Przy okazji reanimacji tylnej wycieraczki wałkuję temat przerywacza. skoro wiadomo, że za interwał odpowiada pojemność kondensatora - to może by zamiast kondensatora o stałej pojemności wstawić kondensator o zmiennej?

Taki strojeniowy i potem estetycznie (podkreślam) wkomponować go np. obok przycisków do regulacji lusterek? Tylko powstaje problem-czy jak się poprowadzi takie długie przewody od tylnej klapy to czy nie zburzy to charakterystyki obwodu na tyle że kicha z tego wyjdzie?

Co myslicie?

daj se siana...

wstaw se pajaka z M i se reguluj czasowstrzymywacz wycieraczek przednich fabrycznym regulatorem...

Ta ciekawe gdzie ty taki kontensator regulowanu znajdziesz i do tego pewnie o pojemnośći rzędu kilku mikro Faradów

> Ta ciekawe gdzie ty taki kontensator regulowanu znajdziesz i do tego

> pewnie o pojemnośći rzędu kilku mikro Faradów

Musi dobrze poszukać pewnie w NASA już mają.

> daj se siana...

> wstaw se pajaka z M i se reguluj czasowstrzymywacz wycieraczek

> przednich fabrycznym regulatorem...

z wajhą z M dalo sie regulowac predkosc wycieraczke ? bedzie to dzialalo w B/B bez zmieniania czegokolwiek w tylnej wycieraczce ?

> Ta ciekawe gdzie ty taki kontensator regulowanu znajdziesz i do tego

> pewnie o pojemnośći rzędu kilku mikro Faradów

kontensator to nie wiem , a co do kondensatora to po to to napisałem żeby się dowiedzieć czy jest to wykonalne i posłuchać konstruktywnych uwag. Po to jest to forum? Czy może nie?

pozdro

> z wajhą z M dalo sie regulowac predkosc wycieraczke ?

oczywiście... pięć ustawień czasu masz...

> bedzie to

> dzialalo w B/B bez zmieniania czegokolwiek w tylnej wycieraczce

> ?

po przeróbce na pewno

> Musi dobrze poszukać pewnie w NASA już mają.

w NASA z Green Góry

za ile można dostać sprawny pająk do M na szrocie? mniej więcej?

> daj se siana...

> wstaw se pajaka z M i se reguluj czasowstrzymywacz wycieraczek

> przednich fabrycznym regulatorem...

Widzisz różnicę między przednimi a tylnymi? Pisałem o tylnych.

> za ile można dostać sprawny pająk do M na szrocie? mniej więcej?

Ja ci moge sprzedac tylko że manetki są koloru szarego

e no, myslalem ,ze w M da sie regulowac predkosc tylnej wycieraczki

Witam,

Kondensator strojeniowy odpada - za mała pojamność.

Regulację da się zrobić inaczej...

Jak zapewne zauważyłeś włączenie zasilania na wycieraczkę od razu powoduje mach-mach-stop. Więc wystarczy zrobić układzik któy będzie dawał impuls (włączał i wyłączał zasilanie). Czasówka w wycieraczce trochę zakłóca, bo ponowne włączenie musi nastąpić ze zwłoką. Innymi słowy przed ponownym włączeniem (impulsem) trzeba trochę odczekać. Zapewne uda się tak dobrać odstępy pomiędzy impulsami wyzwalającymi by przesunąć szalę wyzwalania na stronę nowego układu. Ostatecznie można teżwyłączyć czasówkę (zmostkować) by mach-mach był cały czas. Wtedy krótki impuls ze sterownika spowoduje mach-mach-stop, kolejny za jakiś ustawiony czas znowu itd. Nie mam przed sobą schematu instalacji ale zapewne z tym sterownikiem da się wpiąć w skrzynce. Druga sprawa to metoda regulacji:

a) potencjometr (najlepiej z grzechotką taki jak w radiach samochodowych)

b) przełącznik wielopozycyjny - zamiast potencjometru przełącznik oblutowany rezystorami

c) bardzo skomplikowana wersja na przyciskach (+/-) ze sterowaniem procesorowym.

Po zagooglaniu hasła "sterownik wycieraczek" na pewno wyrzuci kilka opisów i schematów.