Witam,

Liczę na Wszą pomoc w rozwiązaniu problemu.

Jeżdżę Oplem Astra F 1.6 z jednopunktowym wtryskiem paliwa. Mam założoną instalację II generacji, Landi Renzo (jeśli trzeba mogę podać dokładny model). Kupiłem niedawno urządzenie nazwane komputerem pokładowym Które współpracuje również z LPG (odpowiednia kalibracja na spalanie chwilowe). Wiem, że w przypadku LPG nie będzie pokazywało perfekcyjnie spalania, ale nie o tym tu mowa. Chodzi o to, że ten komputerek podpina się między innymi do kabelka idącego z ECM do wtryskiwacza. Znalazłem ten kabel u siebie w samochodzie, tuż przy ECM (więc teoretycznie sygnał nie emulowany) i na benzynie wszystko jest OK, na podstawie tego sygnału pokazuje spalanie, a nawet obroty silnika. W chwili przełączenia na LPG sygnał w tym kabelku jakby zanika, wartości się zerują i tak zostaje.

Pod maską nie widzę nigdzie oddzielnego emulatora wtryskiwacza. Gazownik coś tam wspominał, że emulator jest w kompie od instalki gazu... Poza tym autko na LPG chodzi już od 30 tys km super, nie zapalił mi się nigdy check engine...

Co jest grane? Nawet w przypadku emulacki powinien jakiś sygnał z ECM na wtryskiwacz iść, prawda?

Niech mnie ktoś oświeci jak to działa, jak wygląda ta cała emulacja...

> Witam,

> Liczę na Wszą pomoc w rozwiązaniu problemu.

> Jeżdżę Oplem Astra F 1.6 z jednopunktowym wtryskiem paliwa. Mam

> założoną instalację II generacji, Landi Renzo (jeśli trzeba mogę

> podać dokładny model). Kupiłem niedawno urządzenie nazwane

> komputerem pokładowym Które współpracuje również z LPG

> (odpowiednia kalibracja na spalanie chwilowe). Wiem, że w

> przypadku LPG nie będzie pokazywało perfekcyjnie spalania, ale

> nie o tym tu mowa. Chodzi o to, że ten komputerek podpina się

> między innymi do kabelka idącego z ECM do wtryskiwacza.

> Znalazłem ten kabel u siebie w samochodzie, tuż przy ECM (więc

> teoretycznie sygnał nie emulowany) i na benzynie wszystko jest

> OK, na podstawie tego sygnału pokazuje spalanie, a nawet obroty

> silnika. W chwili przełączenia na LPG sygnał w tym kabelku jakby

> zanika, wartości się zerują i tak zostaje.

> Pod maską nie widzę nigdzie oddzielnego emulatora wtryskiwacza.

> Gazownik coś tam wspominał, że emulator jest w kompie od

> instalki gazu... Poza tym autko na LPG chodzi już od 30 tys km

> super, nie zapalił mi się nigdy check engine...

> Co jest grane? Nawet w przypadku emulacki powinien jakiś sygnał z

> ECM na wtryskiwacz iść, prawda?

> Niech mnie ktoś oświeci jak to działa, jak wygląda ta cała

> emulacja...

Pewnie nie masz emulatora wtryskiwacza, tylko odcięcie przekaźnikiem.

Zwykle wtrysk sterowany jest masą, więc jak odepniesz sterowanie wtrysku bez emulacji, czyli opornika, to kablem z ECU nie płynie żaden prąd i komputer spalania nie dostaje sygnału.

Jak jest wtrysk lub opornik emulujący wtrysk, to kabelkiem płynie prąd i jest sygnał, który możesz odczytać.

> Pewnie nie masz emulatora wtryskiwacza, tylko odcięcie przekaźnikiem.

> Zwykle wtrysk sterowany jest masą, więc jak odepniesz sterowanie

> wtrysku bez emulacji, czyli opornika, to kablem z ECU nie płynie

> żaden prąd i komputer spalania nie dostaje sygnału.

> Jak jest wtrysk lub opornik emulujący wtrysk, to kabelkiem płynie

> prąd i jest sygnał, który możesz odczytać.

A możesz mi podsunąć pomysł jak zrobić tak, żeby sygnał który mnie interesuje pojawił się? I ile to może kosztować?

Mogę sam dołożyć emulator? Jaki i gdzie go wpiąć?

> A możesz mi podsunąć pomysł jak zrobić tak, żeby sygnał który mnie

> interesuje pojawił się? I ile to może kosztować?

> Mogę sam dołożyć emulator? Jaki i gdzie go wpiąć?

Zmierz albo znajdz opoór wtrysku i potem znajdz przekaźnik odcinający wtrysk i wstaw taki opornik( ale o dużej mocy, np 4W, 8W) tak, żeby na gazie rozwierało wtrysk a zwierało ECU do 12V przez ten opornik.

Możesz spróbować na początek przez opornik 500OHM - może być to już wystarczające dla twojego komputerka.

Następna opcja, to dzielnik rezystorowy. Daj np dwa oporniki 1000 ohm połączone szeregowo, jeden koniec do ECU, drugi do 12V, a środek do komputerka. Będzie wtedy komputerek dostawał sygnał 6V niezależnie od gazu lub benzyny.

> Zmierz albo znajdz opoór wtrysku i potem znajdz przekaźnik odcinający

> wtrysk i wstaw taki opornik( ale o dużej mocy, np 4W, 8W) tak,

> żeby na gazie rozwierało wtrysk a zwierało ECU do 12V przez ten

> opornik.

I na podobnej zasadzie jest chyba zbudowany typowy emulator wtryskiwacza. Jak pamietam to jakis czas temu na kaciku Punto ktos sobie zrobil taki emu i dzialal mu poprawnie

Jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o budowę i zasadę działania LPG, więc dopytam jeszcze

> Zmierz albo znajdz opoór wtrysku i potem znajdz przekaźnik odcinający

Mogę zmierzyć oporność wtryskiwacza i to wystarczy?

> wtrysk i wstaw taki opornik( ale o dużej mocy, np 4W, 8W) tak,

> żeby na gazie rozwierało wtrysk a zwierało ECU do 12V przez ten

> opornik.

> Możesz spróbować na początek przez opornik 500OHM - może być to już

> wystarczające dla twojego komputerka.

To musi być opór bardzo zbliżony do oporu wtryskiwacza, czy może być większy? lub mniejszy?

> Następna opcja, to dzielnik rezystorowy. Daj np dwa oporniki 1000 ohm

> połączone szeregowo, jeden koniec do ECU, drugi do 12V, a środek

> do komputerka. Będzie wtedy komputerek dostawał sygnał 6V

> niezależnie od gazu lub benzyny.

A czy to nie będzie zwykłe 6v? To znaczy takie bez sygnału wtrysku? Chyba nie zrozumiałem dokładnie...

Pisząc "jeden koniec do ECU" masz na myśli ten kabelek w ECU, który odpowiada za sygnał na wtryskiwacz?

Moze ten manual z puntowego kacika Ci pomoze. Pozostaje tylko kwestia dobrania wartosci rezystora pod astrowy wtryskiwacz

> Moze ten manual z puntowego kacika Ci pomoze. Pozostaje tylko

> kwestia dobrania wartosci rezystora pod astrowy wtryskiwacz

Super

Dzięki

Teraz już wiem co i jak zrobić

> To musi być opór bardzo zbliżony do oporu wtryskiwacza, czy może być

> większy? lub mniejszy?

Sądząc po tym, że ECU silnika przy rozwarciu nie zgłasza błędu, to opór może być większy i nawet będzie lepiej, bo mniej prądu pódzie w opornik.

> A czy to nie będzie zwykłe 6v? To znaczy takie bez sygnału wtrysku?

> Chyba nie zrozumiałem dokładnie...

> Pisząc "jeden koniec do ECU" masz na myśli ten kabelek w ECU, który

> odpowiada za sygnał na wtryskiwacz?

Nie będzie to samo 6V, tylko 6V i 12V. Jak ECU zewrze sygnał do masy to będzie 6V, a jak rozewrze, to 12V.

A jak dasz tylko jeden opornik 1 Kohm jednym końcem do ECU, a drugim do 12V, a kabelek od twojego komputerka dasz do ECU to będzie sygnał 0V-12V.

A tak apropo że się check-engine nie zapalił ... część gazowników wmontowuje taki ekstra układ, co się nazywa "przekaźnik odcinający lampkę check-engin". Działa to tak, że jak przełączasz się na LPG, to przekaźnik odcina lampkę