Witajcie!

Mam problemy z tylną wycieraczką w mojej astrze. Wycieraczka przestała działać prawidłowo, tzn. nie robi pełnych cykli (a jakieś 60%) - po uruchomieniu zatrzymuje się w różnych miejscach. Wymieniłem przekaźnik wycieraczki myśląc, że to to, ale niestety pudło. Czy spotkaliście się już z takim problemem? Słyszałem, że ślimak w silniku może być zabrudzony, ale po rozebraniu silnika i wyczyszczeniu nic się nie zmieniło

Z góry dziękuję za pomoc,

MK

to co zrobiłeś to za mało...

prawdopodobnie masz pierwsze objawy zatarcia ośki

popraw to, zanim stanie na amen - później trudniej będzie wybić ośkę

jeżeli smarowałeś ślimak, to zakładam, że po usunięciu nitów

z obudowy masz już ją skręconą na śrubki, więc dostęp łatwiejszy

musisz zdemontować wszystkie elementy (plastikowe kółeczka zębate itp.) i wybić ośkę

jeżeli będzie stawiała opór przygotuj się na ciężką walkę

oczywiście zabezpiecz gwint nakrętką i bij przez jakieś drewienko

powinno wystarczyć dokładne oczyszczenie ośki oraz tulei w której się porusza

nasmarować, złożyć i cieszyć się działającą wycieraczką

witam

zainteresował mnie ten temat ponieważ mam ten sam problem z przednimi wycieraczkami tylko ze na ustawieniach czasowych ... bo na pełnych obrotach i wolnych i szybkich chodzi bez zazutów czyli robi pełne 100% a czasowe mi nie wracaja i cinaja sie ..

czy to moze być ta sama przyczyna ??

OK,

Jutro zdemontuję ponownie, rozbiorę i zrobię to co sugerujesz. Mam nadzieję, że nie będzie najgorzej...

Napiszę o efektach.

Dzięki,

MK

> OK,

> Jutro zdemontuję ponownie, rozbiorę i zrobię to co sugerujesz. Mam

> nadzieję, że nie będzie najgorzej...

> Napiszę o efektach.

> Dzięki,

> MK

Hej hej, spokojnie. Zanim znów będziesz rozkręcał to wszystko, to najpierw sprawdź kable pod lewą (stojąc przodem do otwartego bagażnika) "harmonijką" gumową.

Miałem to samo, po remoncie silnika za jakiś czas miałem takie same objawy, rozebralem silnik, przy okazji rozwaliły mi się w nim przekładane jnuż z czegoś innego szczotki...

Generalnie przetało działac w ogóle... Kupiłem używany silnik z nadzieją końca problemówi doopa.

Wszyscy mówili masa, masa... masa była OK, więc zacząłem szukać po kablach i właśnie jeden w tej gumie się przerwał... Połączyłemi bardzo dokładnie zaizolowałem i wycieraczka juz robi pełne cykle...

Życzę szybkiego usunięcia usterki

EDIT: U mnie w czasie tej usterki przytrzymanie dźwigni w pozycji tylnego spryskiwacza powodowało, że wycieraczka działała bez problemu, cuda działy się tylko na czasowym trybie.

Jeśli u Ciebie na ciągłym też się zatrzymuje, to obadaj ośkę tak jak pisze Azja

Hej!

Zanim przeczytałem Twoją wiadomość zdążyłem już rozebrać ponownie mechanizm. Jak pisał Azja wybiłem ośkę, z czym nie miałem żadnego problemu - lekkie stuknięcie młotkiem i samo wyszło... Zanim złożyłem zrobiłem mały test - bez ośki a z samym kółkiem zębatym uruchomiłem wycieraczkę i niestety nie pomogło Cały czas nie robi pełnych obrotów. Jak już się zdążyłem zorientować na spodzie kółka zębatego jest blaszka z przerywnikiem, co sugeruje, że byćmoże jest jeszcze gdzieś przerwanie, skoro to nie działa. Na pozycji spryskiwania wycieraczka chodzi ciągle, zupełnie jak u Ciebie. Idę więc sprawdzić, czy to nie kabel. Mam nadzieję, że to się sprawdzi. Napiszę co i jak, kiedy już się uporam z problemem.

Pozdrawiam,

mk

Problem rozwiązany!!!

Uwaga Klaudia okazała się trafna. Zdjąłem lewą harmonijkę i moim oczom ukazał się obraz rozpaczy - kilka kabli z przetartą otuliną no i ten jeden całkowicie przerwany. Naprawa - kilka minut.

Dziękuję za pomoc! Do następnej usterki

Pozdrawiam,

mk