dzisiaj moj misiek mnie nieco zaskoczyl

sprawa wyglada mniej wiecej tak:

jade sobie ok 70 na V dodaje gazu amisio w dosyc nerowowy sposob przyspiesza czyli lekko poszarpujac...

dojechalem do krzyrzywki zatrzymalem sie na swiatlach i na wolnych obrotach silnik zaczal tez dosyc nierowno pracowac zamias spokojnie turlac sie na wolnych... dojechalem do domu i tyle

potem znowu jadac wrzuca na II daje gazu a misio zmulil zamiast przyspieszyc od razu .... dosyc leniwie zaczal przyspieszac i dopiero gdzies przy predkosci ok 40 na II odzyl..... jechalem dalej juz normalnie sie zachowywal... i znowu jakies swiatla i znowu na wolnych dosyc nierowna praca... a potem jzu spokoj czyli i norma przyspieszanie bez nerwowych dlawien czy mulenia i na wolnych tez rowno i plynnie

co moze byc grane?

kilka dni temu tez mialem raz podobne wrazenie ze jakby po dodaniu gazu przez chwile byl zmulony a potem wszystko w normie bylo

akurat mniej wiecej w jednym czasie wymienilem swiece (zapodalem denso) i zatankowalem - niby ta sama stacja co zwykle ale zawsze tankuje na stacji przy tesco - do tej pory nie mialem klopotow stricte zwiazanych z mozliwoscia zgonienia na jakosc paliwa...

jakies moze sugestie co do zaistnialej sytuacji?

> dzisiaj moj misiek mnie nieco zaskoczyl

> sprawa wyglada mniej wiecej tak:

> jade sobie ok 70 na V dodaje gazu amisio w dosyc nerowowy sposob

> przyspiesza czyli lekko poszarpujac...

> dojechalem do krzyrzywki zatrzymalem sie na swiatlach i na wolnych

> obrotach silnik zaczal tez dosyc nierowno pracowac zamias

> spokojnie turlac sie na wolnych... dojechalem do domu i tyle

> potem znowu jadac wrzuca na II daje gazu a misio zmulil zamiast

> przyspieszyc od razu .... dosyc leniwie zaczal przyspieszac i

> dopiero gdzies przy predkosci ok 40 na II odzyl..... jechalem

> dalej juz normalnie sie zachowywal... i znowu jakies swiatla i

> znowu na wolnych dosyc nierowna praca... a potem jzu spokoj

> czyli i norma przyspieszanie bez nerwowych dlawien czy mulenia i

> na wolnych tez rowno i plynnie

> co moze byc grane?

> kilka dni temu tez mialem raz podobne wrazenie ze jakby po dodaniu

> gazu przez chwile byl zmulony a potem wszystko w normie bylo

> akurat mniej wiecej w jednym czasie wymienilem swiece (zapodalem

> denso) i zatankowalem - niby ta sama stacja co zwykle ale zawsze

> tankuje na stacji przy tesco - do tej pory nie mialem klopotow

> stricte zwiazanych z mozliwoscia zgonienia na jakosc paliwa...

> jakies moze sugestie co do zaistnialej sytuacji?

prawdopodobnie zabrudził ci się silniczek krokowy od wolnych obrotów... U mojego brata w Fiacie Tipo też tak się dzieje .... będzie musiał teraz go wymienić ...

> prawdopodobnie zabrudził ci się silniczek krokowy od wolnych

> obrotów... U mojego brata w Fiacie Tipo też tak się dzieje ....

> będzie musiał teraz go wymienić ...

a gdzie tego silniczka pod maska szukac i czy mozna go samemu jakos oczyscic czy trzeba go od razu wymienic?

> a gdzie tego silniczka pod maska szukac i czy mozna go samemu jakos

> oczyscic czy trzeba go od razu wymienic?

Ja bym sprawdził jeszcze sprawność świec - nowe nie znaczy dobre - a usterka wystąpiła po ich wymianie.

Silnik krokowy w pandzi jest "integralną" częścią obudowy przepustnicy i można go doprowadzić do właściwej kondycji czyszcząc jak w manualu - zrób sam - mkIIFL - czyszczenie silnika krokowego - przepustnica ma identyczną budowę.

Jednak w pierwszej kolejności sprawdź świece, przewody WN i cewki.

> Ja bym sprawdził jeszcze sprawność świec - nowe nie znaczy dobre - a

> usterka wystąpiła po ich wymianie.

> Silnik krokowy w pandzi jest "integralną" częścią obudowy

> przepustnicy i można go doprowadzić do właściwej kondycji

> czyszcząc jak w manualu - zrób sam - mkIIFL - czyszczenie

> silnika krokowego - przepustnica ma identyczną budowę.

> Jednak w pierwszej kolejności sprawdź świece, przewody WN i cewki.

dzieki

najpierw sprawdze swiece moze ich wyglad mi podpowie cos a jak nie to wymontuje przepustnice i przemyje tak jak jest w manualu

THX

> Ja bym sprawdził jeszcze sprawność świec - nowe nie znaczy dobre - a

> usterka wystąpiła po ich wymianie.

> Silnik krokowy w pandzi jest "integralną" częścią obudowy

> przepustnicy i można go doprowadzić do właściwej kondycji

> czyszcząc jak w manualu - zrób sam - mkIIFL - czyszczenie

> silnika krokowego - przepustnica ma identyczną budowę.

> Jednak w pierwszej kolejności sprawdź świece, przewody WN i cewki.

Witam, widzę, że czyszczenie krokowego (jeśli można to tak nazwać) to zupełnie inna bajka. W lanosie się go wykręcało (2 śruby) i czyściło.... a tutaj (na przykładzie manuala) trzeba 1/2 osprzętu rozdłubać.

> Witam, widzę, że czyszczenie krokowego (jeśli można to tak nazwać) to

> zupełnie inna bajka. W lanosie się go wykręcało (2 śruby) i

> czyściło.... a tutaj (na przykładzie manuala) trzeba 1/2

> osprzętu rozdłubać.

spoko u mnie jest to kwestia poluzowania jednej opaski i odkrecenie przepustnicy wiec chwila moment:)

> dzieki

> najpierw sprawdze swiece moze ich wyglad mi podpowie cos a jak nie to

> wymontuje przepustnice i przemyje tak jak jest w manualu

> THX

być może to zbieg okoliczności ale i ja po zmianie świec (Denso) zacząłem mieć problemy z jazdą, co prawda na LPG, przy bardzo obciążonym silniku (niskie obroty na zbyt wysokim biegu) zachowuje się tak jak by przerywał zapłon, być może to tylko zbieg okoliczności, mam taka nadzieję.

> być może to zbieg okoliczności ale i ja po zmianie świec (Denso)

> zacząłem mieć problemy z jazdą, co prawda na LPG, przy bardzo

> obciążonym silniku (niskie obroty na zbyt wysokim biegu)

> zachowuje się tak jak by przerywał zapłon, być może to tylko

> zbieg okoliczności, mam taka nadzieję.

zrobilem blad pewien ze nie sprawdzilem starym zwyczajem czy swiece maja dobra przerwe ustawiona - zawsze tonajpierw sprawdzalem teraz nie

> zrobilem blad pewien ze nie sprawdzilem starym zwyczajem czy swiece

> maja dobra przerwe ustawiona - zawsze tonajpierw sprawdzalem

> teraz nie

w sklepie powiedzieli że fabrycznie mają 0,9mm

nie jestem pewien czy NGK niemiały 0,8

> w sklepie powiedzieli że fabrycznie mają 0,9mm

> nie jestem pewien czy NGK niemiały 0,8

powinny miec chyba do pandy 0,9

a swoja droga to mam spore obawy ze to nie przypadek

dzisiaj bez dziwnych zachowan samochod chodzil....

> powinny miec chyba do pandy 0,9

> a swoja droga to mam spore obawy ze to nie przypadek

> dzisiaj bez dziwnych zachowan samochod chodzil....

jeśli to wina świec będziemy reklamować i pewnie powrócę do poprzednich NGK.

Jutro na 11tą jadę go gazownika do Autobiala na regulacje, być może on coś powie, będzie miał jakąś teorię.

> jeśli to wina świec będziemy reklamować i pewnie powrócę do

> poprzednich NGK.

> Jutro na 11tą jadę go gazownika do Autobiala na regulacje, być może

> on coś powie, będzie miał jakąś teorię.

ja moze jutro wykrece swiece i zerkne na ich stan a swoja droga tak jak kolega wczesniej podpowiadal moze to i silniczek krokowy zasyfiony..... zaczne od swiec jak nie to w sobote myje silniczek

sugestii tyle co sugestantów

Jak jeździ to się nie przejmuj. Mnie tydzień temu nie chciał odpalić rano na benzynie. Odpaliłem go na LPG, pojeździłem trochę i mu przeszło - i nie chce mi się analizować co to mogło być bo co mi to da?

Może ci mucha wpadła do baku z benzyny, a z braku filtra paliwa zatkała wtryskiwacz ... a że muchy w temp. 100 stopni się zwęglają i wyparowują, więc już dawno po kłopocie

> sugestii tyle co sugestantów

> Jak jeździ to się nie przejmuj. Mnie tydzień temu nie chciał odpalić

> rano na benzynie. Odpaliłem go na LPG, pojeździłem trochę i mu

> przeszło - i nie chce mi się analizować co to mogło być bo co mi

> to da?

> Może ci mucha wpadła do baku z benzyny, a z braku filtra paliwa

> zatkała wtryskiwacz ... a że muchy w temp. 100 stopni się

> zwęglają i wyparowują, więc już dawno po kłopocie

heh no i dzisiaj bez najmniejszych problemow bez grama nierownej pracy czy historii przeze mnie opisanych....