Witam

Obawiam sie ze musze wymienic przewody gumowe do nagrzewnicy, pod które podłączony jest gaz (znaczy przewody parownika - jak kto wie o co chodzi to nawet ewentualne moje błędy merytoryczne przeboleje).

Aktualnie mam podłączone równolegle czyli plyn plynie rownoloegle do nagrzewnicy ogrzewania i parownika rownolegle, i tak samo rownolegle wracaja do ukladu silnika.

Problem, od cholery złączek, trójników, opasek, i zaczyna cieknąć.

W sumie podłączenie rownolegle wydaje sie bardziej logiczne ale ...czemu nie polaczyc szeregowo?

NIE ma trojnikow, tylko 2 kolanka, 2 opaski. mniejsze opory przepływu (mniej zakłucen).

Pytanie - czy mozna tak, jesli nie to czemu?

Jesli tak to kierunek przeplywu najpierw przez parownik czy najpierw przez nagrzewnice?

Pozdrawiam i czekam na merytoryczne wskazowki.

Zależy, jaką masz nagrzewnicę - w niektórych zamykany jest przepływ płynu.

> Zależy, jaką masz nagrzewnicę - w niektórych zamykany jest przepływ

> płynu.

Gdzies slyszalem ze przeplyw jest stale otwarty.

Wiec przyjmijmy to za punkt wyjscia.

Patrzałem kiedyś do instrukcji montażu instalki, to w niej dla każdego modelu auta podawali konkretnie jak wmontować parownik (w jednym szeregowo, w innym równolegle). Jak zmienisz ... to pewno wiele się nie stanie, tylko w zimie w mrozy może się okazać że ci za słabo grzeje dmuchawa i jak dostaniesz zapalenia płuc to zmienisz z powrotem na to co fabryka zaleca

> Patrzałem kiedyś do instrukcji montażu instalki, to w niej dla

> każdego modelu auta podawali konkretnie jak wmontować parownik

> (w jednym szeregowo, w innym równolegle). Jak zmienisz ... to

> pewno wiele się nie stanie, tylko w zimie w mrozy może się

> okazać że ci za słabo grzeje dmuchawa i jak dostaniesz zapalenia

> płuc to zmienisz z powrotem na to co fabryka zaleca

Jak zmieni z rownoleglego na szeregowy to moze miec tylko cieplej (pod warunkiem, ze nagrzewnica bedzie wpieta przed redutorem )

W sumie same plusy..bo do tej pory walcze z ciaglym wyciekiem i zapowietrzeniem.

A w zime raczej nie rozpieszcza...ogrzewanie marne, ale z paleniem i parowaniem gazu nie ma problemu.

> W sumie same plusy..bo do tej pory walcze z ciaglym wyciekiem i

> zapowietrzeniem.

> A w zime raczej nie rozpieszcza...ogrzewanie marne, ale z paleniem i

> parowaniem gazu nie ma problemu.

Jezeli tylko konstrukcja ukladu chlodzenia na to pozwala (nagrzewnica w ciaglym obiegu) to ja widze tylko plusy z podlaczenia szeregowo. Sam mam w tej chwili rownolegle, w zimie mialem to przelozyc ale zima sie skonczyla - na nastepna przeloze . Minusem takiego rozwiazania moze byc jedynie troszke pozniejsze osiagniecie wlasciwej temperatury przez reduktor.....no ale we wnetrzu auta powinno byc zdecydowanie cieplej

> Jezeli tylko konstrukcja ukladu chlodzenia na to pozwala (nagrzewnica

> w ciaglym obiegu) to ja widze tylko plusy z podlaczenia

> szeregowo. Sam mam w tej chwili rownolegle, w zimie mialem to

> przelozyc ale zima sie skonczyla - na nastepna przeloze .

Musisz się zaopatrzyć we właściwe szpeje. Otóż będą Ci potrzebne dwa łączniki węży do nagrzewnicy, zamiast których gaziarze wstawiają trójniki a to wywalają. Nie byłem tego świadomy i dwa razy podchodziłem (w ASO!) do zmiany obiegu i skończyło się, że nigdy nie mieli wszystkiego co trzeba.

> Musisz się zaopatrzyć we właściwe szpeje. Otóż będą Ci potrzebne dwa

> łączniki węży do nagrzewnicy, zamiast których gaziarze wstawiają

> trójniki a to wywalają. Nie byłem tego świadomy i dwa razy

> podchodziłem (w ASO!) do zmiany obiegu i skończyło się, że nigdy

> nie mieli wszystkiego co trzeba.

ASO to zlo

potrzebne szpeje to ja mam juz od roku...tylko czasu nie ma ...a laczniki sam sobie zrobilem z tulejek do zaciskania wezy hydraulicznych ....na tokarce nacialem na nich choinke, by waz sie dobrze trzymal

> W sumie same plusy..bo do tej pory walcze z ciaglym wyciekiem i

> zapowietrzeniem.

> A w zime raczej nie rozpieszcza...ogrzewanie marne, ale z paleniem i

> parowaniem gazu nie ma problemu.

bo plastikowe trójniki to zło. Też mi wyciekało, kupiłem metalowe i nareszcie spokój.

> bo plastikowe trójniki to zło. Też mi wyciekało, kupiłem metalowe i

> nareszcie spokój.

Wiec klamka zapadla, zmieniam.

Tylko zostaje jedno pytanie, czy napewno nagrzewnica jest o otwartym przeplywie?

I jedno dodatkowe..jesli ma przedmuchy na uszczelce pod glowica to i tak chyba nie uszczelni bo gdzie indziej wybije. NIe mam bialego dymu, plynu raczej ubywa niz przybywa ale to mnie zastanawia.

Pzdr

> Wiec klamka zapadla, zmieniam.

> Tylko zostaje jedno pytanie, czy napewno nagrzewnica jest o otwartym

> przeplywie?

> I jedno dodatkowe..jesli ma przedmuchy na uszczelce pod glowica to i

> tak chyba nie uszczelni bo gdzie indziej wybije. NIe mam bialego

> dymu, plynu raczej ubywa niz przybywa ale to mnie zastanawia.

> Pzdr

co ma uszczelnić? Jak uszczelka wydmuchana to czym prędzej do naprawy.

Mi gaziarz powiedział kiedyś łącząc równolegle w Felce 1,3 (zawsze otwarty przepływ przez nagrzewnicę), że w reduktorze jest kryza powodująca znacznie mniejszy przepływ cieczy niż przez nagrzewnicę. Nie miało dojść dzięki temu do spadku skuteczności ogrzewania. Faktycznie - w zimie grzeje jak w kotłowni, ale ile w tym prawdy to nie wiem. Reduktor to BRC AT90E.

> Mi gaziarz powiedział kiedyś łącząc równolegle w Felce 1,3 (zawsze

> otwarty przepływ przez nagrzewnicę), że w reduktorze jest kryza

> powodująca znacznie mniejszy przepływ cieczy niż przez

> nagrzewnicę. Nie miało dojść dzięki temu do spadku skuteczności

> ogrzewania. Faktycznie - w zimie grzeje jak w kotłowni, ale ile

> w tym prawdy to nie wiem. Reduktor to BRC AT90E.

Nie wiem jak w przypadku w/w BRC, ale u mnie w przypadku reduktora Lovato i Feli 1.3MPI tez w zimie grzeje jak w kotlowni, poza tym reduktor jest juz po chwili cieply (takze przelaczam na lpg od razu, albo wrecz startuje na lpg) i to wszystko przy szeregowym wpieciu reduktora z nagrzewnica w maly obieg .

> bo plastikowe trójniki to zło. Też mi wyciekało, kupiłem metalowe i

> nareszcie spokój.

no ale nie zawsze mozna kupic metalowy trojnik (ja mam jakies nietypowe 15-15-12) i nigdize nie kupisz metalowego trojnika :/