Sytuacja następująca. Rok temu o tej porze zmieniłem w silniku maszyny olej na nowy. Zrobiłem na nim przez miesiąc około 100 Mth, co by odpowiadało jakimś 5 000km i przez następne 11 miesięcy ten pojazd stał nie ruszany. I teraz pytanie czy ten olej w silniku jest jeszcze coś warty? tzn czy zestarzał się i stracił wiele na własciwościach przez to, że przez rok stał w silniku nieruszany? Teraz też planuje używać tej maszyny tylko około miesiąca i znów na prawie rok w odstawkę.

to jak zmieniać ten olej czy zostawić stary?

> Sytuacja następująca. Rok temu o tej porze zmieniłem w silniku

> maszyny olej na nowy. Zrobiłem na nim przez miesiąc około 100

> Mth, co by odpowiadało jakimś 5 000km i przez następne 11

> miesięcy ten pojazd stał nie ruszany. I teraz pytanie czy ten

> olej w silniku jest jeszcze coś warty? tzn czy zestarzał się i

> stracił wiele na własciwościach przez to, że przez rok stał w

> silniku nieruszany? Teraz też planuje używać tej maszyny tylko

> około miesiąca i znów na prawie rok w odstawkę.

> to jak zmieniać ten olej czy zostawić stary?

Obejrzyj olej.

Bo zestarzeć, to się nie zestarzał od stania.

Często zalecene producenta jest takie: x kilometrów albo x lat (przeważnie właśnie rok lub dwa) . Jednak jeśli rok stało nie ruszane, wymień. Dodatkowo sprawdź sobie, czy nie rozciekły się cylinderki hamulcowe/zaciski - to draństwo nie lubi bezruchu...

> Sytuacja następująca. Rok temu o tej porze zmieniłem w silniku

> maszyny olej na nowy. Zrobiłem na nim przez miesiąc około 100

> Mth, co by odpowiadało jakimś 5 000km i przez następne 11

> miesięcy ten pojazd stał nie ruszany. I teraz pytanie czy ten

> olej w silniku jest jeszcze coś warty? tzn czy zestarzał się i

> stracił wiele na własciwościach przez to, że przez rok stał w

> silniku nieruszany? Teraz też planuje używać tej maszyny tylko

> około miesiąca i znów na prawie rok w odstawkę.

> to jak zmieniać ten olej czy zostawić stary?

Większość producentów zaleca wymianę po roku jeśli samochód nie zdążył przejechać dystansu miedzy przeglądami.

> Większość producentów zaleca wymianę po roku jeśli samochód nie

> zdążył przejechać dystansu miedzy przeglądami.

heh to ja wymienie teoretycznie po roku i 1 miesiącu (a praktycznie po dwóch latach) i będzie gites.

czyli to, że olej został wlany w silnik i nie był używany praktycznie przez rok jeszcze go nie dyskwalifikuje.

> Obejrzyj olej.

> Bo zestarzeć, to się nie zestarzał od stania.

a czego szukac?

> a czego szukac?

białych małych rezolutnych myszek

> białych małych rezolutnych myszek

Co Twoja odpowiedz wniosła do tematu?

Analiza oleju to podstawowy test w maszynach, czy należy go zmienić, i czy maszyna nie wymaga remontu.

Jeśli olej wygląda jak nowy i ma konsystencję nowego, to po co wymieniać?

Zaraz jakiś mundrala powie, że patrzeć to sobie można.

Ale właśnie można - bo jak olej jest przejrzysty i o właściwej konsystencji, bez opiłków i zawiesin, to można przyjąć, że jest dobry. Dopiero jak jest mętny, przepalony, to należy go zanalizować.

Poza tym kol autor wątku pisze o maszynie, nie samochodzie. Skąd wiesz, jakie filtry ma ta maszyna? Wszak w ciężarówkach i maszynach stacjonarnych olej się zmienia znacznie rzadziej i żadne marketingowe teksty o zmianie raz na rok nie obowiązują.

> Co Twoja odpowiedz wniosła do tematu?

nic.

podobnie jak głupie pytanie. jakie pytanie taka odpowiedź.

Nie bez powodu producenci zalecają wymianę po max. czasie lub max. przebiegu. O ile się nie mylę, to nie sugerują lub nakazują badania organoleptycznego , choc niektórym przydałaby sie odrobina oleju do szarych komórek.

Gdybyś się zainteresował tematem to przeczytałbys na mądrych stronach ze zmiany chemiczno-fizyczne własności oleju nastepuja wraz z jego pierwszym rozgrzaniem w silniku. Potem już bez znaczenia dla przebiegu silnika - traci on swe własności smarne w czasie i staje sie coraz bardziej agresywny do częsci gumowych.

Szczególnie wrażliwe sa oleje mineralne.

Jednak to od uzytkownika zależy czy wymieni olej na nowy za kilkadziesiąt zł - czy "zaoszczędzi" skracając zywotność silnika.

> nic.

> podobnie jak głupie pytanie. jakie pytanie taka odpowiedź.

> Nie bez powodu producenci zalecają wymianę po max. czasie lub max.

> przebiegu. O ile się nie mylę, to nie sugerują lub nakazują

> badania organoleptycznego , choc niektórym przydałaby sie

> odrobina oleju do szarych komórek.

łechecheche.

> Gdybyś się zainteresował tematem to przeczytałbys na mądrych stronach

> ze zmiany chemiczno-fizyczne własności oleju nastepuja wraz z

> jego pierwszym rozgrzaniem w silniku. Potem już bez znaczenia

> dla przebiegu silnika - traci on swe własności smarne w czasie i

> staje sie coraz bardziej agresywny do częsci gumowych.

> Szczególnie wrażliwe sa oleje mineralne.

Czy mógłbyś wrzucić jakąś mądrą stronę i oświecić niemądrych?

> Jednak to od uzytkownika zależy czy wymieni olej na nowy za

> kilkadziesiąt zł - czy "zaoszczędzi" skracając zywotność

> silnika.

A jak byłbyś taki mądry jak o sobie myślisz, to byś wiedział, że produkty starzenia oleju powodują jego mętnienie, wzrost gęstości, wytrącanie szlamów. I stąd moja rada, żeby olej obejrzeć.

A jakbyś jeszcze zajmował się utrzymaniem maszyn, to byś też wiedział, że oleju nie wymienia się po kryterium przebiegu, ilości godzin, tylko po analizie w labolatorium - bo w przemyśle jest to jedyna optymalna metoda, która pozwala nie tylko wskazać optymalny moment wymiany oleju, ale sprawdzać stan maszyny i uniknąć awarii i niepotrzebnych przestojów.

I pamiętaj - kolega pisze o jakiejś bliżej nieokreślonej maszynie a nie samochodzie.

nie wiem co to za maszyna ale po moich obserwacjach przy zmienie oleju to nowy olej jest zloty i przejrzysty jakies 20km pozniej zmienia barwe na czarna rzecz sie dzieje w silniku diesla i wydaje mi sie ze to normalne w przypadku tradycyjnej zmiany oleju (rozgrzanie silnika i spuszczenie oleju po odkreceniu korka spustowego w misce olejowej) Wiec w moim przypadku nawet nowy olej wyglada jak i olej po roku uzykowania

> nie wiem co to za maszyna ale po moich obserwacjach przy zmienie

> oleju to nowy olej jest zloty i przejrzysty jakies 20km pozniej

> zmienia barwe na czarna rzecz sie dzieje w silniku diesla i

> wydaje mi sie ze to normalne w przypadku tradycyjnej zmiany

> oleju (rozgrzanie silnika i spuszczenie oleju po odkreceniu

> korka spustowego w misce olejowej) Wiec w moim przypadku nawet

> nowy olej wyglada jak i olej po roku uzykowania

W dieselku tak jest - tylko analiza chemiczno-fizyczna lub prewencyjna wymiana.

> I pamiętaj - kolega pisze o jakiejś bliżej nieokreślonej maszynie a

> nie samochodzie.

nooo. O snopowiązałce

> nooo. O snopowiązałce

blisko. o kombajnie (tylko raz na rok o tej porze używany )

Wiesz wymiana dwudziestu litrów oleju troche kosztuje, minimum koło trzech stów. A jeśli jest on jeszcze dobry to po co zmieniać.

Ps. popatrzyłem na olej i jest dość klarowny o normalnej lepkości, żadnych nieznanych opiłków w nim nie ma, więc chyba go zostawie jeszcze na ten sezon.

> blisko. o kombajnie (tylko raz na rok o tej porze używany )

> Wiesz wymiana dwudziestu litrów oleju troche kosztuje, minimum koło

> trzech stów. A jeśli jest on jeszcze dobry to po co zmieniać.

> Ps. popatrzyłem na olej i jest dość klarowny o normalnej lepkości,

> żadnych nieznanych opiłków w nim nie ma, więc chyba go zostawie

> jeszcze na ten sezon.

A co tam...Stać mnie na na nowy silnik. A że trochę droższy...Może będzie w nim nowy olej...

> blisko. o kombajnie (tylko raz na rok o tej porze używany )

> Wiesz wymiana dwudziestu litrów oleju troche kosztuje, minimum koło

> trzech stów. A jeśli jest on jeszcze dobry to po co zmieniać.

> Ps. popatrzyłem na olej i jest dość klarowny o normalnej lepkości,

> żadnych nieznanych opiłków w nim nie ma, więc chyba go zostawie

> jeszcze na ten sezon.

Na twoim miejscu na miesiąc przed sezonem oddawałbym olej do analizy, np tu:

http://www.ecol.com.pl/oferta_8.php

I byś wiedział, czy olej wymaga wymiany, lub czy maszyna nie ma zamiaru się popsuć niedługo.

Poza tym to, jak bardzo olej się zużywa zależy od układów filtra oleju i powietrza oraz konstrukcji maszyny.

Jak masz filtr powietrza olejowy, to będzie się szybciej zanieczyszczał.

A jak masz dodatkową dokładną filtrację bocznikową oleju lub układ uszlachetniający olej (dozowanie specjalnych subst chem) to wymiany robi się naprawdę bardzo rzadko.

W nowoczesnej ciężarówce wymiana oleju jest zalecana co 30-50 tyś km i wynika to właśnie z układów filtracji i uszlachetniania oleju.