Witam,

wcielo mi gdzies sciagacz do koncowek a musze jutro wymienic gumowa oslone przekladni kierowniczej po stronie kierowcy.

Czy macie jakas dobra i sprawdzona metode (procz walenia mlotkiem) na rozlaczenie drazka od zwrotnicy.

Wazne aby zdjac tak zeby go nie uszkodzic, bo musze go pozniej zalozyc z powrotem na swoje miejsce;)

> Witam,

> wcielo mi gdzies sciagacz do koncowek a musze jutro wymienic gumowa

> oslone przekladni kierowniczej po stronie kierowcy.

> Czy macie jakas dobra i sprawdzona metode (procz walenia mlotkiem) na

> rozlaczenie drazka od zwrotnicy.

> Wazne aby zdjac tak zeby go nie uszkodzic, bo musze go pozniej

> zalozyc z powrotem na swoje miejsce;)

Kolego podstawiasz podnośnik pod końcówkę, oczywiście odkręconą i windujesz do momentu aż wyskoczy i wszystko cacy

> Witam,

> wcielo mi gdzies sciagacz do koncowek a musze jutro wymienic gumowa

> oslone przekladni kierowniczej po stronie kierowcy.

> Czy macie jakas dobra i sprawdzona metode (procz walenia mlotkiem) na

> rozlaczenie drazka od zwrotnicy.

> Wazne aby zdjac tak zeby go nie uszkodzic, bo musze go pozniej

> zalozyc z powrotem na swoje miejsce;)

a po co chcesz końcówke ściągać???

popuszczasz kontrę na drążku , wykęcasz drążek z końcówki , póżniej kontrę , wymieniasz gumę i składasz w odwrotnej kolejności.

pozdr

> Kolego podstawiasz podnośnik pod końcówkę, oczywiście odkręconą i

> windujesz do momentu aż wyskoczy i wszystko cacy

mam nadzieje;)

dziekuje za pomysly - jutro sprawdze

> a po co chcesz końcówke ściągać???

> popuszczasz kontrę na drążku , wykęcasz drążek z końcówki , póżniej

> kontrę , wymieniasz gumę i składasz w odwrotnej kolejności.

> pozdr

ale Kolega widocznie nie chce ustawiać ponownie zbieżności, a po rozkręceniu będzie musiał

> ale Kolega widocznie nie chce ustawiać ponownie zbieżności, a po

> rozkręceniu będzie musiał

i tak będzie musiał to rozkrecić - bo inaczej nie da sie wymienic gumy , o której pisze w pierwszym poście.

pozdr

Czy posiada kolega jakieś zdjęcia z prac? Może manual dla niewtajemniczonych? Mnie czeka wymiana drążków kierowniczych, końcówek i osłon na maglownicach. Nie mam pojęcia o tej robocie i nie wiem czy dam sobie radę w garażu, czy szukać "fachofca"? Może inni koledzy wspomogą informacją co i w jakiej kolejności rozkręcać? Pozdrawiam.

> i tak będzie musiał to rozkrecić - bo inaczej nie da sie wymienic

> gumy , o której pisze w pierwszym poście.

owszem ale da sie bez rozregulowania zbieznosci. starczy po wykrecic koncowke bez ruszania kontry i po jej wykreceniu zmierzyc dokladnie suwmiarka wystajaca czesc gwintu. pozniej mozna sie pozbyc nakretki a po wymianie gumy nakrecic ja dokladnie na ten sam wymiar i pozniej koncowka drazka i juz gotowe.

> i tak będzie musiał to rozkrecić - bo inaczej nie da sie wymienic

> gumy , o której pisze w pierwszym poście.

> pozdr

z tym masz racje, żeby zmienić gumę musi rozkręcić punkt dla Ciebie

> owszem ale da sie bez rozregulowania zbieznosci. starczy po wykrecic

> koncowke bez ruszania kontry i po jej wykreceniu zmierzyc

> dokladnie suwmiarka wystajaca czesc gwintu. pozniej mozna sie

> pozbyc nakretki a po wymianie gumy nakrecic ja dokladnie na ten

> sam wymiar i pozniej koncowka drazka i juz gotowe.

jak bym sie miał tak bawić to lepiej zmierzyć sobie zbieżność mieczy kołami od rantu felgi do rantu z przodu i po wymianie skręcić do takiego położenia

> jak bym sie miał tak bawić to lepiej zmierzyć sobie zbieżność mieczy

> kołami od rantu felgi do rantu z przodu i po wymianie skręcić do

> takiego położenia

znacznie prosciej jest zmierzyc dokladnie dlugos gwintu i przy montazu dokladnie tak samo ustawic - zapewniam, zmierzenie, zapisanie sobie wymiaru a pozniej ustawienie tej samej dlugosci trwa nie wiecej niz 1 min

> znacznie prosciej jest zmierzyc dokladnie dlugos gwintu i przy

> montazu dokladnie tak samo ustawic - zapewniam, zmierzenie,

> zapisanie sobie wymiaru a pozniej ustawienie tej samej dlugosci

> trwa nie wiecej niz 1 min

próbuj jak uważasz jak CI wygodniej, proponuje tylko możliwe rozwiązania, jeśli uda ci sie po gwincie wrócić do tego samego położenia to no problemo, miłej pracy