejsz, to ecu wysteruje maksymalne doładowanie i już przy

> 1700-2000rpm turbo się rozkręci. W samym chłodzeniu chodzi o to,

> żeby łożysko jako tako zrównało się temperaturą z olejem. W

> przeciwnym razie część oleju może się w nim zwęglić zmniejszając

> prześwit. Potem przy odpaleniu będzie okres pracy bez oleju. Po

> pewnym czasie wyrobi się luz na tyle duży, że kompresor przytrze

> o obudowę. Dlatego właśnie pompa oleju (de facto silnik) powinna

> pracować jakiś czas po szybkim odcinku. No i oczywiście

> pompowalność zimnego oleju jest mała.

Dokładnie o to mi chodziło