... powinien byc najlepiej bez zadnych "hamulcow" czyli w miare przelotowy... Czy to samo sie tyczy turbodoladowanych silnikow diesla?

> ... powinien byc najlepiej bez zadnych "hamulcow" czyli w miare

> przelotowy... Czy to samo sie tyczy turbodoladowanych silnikow

> diesla?

ztcw - tak.

> ... powinien byc najlepiej bez zadnych "hamulcow" czyli w miare

> przelotowy... Czy to samo sie tyczy turbodoladowanych silnikow

> diesla?

może nie o samochodzie a o traktorze napiszę. W ursusie z turbo można założyć zamiast tłumika zwykłą przelotową rurę i ma to dawać podobno kilka koników więcej kosztem zwiększonego hałasu. ta rura ma nawet swój numer katalogowy i można ją kupić w każdym sklepie z cześciami do traktorów.

Więc skoro producent przewidział możliwość założenia rury zamiast tłumika, napewno to nie szkodzi silnikowi.

ps. Mowa tu o zwykłym turbodieslu. jak jest w przypadku najnowszych jednostek nie wiem, ale spodziewam się że podobnie.

> ... powinien byc najlepiej bez zadnych "hamulcow" czyli w miare

> przelotowy... Czy to samo sie tyczy turbodoladowanych silnikow

> diesla?

Tak. W silnikach wolnossących wydech przez odpowiednią konstrukcję (rezonanse, sranse, itepe) sprawność poprawia "przewietrzanie" cylindrów - pojawiające się w wydechu podciśnienie pomaga wyciągnąć spaliny z cylindra i napełnić go mieszanką w chwili kiedy zawory wlotowe i wylotowe są otwarte. W silniku z turbo, kompresorem, itepe nie ma to znaczenia, wręcz przeszkadza i najlepszy efekt teoretycznie uzyska się stosując kawałki rur żeby tylko odprowadzić spaliny poza komorę silnikową, gdzie mogą narobić sporego spustoszenia.

dzieki panowie... a czy moze wiecie czy taki wydech z dwoma tlumikami zamiast trzech i bez kata bedzie glosniejszy sporo od standardowego?

> dzieki panowie... a czy moze wiecie czy taki wydech z dwoma tlumikami

> zamiast trzech i bez kata bedzie glosniejszy sporo od

> standardowego?

Głośniejszy to na 100% - czy lepszy to bym powątpiewał. Fabryczny masz policzony pod konkretną jednostkę tak aby zachować kompromis między spadkiem sprawności, emisją spalin i hałasem. Jak sam wytniesz jeden z tłumików to hałas wzrośnie na 100%. Czy wzrośnie sprawność? IMO czysta loteria... Chyba, że chcesz dedykowany, profesjonalny wydech z jakiejś porządnej firmy założyć.

> Głośniejszy to na 100% - czy lepszy to bym powątpiewał. Fabryczny

> masz policzony pod konkretną jednostkę tak aby zachować

> kompromis między spadkiem sprawności, emisją spalin i hałasem.

> Jak sam wytniesz jeden z tłumików to hałas wzrośnie na 100%. Czy

> wzrośnie sprawność? IMO czysta loteria... Chyba, że chcesz

> dedykowany, profesjonalny wydech z jakiejś porządnej firmy

> założyć.

sprawa jest taka, ze standardowo powinienem miec 2 tlumiki - mam 3 bo jeden poprzedni wlasciciel sobie dospawal sam... zastanawiam sie nad jego wywaleniem, a przy okazji kata chociaz tego ostatniego nie jestem pewien i mysle jakie beda tego skutki, przede wszystkim jezeli chodzi o elastycznosc, dymienie i halas...

> sprawa jest taka, ze standardowo powinienem miec 2 tlumiki - mam 3 bo

> jeden poprzedni wlasciciel sobie dospawal sam...

Ja w takiej sytuacji doprowadziłbym wydech do stanu fabrycznego.

> Ja w takiej sytuacji doprowadziłbym wydech do stanu fabrycznego.

a co sadzisz o wywaleniu kata przy okazji? W ty momencie chodzi mi glosnie o halas - wiem jak zachowuja sie po wywaleniu samochodu na benzyne (n/a), ale o dieslach nie mam pojecia...

> a co sadzisz o wywaleniu kata przy okazji? W ty momencie chodzi mi

> glosnie o halas - wiem jak zachowuja sie po wywaleniu samochodu

> na benzyne (n/a), ale o dieslach nie mam pojecia...

dobra strumienica nie powinna powiększyć hałasu więcej niż o 10-15 dB

ja z czystym wydechem w lanosie... pustka od początku do końca uzyskałem coś koło 160 przy czym z tłumikiem środkowym i katem było coś blisko 100, po ich wywaleniu... w połączeniu z końcowym tłumikiem basowym, jak się już wszytko "dopaliło"... eee... powiem tak... nie dało się tym dłużej i dalej jechać

> dobra strumienica nie powinna powiększyć hałasu więcej niż o 10-15 dB

Co to znaczy dobra strumienica?

> a co sadzisz o wywaleniu kata przy okazji? W ty momencie chodzi mi

> glosnie o halas - wiem jak zachowuja sie po wywaleniu samochodu

> na benzyne (n/a), ale o dieslach nie mam pojecia...

Jak to wpłynie na sprawność wydechu to Ci nie napiszę, bo nie wiem - wszystkie opracowania, które czytałem w temacie pochodziły z biblioteki w jednostce starego i powstały kiedy katalizator był taką egzotyką jak teraz uczciwy polityk w polskim rządzie

Ja osobiście ze względów ekologicznych bym kata nie ruszał.

> W silniku z turbo,

> kompresorem, itepe nie ma to znaczenia, wręcz przeszkadza i

> najlepszy efekt teoretycznie uzyska się stosując kawałki rur

> żeby tylko odprowadzić spaliny poza komorę silnikową, gdzie mogą

> narobić sporego spustoszenia.

Nie zapomniec o strojeniu po zmianie wydechu. W skrajnym przypadku przelotowka tylko pogorszy osiagi.

> dobra strumienica nie powinna powiększyć hałasu więcej niż o 10-15 dB

> ja z czystym wydechem w lanosie... pustka od początku do końca

> uzyskałem coś koło 160 przy czym z tłumikiem środkowym i katem

> było coś blisko 100, po ich wywaleniu... w połączeniu z końcowym

> tłumikiem basowym, jak się już wszytko "dopaliło"... eee...

> powiem tak... nie dało się tym dłużej i dalej jechać

Strumiennica do turbo

> Nie zapomniec o strojeniu po zmianie wydechu. W skrajnym przypadku

> przelotowka tylko pogorszy osiagi.

W turbo?

> Nie zapomniec o strojeniu po zmianie wydechu. W skrajnym przypadku

> przelotowka tylko pogorszy osiagi.

W jakimkolwiek silniku z turbo przelotówka może tylko poprawić osiągi. Koniec kropka i nie ma o czym dyskutować.

> dzieki panowie... a czy moze wiecie czy taki wydech z dwoma tlumikami

> zamiast trzech i bez kata bedzie glosniejszy sporo od

> standardowego?

Uklad bez katalizatora bedzie na pewno glosniejszy od serii.

Jak bardzo to tylko zalezy od pojemnosci i jakosci wykonania tłumików.

Do tego pierwszy tłumik w układzie bedzie zuzywal sie szybciej jesli pierwsze

uderzenie goracych gazow nie bedzie szło w ceramike katalizatora tylko w tłumik.