Czasami jak zapale, odczekam az zgasnie kontrolka grzania swiec zarowych to po odpaleniu zaczyna ona migac - o co chodzi?

Jak dynamnicznie przyspieszam to samochod przerywa na chwilke przy okolo 2300 i 2600 obrotow (okolo bo dokladnie nie wiem) - co to moze byc?

Poza tym wydaje mi sie, ze troszke za mocno dymi sadza, bo nawet przy normalnej jezdzie (w miare dynamicznej, takiej miejskiej) zostawiam za soba chmurke dymu...

Dzieki za pomoc i pozdrawiam!

> normalnej jezdzie (w miare dynamicznej, takiej miejskiej)

> zostawiam za soba chmurke dymu...

a kolorek dymku to jaki pan wypuszcza?

szaro-czarny... to napewno sadza, ale wydaje mi sie, ze jest troszke jej za duzo za samochodem

to napewno sadza,

jak sadza to za dużo paliwa w stosunku do powietrza.

> to napewno sadza,

> jak sadza to za dużo paliwa w stosunku do powietrza.

czyli jak temu zaradzic?

> Czasami jak zapale, odczekam az zgasnie kontrolka grzania swiec

> zarowych to po odpaleniu zaczyna ona migac - o co chodzi?

> Jak dynamnicznie przyspieszam to samochod przerywa na chwilke przy

> okolo 2300 i 2600 obrotow (okolo bo dokladnie nie wiem) - co to

> moze byc?

> Poza tym wydaje mi sie, ze troszke za mocno dymi sadza, bo nawet przy

> normalnej jezdzie (w miare dynamicznej, takiej miejskiej)

> zostawiam za soba chmurke dymu...

> Dzieki za pomoc i pozdrawiam!

EGR zaslepiony???

i sadza...hmmm...czasami pomoga dobre przdmuchanie bryki.znajdz jakąść pusta prosta i podeptaj ile się da.może wydmucha syf i bedzie lepiej...

> czyli jak temu zaradzic?

z opisu widzę że masz normalne TD to zaczął bym od przepływki.

nie wiem jak wielkie znaczenie ma w TD bo w JTD ma kolosalne.

mierzy ilość powietrza wciąganego przez motor i na podstawie tego pomiaru ECU między innymi ustala dawkę paliwa.

> z opisu widzę że masz normalne TD to zaczął bym od przepływki.

> nie wiem jak wielkie znaczenie ma w TD bo w JTD ma kolosalne.

> mierzy ilość powietrza wciąganego przez motor i na podstawie tego

> pomiaru ECU między innymi ustala dawkę paliwa.

w TD baaaardzo zadko się psuje...

> EGR zaslepiony???

nie, bo nadal nie wiem jak to poprawnie zrobic... powiedz mi, bo Ty spec jestes, czy jak jest manual o czyszczeniu tego EGR (nie tego z gabka, tylko tego latajacego taleza), bo jak sie go zdejmie (wyjmie z samochodu) to wlozyc blaszke ta miedzy jego a to co pod nim? nie rozbieralem jeszcze, wiec nie wiem jak co nazwac...

> i sadza...hmmm...czasami pomoga dobre przdmuchanie bryki.znajdz

> jakąść pusta prosta i podeptaj ile się da.może wydmucha syf i

> bedzie lepiej...

wlasnie wrocil z trasy Gizycko - Dom wiec przedmuchany jest i to niezle... ale caly czas tak samo dymi od poczatku.

A nie wiesz nic na temat tej migajacej kontrolki?

> z opisu widzę że masz normalne TD to zaczął bym od przepływki.

> nie wiem jak wielkie znaczenie ma w TD bo w JTD ma kolosalne.

> mierzy ilość powietrza wciąganego przez motor i na podstawie tego

> pomiaru ECU między innymi ustala dawkę paliwa.

ale w tym przypadku wyskoczyla by marchewa chyba... a nie zapala sie w ogole podczas jazdy (przed wlaczeniem tak)

> nie, bo nadal nie wiem jak to poprawnie zrobic... powiedz mi, bo Ty

> spec jestes, czy jak jest manual o czyszczeniu tego EGR (nie

> tego z gabka, tylko tego latajacego taleza), bo jak sie go

> zdejmie (wyjmie z samochodu) to wlozyc blaszke ta miedzy jego a

> to co pod nim? nie rozbieralem jeszcze, wiec nie wiem jak co

> nazwac...

dokładnie pod grzyba a nad rurke...

to może uspokoic i ta dziure w obrotach i to dymienie,zacznij od tego...

> wlasnie wrocil z trasy Gizycko - Dom wiec przedmuchany jest i to

> niezle... ale caly czas tak samo dymi od poczatku.

> A nie wiesz nic na temat tej migajacej kontrolki?

może świece wymien???

> A nie wiesz nic na temat tej migajacej kontrolki?

było parę dni wcześniej , problem ze świecam żarowymi albo z osprzętem , kabelkami od centralki która nimi steruje ...

> ale w tym przypadku wyskoczyla by marchewa chyba... a nie zapala sie

> w ogole podczas jazdy (przed wlaczeniem tak)

nie koniecznie ale ja Ci mowie ze na 99% to nie wina przepływki, w TD to ostania rzecz która bym sprawdzał...

poza tym przepływka powodue ogólny brak mocy a nie w jakims zakresie...

> dokładnie pod grzyba a nad rurke...

> to może uspokoic i ta dziure w obrotach i to dymienie,zacznij od

> tego...

jutro postaram sie cos pogrzebac... dzieki mowilem dokladnie o manualu czyszczenia ukladu EGR - strona 4 - na to mam polozyc blaszke?

> może świece wymien???

Tez nad tym myslalem... a ich czesciowa niesprawnosc moze miec wplyw na dymienie i to przerywanie czy raczej nie?

> było parę dni wcześniej , problem ze świecam żarowymi albo z

> osprzętem , kabelkami od centralki która nimi steruje ...

a mozesz poratowac jakims linkiem, albo powiedziec cos dokladniej, bo szukalem w archiwum ale nic nie znalazlem...

> jutro postaram sie cos pogrzebac... dzieki mowilem dokladnie o

> manualu czyszczenia ukladu EGR - strona 4 - na to mam polozyc

> blaszke?

dokładnie.blaszke od piwa najlepiej

> Tez nad tym myslalem... a ich czesciowa niesprawnosc moze miec wplyw

> na dymienie i to przerywanie czy raczej nie?

nie sądze...

ale to fiat,prawie jak kinder niespodzianka

> wlasnie wrocil z trasy Gizycko - Dom wiec przedmuchany jest i to

> niezle... ale caly czas tak samo dymi od poczatku.

a do filtra luftu to zaglądał?

> A nie wiesz nic na temat tej migajacej kontrolki?

Pewnie świeczka jakas padła.!!!

> a do filtra luftu to zaglądał?

wymieniany niedawno wraz z olejem i cala reszta filtrow wiec swiezy

> Pewnie świeczka jakas padła.!!!

no to trzeba bedzie wymienic... a dostep chociaz do nich latwy jezeli chodzi o wymiane?

> dokładnie.blaszke od piwa najlepiej

dzieki, jutro postaram sie za to zabrac

> nie sądze...

> ale to fiat,prawie jak kinder niespodzianka

no wlasnie... nic nie wiadomo

> dzieki, jutro postaram sie za to zabrac

> no wlasnie... nic nie wiadomo

daj znać co bedzie po zaślepieniu EGRa...

> a mozesz poratowac jakims linkiem, albo powiedziec cos dokladniej, bo

> szukalem w archiwum ale nic nie znalazlem...

tu masz dośc dokładne info :

migająca kontrolka swiec żarowych

> no to trzeba bedzie wymienic... a dostep chociaz do nich latwy jezeli

> chodzi o wymiane?

u mnie prze .s....ane a w TD to nie wiem poprzednio użytkowałem 1,9 D to była bułka z masłem.

> tu masz dośc dokładne info :

> migająca kontrolka swiec żarowych

o to chodzilo dzieki... przeczyszcze te styki i kupie swiece zarowe NGK i mam nadzieje, ze sie polepszy...

> u mnie prze .s....ane a w TD to nie wiem poprzednio użytkowałem 1,9 D

> to była bułka z masłem.

w teorii D bardziej jest podobne do TD niz TD do JTD wiec moze nie bedzie tak zle...

> w teorii D bardziej jest podobne do TD niz TD do JTD wiec moze nie

> bedzie tak zle...

Właściwie to dobrze kombinujesz

> w teorii D bardziej jest podobne do TD niz TD do JTD wiec moze nie

> bedzie tak zle...

uuuu ales zaje....

TD100 bardziej do JTD podobne niż do D,brakuje w zasadzie tylko common raila...

wymiana świec jest reczej jak by to powiedziec nie łatwa

> uuuu ales zaje....

> TD100 bardziej do JTD podobne niż do D,brakuje w zasadzie tylko

> common raila...

> wymiana świec jest reczej jak by to powiedziec nie łatwa

staralem sie myslec ligocznie duzo trzeba zdemontowac, zeby miec jakotaki dostep?

> uuuu ales zaje....

> TD100 bardziej do JTD podobne niż do D,brakuje w zasadzie tylko

> common raila...

> wymiana świec jest reczej jak by to powiedziec nie łatwa

No to prze..s..ane.

> No to prze..s..ane.

każdy tak mówi...

ale da sie zrobić

najlepiej krasnoludka wynając

> każdy tak mówi...

> ale da sie zrobić

> najlepiej krasnoludka wynając

Wystarczą dłuuugie cieeeeeeeenkie palce zakończone oczaaami.

nie no jakos dam sobie rade

bo ogolnie sprawa jest jeszcze taka, ze na wolnych obrotach mam okolo 1100, a jak zmiejszam wg manuala to silnik zaczyna sie przyduszac i drzec... moze cos z regulacja pompy mam skopane? ale co tam mozna wyregulowac (rozrzad ustawiony na znakach i pompa tez)

> o to chodzilo dzieki... przeczyszcze te styki i kupie swiece zarowe

> NGK i mam nadzieje, ze sie polepszy...

zacznij najpierw od sprawdzenia czy ci zasilanie dochodzi na świeczki , wymienić je zawsze zdążysz

> nie no jakos dam sobie rade

> bo ogolnie sprawa jest jeszcze taka, ze na wolnych obrotach mam okolo

> 1100, a jak zmiejszam wg manuala to silnik zaczyna sie

> przyduszac i drzec... moze cos z regulacja pompy mam skopane?

> ale co tam mozna wyregulowac (rozrzad ustawiony na znakach i

> pompa tez)

No dobra a ten twój "wynalazek" to ile ma najechane?

Bo te pompy wtryskowe do regulacji wyprzedzenia wtrysku wykorzystują ciśnienie paliwa pompy paliwowej a ta jak jest zużyta to nie bardzo ten układ chce poprawnie działać. Diagnoza niestety tylko na przyżądach.

okolo 180kkm i raczej przebieg prawdziwy - wnetrze i ksiazka serwisowa

czyli musze sie wybrac do specja od diesli?

> zacznij najpierw od sprawdzenia czy ci zasilanie dochodzi na świeczki

> , wymienić je zawsze zdążysz

sprawdzic czy jest na nich 12V podczas pracy silnika?

> sprawdzic czy jest na nich 12V podczas pracy silnika?

Przed odpaleniem i tuż po powinny być zasilane.

> okolo 180kkm i raczej przebieg prawdziwy - wnetrze i ksiazka

> serwisowa

> czyli musze sie wybrac do specja od diesli?

Jeżeli czarny " Bąk " jest za duży to chyba jednak tak.

> Czasami jak zapale, odczekam az zgasnie kontrolka grzania swiec

> zarowych to po odpaleniu zaczyna ona migac - o co chodzi?

o to ze jedna ze swiec nie dziala ( tak sygnalizowana jest usterka w multipli 1.9 jtd)

> sprawdzic czy jest na nich 12V podczas pracy silnika?

powinno być na każdej koło 11V podczas podgrzewania przez kilka kilka(naście) sekund , w zależności od temp. zewnętrznej

> okolo 180kkm i raczej przebieg prawdziwy - wnetrze i ksiazka

> serwisowa

> czyli musze sie wybrac do specja od diesli?

daj se narazie spokój zrób to co pisałem,chyba że Ci kasa zbedna.jak nie pomoże bedziemy myslec dalej...