panowie jak sie spisuje taki silniczek w takim samochodzie... nie chodzi mi o dymamiczna jazde (bo ma to byc auto dla zonki)

jaki jest tam kolektor ssacy? plastik czy metal??

jak sprawa wyglada z czesciami zamiennymi paskiem rozrzadu itd... sprzeglo (jakie koszta)?

jak taki silnik znosi LPG?

na co zwrocic uwage przy zakupie auta (pomijajac blacharke)

z gory dziekuje za podpowiedzi...

> na co zwrocic uwage przy zakupie auta (pomijajac blacharke)

na silnik, poczytaj archiwum, 1,4 to niezbyt udana konstrukcja, choc sam taki mam:-)

> panowie jak sie spisuje taki silniczek w takim samochodzie... nie

> chodzi mi o dymamiczna jazde (bo ma to byc auto dla zonki)

> jaki jest tam kolektor ssacy? plastik czy metal??

> jak sprawa wyglada z czesciami zamiennymi paskiem rozrzadu itd...

> sprzeglo (jakie koszta)?

> jak taki silnik znosi LPG?

> na co zwrocic uwage przy zakupie auta (pomijajac blacharke)

> z gory dziekuje za podpowiedzi...

metal

częsci jak do każdego rozrząd rolka i napinacz 180 zł sprzegło 280

bardzo dobrze znosi LPG

Kazda wersja jest inna jedni narzekają ja nie

> metal

> częsci jak do każdego rozrząd rolka i napinacz 180 zł sprzegło 280

> bardzo dobrze znosi LPG

> Kazda wersja jest inna jedni narzekają ja nie

ja rownież nie narzekam mimo zlej opini 1.4 moj chodzi jak pszczółka

Bardzo dobrze znosi lpg - montujesz tanio 2 generacje i w droge.

> metal

> częsci jak do każdego rozrząd rolka i napinacz 180 zł sprzegło 280

> bardzo dobrze znosi LPG

> Kazda wersja jest inna jedni narzekają ja nie

no wlasnie chodzi o LPG... dzieki za info o czesciach. pozdrawiam

Po sasiedzku Przed tym mialem taki silniczek w bravie i wiekszosc czasu byl zagazowany instalacja 2 giej generacji i problemow nie bylo tylko trza regularnie wszystko wymieniac i wsio no rzecz jasna

> panowie jak sie spisuje taki silniczek w takim samochodzie... nie

> chodzi mi o dymamiczna jazde (bo ma to byc auto dla zonki)

> na co zwrocic uwage przy zakupie auta (pomijajac blacharke)

> z gory dziekuje za podpowiedzi...

Jak już forumowicze wspomnieli nie jest to zbyt udana konstrukcja

a to z powodu niedostatecznego smarowania wałka rozrządu (tzw pająk odpowiedzialny za smarowanie rozrządu jest bardzo wrażliwy na jakość oleju , a ponadto zapycha się syfem i powoduje słaby dopyw oleju zacierając wał rozrządu). Chociaż spotkałem się z opiniami że wystarczy przestrzegać terminów wymiany oleju (oleje dobrej jakości), raz do roku przy wymianie oleju wyczyścić 'pająka' lub wymienić na nowy (koszt w aso-około120pln), i silnik będzie się dobrze sprawował.

> Jak już forumowicze wspomnieli nie jest to zbyt udana konstrukcja

> a to z powodu niedostatecznego smarowania wałka rozrządu (tzw pająk

> odpowiedzialny za smarowanie rozrządu jest bardzo wrażliwy na

> jakość oleju , a ponadto zapycha się syfem i powoduje słaby

> dopyw oleju zacierając wał rozrządu). Chociaż spotkałem się z

> opiniami że wystarczy przestrzegać terminów wymiany oleju (oleje

> dobrej jakości), raz do roku przy wymianie oleju wyczyścić

> 'pająka' lub wymienić na nowy (koszt w aso-około120pln), i

> silnik będzie się dobrze sprawował.

Filozof

> Jak już forumowicze wspomnieli nie jest to zbyt udana konstrukcja

> a to z powodu niedostatecznego smarowania wałka rozrządu (tzw pająk

> odpowiedzialny za smarowanie rozrządu jest bardzo wrażliwy na

> jakość oleju , a ponadto zapycha się syfem i powoduje słaby

> dopyw oleju zacierając wał rozrządu). Chociaż spotkałem się z

> opiniami że wystarczy przestrzegać terminów wymiany oleju (oleje

> dobrej jakości), raz do roku przy wymianie oleju wyczyścić

> 'pająka' lub wymienić na nowy (koszt w aso-około120pln), i

> silnik będzie się dobrze sprawował.

Bez przesady wystarczy wymieniac olej terminowo i lac polsyntetyk dobrej jakosci - ja leje selenie 20k i wymiana co 13-15 kkm i zero problemow z walkiem i czymkolwiek innym.

> Filozof

ale o co ci chodzi?

> Bez przesady wystarczy wymieniac olej terminowo i lac polsyntetyk

> dobrej jakosci - ja leje selenie 20k i wymiana co 13-15 kkm i

> zero problemow z walkiem i czymkolwiek innym.

Niestety ja mam brave z tym slinikiem od nowości i od nowości olej zmieniany co 10 tyś na Mobil 0w40 i przy przebiegu 88 tyś silnik chodzi jak disel (czytaj klekocze i walek do wymiany). Jezdżę z tym klekotem 20 tyś (2 lata) i się przyzwyczaiłem. Zwiększonego zużycia paliwa i spadku mocy nie odnotowałem. Tylko ten klekot..............

> Niestety ja mam brave z tym slinikiem od nowości i od nowości olej

> zmieniany co 10 tyś na Mobil 0w40 i przy przebiegu 88 tyś

> silnik chodzi jak disel (czytaj klekocze i walek do wymiany).

> Jezdżę z tym klekotem 20 tyś (2 lata) i się przyzwyczaiłem.

> Zwiększonego zużycia paliwa i spadku mocy nie odnotowałem. Tylko

> ten klekot..............

a kolega MIERZEJ pise że ja filozofuję

to niestety nie filozofia tylko fakty potwierdzone przez użytkowników

(chociaż jak widać w postach nie ma reguły - zresztą jak we wszystkim -filozof sedicivalvole)

> Bez przesady wystarczy wymieniac olej terminowo i lac polsyntetyk

> dobrej jakosci - ja leje selenie 20k i wymiana co 13-15 kkm i

> zero problemow z walkiem i czymkolwiek innym.

nie ma reguły na to , nawet przy książkowej wymianie będziesz miał kłopot , wystarczy troche nagaru na pajączku lub brud dostający sie przez np nieszczelny korek , i dupa zimna -wałek do wymiany

btw.... uważaj bo jeszcze cię zaskoczy ...............

> nie ma reguły na to , nawet przy książkowej wymianie będziesz miał

> kłopot , wystarczy troche nagaru na pajączku lub brud dostający

> sie przez np nieszczelny korek , i dupa zimna -wałek do wymiany

> btw.... uważaj bo jeszcze cię zaskoczy ...............

no oby nie bylo tak jak mowisz chociaz mysle ze jakbym mial nieudany egzemplarz 1.4 to juz dawno byłyby problemy - w koncu mam juz nakulane ponad 130kkm