Jak w temacie jakie są różnice pomiędzy tymi silnikami czy moc zależy tylko od oprogramowania czy są też różnice konstrukcyjne, jakość materiałów, wielkość turbiny inny osprzęt ? Pytam bo myślę nad zmianą oprogramowania na 100KM, a kolejne pytanie czy ktoś wie jak to się przedkłada na trwałość tego silnika.

Też jestem ciekaw, bo panowie z ASO nie wiedzą!!!

> Jak w temacie jakie są różnice pomiędzy tymi silnikami czy moc zależy

> tylko od oprogramowania czy są też różnice konstrukcyjne, jakość

> materiałów, wielkość turbiny inny osprzęt ? Pytam bo myślę nad

> zmianą oprogramowania na 100KM, a kolejne pytanie czy ktoś wie

> jak to się przedkłada na trwałość tego silnika.

Myśle ze konstrukcyjnie moze się troche różnic. Co do mocy silnika to czym więcej podniesiemy moc powyzej seryjnych KM tym szybciej się zużyje Ale przecież na codzien nie wykorzystuje się cąły czas pełnej mocy silnika więc podniesienie mocy o 20KM nie skróci za bardzo żywotności byle wszystkiego z głową używac

jak chcesz zmienić soft jak te silniki różnią się kompem

Z17DTH - Denso DEC30

Z17DTL - Bosch EDC 15 C7

możesz go chyba tylko zmodyfikować

a poza tym chyba inne turbiny:

Garrett GT1544 w DTL

a w DTH jest VNT

> jak chcesz zmienić soft jak te silniki różnią się kompem

> Z17DTH - Denso DEC30

> Z17DTL - Bosch EDC 15 C7

> możesz go chyba tylko zmodyfikować

> a poza tym chyba inne turbiny:

> Garrett GT1544 w DTL

> a w DTH jest VNT

chodzi mi oczywiście o chiptuning, ewentualnie o powerboxa

Jeszcze wydajniejsze wtryski i z innego stopu wykonane niektore elementy silnika. Cos jak w TDI-VAGach to nie sa tylko roznice w programie ze sa wersje 90, 110 130 i150 koni.

> chodzi mi oczywiście o chiptuning, ewentualnie o powerboxa

wprawdzie 1.7CDTI tam nie ma ale zobacz

no i dolozyc musi intercooler , zmienic turbine i wtedy sie da