cała instalacja składa się z następujących elementów:

reduktor: EMMEGAS ML94EP Super

mikser: strumieniowy "Rybacki"

komputer: Detec Super

zamontowana kompensacja

Silnik to 2.0 8V z przepływką klapkową

Instalacja zamontowana w ten sposób :

Instalacja na jałowych obrotach działa poprawnie i równo po mieście także da się na gazie jeździć, jednak mam następujące problemy:

- przejście Pb --> LPG na jałowych powoduje gaśnięcie silnika

- przejście Pb --> LPG podczas jazdy na działającym automacie powoduje chwilowe szarpanie/dławienie silnika

- podczas jazdy gwałtowne wciśnięcie gazu (np. wyprzedzanie) powoduje szarpanie/dławienie silnika

byłem u kilku gazowników patrzyli i patrzyli :-( nawet nie próbując stwierdzali że sie nie da (na kompensację patrzyli jak na UFO) i natychmiast proponowali mikserek przed przepływkę (średnica tego mikserka to 1/2 obecnego dolotu)

jak myślicie jest możliwość regulacji tej rzeźby ? ;-)

Ja się nie znam, ale stożek i Rybak, to trudna sztuka...może zmiana czasu nakładania paliw coś poprawi w sprawie tego gaśnięcia przy przełączaniu...

> Ja się nie znam, ale stożek i Rybak, to trudna sztuka...może zmiana

> czasu nakładania paliw coś poprawi w sprawie tego gaśnięcia przy

> przełączaniu...

z czasami nakładania paliw testowałem już chyba wszystkie opcje

opcja LPG ---> Pb działa bezproblemowo

co do stożka to pewnym problemem jest to że nie mogę zastosować zwykłej puszki filtra gdyż w astrze nie było przepływek klapkowych i puszek takich poprostu niema do astry.

A sprawdzałeś skład mieszanki?

Podłączyć woltomierza analogowy lub tester do sony lambda i sprawdzić skład mieszanki na gazie i benzynie, nic więcej nie mogę doradzić, bo mi szklana kula się zagubiła. :-)

> Podłączyć woltomierza analogowy lub tester do sony lambda i sprawdzić

> skład mieszanki na gazie i benzynie, nic więcej nie mogę

> doradzić, bo mi szklana kula się zagubiła. :-)

jezdze cały czas z laptopem podpiętym z kompem LPG wykres sondy układa się w falę silniczek krokowy ustawia się na ok 90-100 (255 to max)

w momencie jak jej depnę silniczek otwiera się tak na 200-210 ale mieszanka jest uboga i komputer lpg otwiera krokowca do ok 230 i dopiero są jakieś efekty

> jezdze cały czas z laptopem podpiętym z kompem LPG wykres sondy

> układa się w falę silniczek krokowy ustawia się na ok 90-100

> (255 to max)

> w momencie jak jej depnę silniczek otwiera się tak na 200-210 ale

> mieszanka jest uboga i komputer lpg otwiera krokowca do ok 230 i

> dopiero są jakieś efekty

Czyli krokowiec jedzie za daleko, uboga miesznka i stąd to szarpanie. Wg mnie za małe podciśnienie, mikser średnio się sprawuje z tym stożkiem - za duży. Spróbuj przysłonić trtochę czymś dolot za filtrem tak aby zwiekszyc podcisnienie i popróbuj czy pomogło. Jak pomoże to zapewne trzeba by mikser wymienić.

> Czyli krokowiec jedzie za daleko, uboga miesznka i stąd to szarpanie.

> Wg mnie za małe podciśnienie, mikser średnio się sprawuje z tym

> stożkiem - za duży. Spróbuj przysłonić trtochę czymś dolot za

> filtrem tak aby zwiekszyc podcisnienie i popróbuj czy pomogło.

> Jak pomoże to zapewne trzeba by mikser wymienić.

ehh albo zmienić mikser albo nad blosem się zastanowie

> ehh albo zmienić mikser albo nad blosem się zastanowie

A "bawiłeś się" śrubką od czułości reduktora (na imbus)?

Odkręć trochę tą śrubkę i sprawdź.

> A "bawiłeś się" śrubką od czułości reduktora (na imbus)?

> Odkręć trochę tą śrubkę i sprawdź.

Też mi się tak wydaje, że zbyt mocno jest skręcona - za mało LPG idzie przy tak dużym (otwartym) układzie dolotowym powietrza.

W moim przypadku instrukcja mówi, że przy odkeceniu śruby na 2,5 obr. należy przeprowadzać regulację i korektę... Rzeczywistość okazała się brutalniejsza: śruba czułości wykręcona na ok. 9,5 obrotu i dopiero krokowy ustawił się na 101 kroków i ładnie pracuje od wolnych po wysokie obroty. Nie wystepuje sytuacja, że mieszanka jest uboga lub bogata - oscyluje w pełnym zakresie obrotów.

Może powinieneś pójść tym tropem

> A "bawiłeś się" śrubką od czułości reduktora (na imbus)?

> Odkręć trochę tą śrubkę i sprawdź.

mój reduktor ma tylko jedna śrubę regulacyjną na płaski śrubokręt

> Też mi się tak wydaje, że zbyt mocno jest skręcona - za mało LPG

> idzie przy tak dużym (otwartym) układzie dolotowym powietrza.

> W moim przypadku instrukcja mówi, że przy odkeceniu śruby na 2,5 obr.

> należy przeprowadzać regulację i korektę... Rzeczywistość

> okazała się brutalniejsza: śruba czułości wykręcona na ok. 9,5

> obrotu i dopiero krokowy ustawił się na 101 kroków i ładnie

> pracuje od wolnych po wysokie obroty. Nie wystepuje sytuacja, że

> mieszanka jest uboga lub bogata - oscyluje w pełnym zakresie

> obrotów.

> Może powinieneś pójść tym tropem

no też sie nad tym zastanawiałem, ale w instrukcji mam podane by na jałowych silniczek trzymał się w okolicy 100 a jak odkręcę trochę tą śrubę to potrai zejść do ok 60 (mimo ze nadal pracuje) chyba będe musiał to dziś jeszcze raz zlustrować

> no też sie nad tym zastanawiałem, ale w instrukcji mam podane by na

> jałowych silniczek trzymał się w okolicy 100 a jak odkręcę

> trochę tą śrubę to potrai zejść do ok 60 (mimo ze nadal pracuje)

> chyba będe musiał to dziś jeszcze raz zlustrować

normalna sprawa, że krokowiec się przymyka gdy odkręcasz śrubę - stara się utrzymać optymalną mieszankę

Po odkręceniu śruby zrób ponowną naukę centralki LPG - powinno ustawić się w nowym położeniu (kroki). Nie znam twojej instalacji ale porównuję sposób działania do tego co mam: Bingo.

pobawię się dziś tą śrubą a co do auto adaptacji to na niewiele się zda bo w czasie jej wykonywania jest wymagane ustawienie silniczka na ok 100 (czyli skręcenie odpowiednio śruby) pozostaje ty tylko ręczne dostrojenie na szczęście komputer bardzo szybko reaguje na zmiany

> pobawię się dziś tą śrubą a co do auto adaptacji to na niewiele się

> zda bo w czasie jej wykonywania jest wymagane ustawienie

> silniczka na ok 100 (czyli skręcenie odpowiednio śruby)

> pozostaje ty tylko ręczne dostrojenie na szczęście komputer

> bardzo szybko reaguje na zmiany

coś mi nie pasuje z tymi krokami (100) - dla mnie to bez sensu

skoro już masz ustawione że silnik pracuje ale mimo wszystko dość nieprawidłowe są wskazania mieszanki tzn. że te 100 kroków jest wartością tylko i wyłącznie umowną

Odpal silnik.. odkręć śrubę.. zrób ponowną autoadaptację a tej dokonuje się na wysokich obrotach (2800-3000).. i będziesz wiedział czy jest lepiej.

> coś mi nie pasuje z tymi krokami (100) - dla mnie to bez sensu

> skoro już masz ustawione że silnik pracuje ale mimo wszystko dość

> nieprawidłowe są wskazania mieszanki tzn. że te 100 kroków jest

> wartością tylko i wyłącznie umowną

> Odpal silnik.. odkręć śrubę.. zrób ponowną autoadaptację a tej

> dokonuje się na wysokich obrotach (2800-3000).. i będziesz

> wiedział czy jest lepiej.

oki potestuję to niedługo

a te 100 kroków to u mnie jest wymagane podczas autoadaptacji iprogram tego wymaga by przejść do innych etapów adaptacji sterownika

> oki potestuję to niedługo

> a te 100 kroków to u mnie jest wymagane podczas autoadaptacji

> iprogram tego wymaga by przejść do innych etapów adaptacji

> sterownika

Dziwna sprawa... ale może ten typ tak ma

> Dziwna sprawa... ale może ten typ tak ma

ok wykręciłem trochę tą śrubę i problemy przy ostrym starcie minły silniczk na jałowych zszedł na ok 69-75

problemy z przełączaniem na LPG nie mijają

do tego instalka pochłania ok 14l gazu /100km

> ok wykręciłem trochę tą śrubę i problemy przy ostrym starcie minły

> silniczk na jałowych zszedł na ok 69-75

> problemy z przełączaniem na LPG nie mijają

> do tego instalka pochłania ok 14l gazu /100km

Przy takim zestawie jak masz, nie skupiaj się na krokach silniczka krokowego, bo on będzie szalał... dąż do tego, żeby napięcie lambdy oscylowało w miarę możliwości na wysokich i jałowych obrotach...dużo mniejszego spalania raczej nie oczekuj...mooooże uda Ci się zejść do 12l/100

> Przy takim zestawie jak masz, nie skupiaj się na krokach silniczka

> krokowego, bo on będzie szalał... dąż do tego, żeby napięcie

> lambdy oscylowało w miarę możliwości na wysokich i jałowych

> obrotach...dużo mniejszego spalania raczej nie oczekuj...mooooże

> uda Ci się zejść do 12l/100

jeszcze przetestuje blosa zobaczymy jak na nim będzie działało tylko że to już wogóle dla gazowników będzie czarna magia