Witam z sąsiedniego kącika nubiry. mam okazję kupić dla żony punto rok 95 1,7 turbo diesel i nie wiem za barzo na co zwrócić uwagę. Może szanowni kącikowicze mi podpowiedzą na co trzeba uważać, jakie wady tych silników, zawieszenia itd. Auto ma 4 drzwi, 190 tys.km przebiegu i jest dobrze wyposażone : elektr. szyby, poduszka, szyberdach., wspomaganie, centralny zamek.

Za wszelkie uwagi będę wdzięczny.

pozdrawiam

Wal na priv do kolegi szastan. On posiada 1,7 TD i może juz chyba z niego doktorat robić

> Wal na priv do kolegi szastan. On posiada 1,7 TD i może juz chyba z

> niego doktorat robić

dzieki za namiar

spróbuje

> Wal na priv do kolegi szastan. On posiada 1,7 TD i może juz chyba z

> niego doktorat robić

Nie chcę się przechwalać ale też coś wiem o tej materii

> Nie chcę się przechwalać ale też coś wiem o tej materii

No to pisz !!!!! plis !!!

Noooo

pomożecie ???

> Noooo

> pomożecie ???

jak zobczyłem ten tekst o doktoracie w priv'ie to spadłem z krzesła

na co musisz zwrócić uwagę:

- klik - podstawy przy kupnie każdego punciaka

poza tym dla tej wersji silnikowej:

- stan turbiny; wycieki oleju do dolotu oraz do wydechu

- oględziny miski olejowej; spójrz czy nie jest pognieciona, bo to może mieć poważne konsekwencje (Szczurs kupił taki silnik na części to może ci napisać co się stało )

- poduszki pod silnikiem: jeśli są w złym stanie, to przy puszczeniu gazu będzie Ci rzucać samochodem do przodu i do tyłu (mocno!) więc warto na to zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej

- luzy w zawieszeniu przednim; jako że to diesel, jest to ciężka bestia i szczególnie narażone na uszkodzenia są tuleje wahaczy wchodzące w zwrotnice, jak masz możliwość sprawdź je w stacji obsługi

- spójrz na pokrywę zaworów silnika, czy spod uszczelki nie leci olej, czy spod korka nie leci olej, lubi się tam silniczek spocić

- obowiązkowo zdejmij filtr powietrza i zobacz czy pucha filtra jest zaolejona. jest = przedmuchy. sucha = silnik zdrowy

- klepiące wtryskiwacze - to już musisz nasłuchiwać czy silnik wydaje to charakterystyczne kleklekle, powinien chodzić bez słyszalnych stuków, inaczej wtryski będą do regeneracji

- pompa wtryskowa - z doświadczenia Szczursa, po nagrzaniu się, samochód przyspiesza inaczej, nie pamiętam lepiej czy gorzej, to już Paweł proszę abyś się wypowiedział

nie wiem jakie wskaźniki ma egzemplarz, którym jesteś zainteresowany, ale jeśli ma wskaźnik ciśnienia doładowania oraz ciśnienia oleju, to możesz sprawdzić czy turbina dobrze pompuje (standardowo wskazówka przy 2,5 tys rpm powinna się znajdować trochę nad połową; ciśnienie ~0,7 bar, większe odstępstwa oznaczają złe działanie układu doładowania), oraz czy pompa oleju jest zdrowa (przy zimnym silniku wskazówka na 3, przy nagrzanym do temp roboczej nie spada poniżej 1,5)

i to chyba tyle na razie, w razie wątpliwości śmiało pytaj, a jeśli mi się coś przypomni to dopiszę

powodzonka i nie daj sie nabić w butelkę jak ja się dałem

> Nie chcę się przechwalać ale też coś wiem o tej materii

kiedy

> Wal na priv do kolegi szastan. On posiada 1,7 TD i może juz chyba z

> niego doktorat robić

z doktoratem przesadziłeś, mgr jeszcze nie mam

> z doktoratem przesadziłeś, mgr jeszcze nie mam

dzieki szastan. to było coool. powiedz jeszcze jaki olej do teg odizelka. mysle ze pasek rozrzadu i pompe oraz napinacz i rolki tez trza wymienic ?

> Nie chcę się przechwalać ale też coś wiem o tej materii

Oszzz, wiedziałem, że was jest dwóch - dieslomaniaków

> z doktoratem przesadziłeś, mgr jeszcze nie mam

Silnik rozbierałeś???? to już masz mgr

A jak złożyłeś do kupy i działa - to dr

> Oszzz, wiedziałem, że was jest dwóch - dieslomaniaków

hmmm, zaraz maniacos...

po prostu sie trafiło z austrii autko. a ropka po 2,50 kusiiii

> dzieki szastan. to było coool. powiedz jeszcze jaki olej do teg

> odizelka. mysle ze pasek rozrzadu i pompe oraz napinacz i rolki

> tez trza wymienic ?

na starym silniku miałem zalany Mobil 1 Super M Diesel (chyba tak się on nazywa?) 15w/40 mineralny. teraz na nowym mam tymczasowo Shella Helixa takiej samej klasy lepkości, ale będę z najbliższą wymianą oleju przechodził na pół-syntetyk .Jeśli silnik jest w dobrym stanie, to polecam semi właśnie

Co do paska i dwóch rolek napinających (nie ma rolek i napinacza, all in one ), nie wspominałem o tym, bo to podstawa przecież, nieprawdaż

a pompę jaką, oleju czy wody chcesz wymieniać? Jeśli działa jak powinna, to nie widzę sensu

Na pewno wymieniaj wszystkie filtry

> Silnik rozbierałeś???? to już masz mgr

> A jak złożyłeś do kupy i działa - to dr

wymiana układu hamulcowego też daje jakieś tytuły? bo jeszcze trochę i może będę miał habilitację

> na starym silniku miałem zalany Mobil 1 Super M Diesel (chyba tak się

> on nazywa?) 15w/40 mineralny. teraz na nowym mam tymczasowo

> Shella Helixa takiej samej klasy lepkości, ale będę z najbliższą

> wymianą oleju przechodził na pół-syntetyk .Jeśli silnik jest w

> dobrym stanie, to polecam semi właśnie

> Co do paska i dwóch rolek napinających (nie ma rolek i napinacza, all

> in one ), nie wspominałem o tym, bo to podstawa przecież,

> nieprawdaż

> a pompę jaką, oleju czy wody chcesz wymieniać? Jeśli działa jak

> powinna, to nie widzę sensu

> Na pewno wymieniaj wszystkie filtry

w tym sęk że nie wiem co lał poprzedni właciciel. pompa wody offfkors

> w tym sęk że nie wiem co lał poprzedni właciciel. pompa wody offfkors

jeśli nie przecieka i pompuje dobrze to bym zostawił, ale to jak uważasz. natomiast co do oleju tak jak pisałem, jeśli silnik jest w dobrym stanie, lej pół syntetyk

> wymiana układu hamulcowego też daje jakieś tytuły? bo jeszcze trochę

> i może będę miał habilitację

Będzie tytuł profesora

> Wal na priv do kolegi szastan. On posiada 1,7 TD i może juz chyba z

> niego doktorat robić

to ten sam silnik 1910 ccm, co w mojej marysi? (100 TD)

> to ten sam silnik 1910 ccm, co w mojej marysi? (100 TD)

no chyba nie ten sam skoro inna pojemność

> no chyba nie ten sam skoro inna pojemność

o fak! ślepota...

> to ten sam silnik 1910 ccm, co w mojej marysi? (100 TD)

a możesz jakieś dane dot tego silnika zapodać?

np jakieś zdjęcie czy linka do schematów

> a możesz jakieś dane dot tego silnika zapodać?

> np jakieś zdjęcie czy linka do schematów

w tym wątku są sznurki do manuali: pstryk!

a na śmietniku BBM znajdziesz sznurki do czeskich manuali

niestety gotowców nie mam

a ma ktoś może dane techniczne tego auta? dane silnika, zbiornik paliwa, przeglądy okresowe, wymiana oleju, spalanie ?

> a ma ktoś może dane techniczne tego auta? dane silnika, zbiornik

> paliwa, przeglądy okresowe, wymiana oleju, spalanie ?

w domu będę miał takie info, podrzuce jakoś z wieczora najpóźniej

> w domu będę miał takie info, podrzuce jakoś z wieczora najpóźniej

O_O to super. dzieki.

> kiedy

co kiedy

> co kiedy

no kiedy

> No to pisz !!!!! plis !!!

Szastan już wypisał najważniejsze rzeczy Ja moge dodać od siebie tyle, że najlepiej abyś wybrał się z na pomiar kompresji bo to przedstawi Ci realny stan silnika.

Co do pompy wtryskowej to problem polegal na tym, że po rozgrzaniu pompa nie podawała odpowiedniego ciśnienia i to odbijało sie na osiągach.

Ogólnie jest to moje drugie punto mk1 i zarazem diesel więc mówi to samo za siebie, że jestem zadowolony z tego silnika a ma stukane mam ponad 240tyś km

> no kiedy

Na razie trzymam się pierwotnej wersji

11.08.07.

Nie ma grafiku w robocie ale wydaje mi się, że bedzie ok

> a ma ktoś może dane techniczne tego auta? dane silnika, zbiornik

> paliwa, przeglądy okresowe, wymiana oleju, spalanie ?

jak potrzebujesz jakichś innych info daj cynk

> Na razie trzymam się pierwotnej wersji

> 11.08.07.

> Nie ma grafiku w robocie ale wydaje mi się, że bedzie ok

czekam niecierpliwie, litr luksusu czeka

Wielkie, wielkie dzięki dla kolegi Szastana !!!

Naprawdę jestem wdzięczny za pomoc. Tego mi brakowało - czyli po prostu ksiązki obsługi. Właśnie się dowiedziałem że moja wersja to SX TD (szyberdach, centralny, elektryczne szyby, wspomaganie, poducha,). Właśnie się dowiedziałem że wymiana oleju co 7500km .

Ale co tam, autko ma 190 kkm a żonka będzie śmigać tylko po mieście do pracy. Dziś sprawdzam sprężanie i stan zawieszenia - tak że dam znać co i jak. podobno końcówka drążka jest do wymiany.

Aha auto ma czerwone springi i jest niesamowicie twarde na felach 15 " Zastanawiam sięczy nie włożyć z powrotem zwykłych springów. Jak radzicie ?

pozdro

> Wielkie, wielkie dzięki dla kolegi Szastana !!!

> Naprawdę jestem wdzięczny za pomoc. Tego mi brakowało - czyli po

> prostu ksiązki obsługi. Właśnie się dowiedziałem że moja wersja

> to SX TD (szyberdach, centralny, elektryczne szyby, wspomaganie,

> poducha,). Właśnie się dowiedziałem że wymiana oleju co 7500km

> .

> Ale co tam, autko ma 190 kkm a żonka będzie śmigać tylko po mieście

> do pracy. Dziś sprawdzam sprężanie i stan zawieszenia - tak że

> dam znać co i jak. podobno końcówka drążka jest do wymiany.

> Aha auto ma czerwone springi i jest niesamowicie twarde na felach 15

> " Zastanawiam sięczy nie włożyć z powrotem zwykłych springów.

> Jak radzicie ?

> pozdro

jeśli żonka lubi miękko, wygodnie jeździć a nie wchodzi w zakręty jak to zmień

i nie ma za co

Witam

Dolacze sie do dyskusji:)

mam pytanie jakie powinno byc sprezanie w cylindrach? ja mam 26 bar. W ASO podali mi ze stan normalny to 13-23 bara (sprawdzali w programie INFO-TECH)

pozdrawiam

> Witam

> Dolacze sie do dyskusji:)

> mam pytanie jakie powinno byc sprezanie w cylindrach? ja mam 26 bar.

> W ASO podali mi ze stan normalny to 13-23 bara (sprawdzali w

> programie INFO-TECH)

> pozdrawiam

faktycznie w Info-Tech'u podają 13-23 bar

kwestią sprężania Szczurs się bardziej interesował, może da cynk

właśnie zmierzyłem sprężanko

1 cylinder 21

2 - 20

3 - 20,5

4 - 21

podczas pomiaru urwała się końcówka wtrysku i trza było kupić nowy za 50,00pln

na filtrze powietrza grama oleju nie ma.

Hmm znaczy się silniczek przy tym przebiegu 190kkm całkiem całkiem

> faktycznie w Info-Tech'u podają 13-23 bar

> kwestią sprężania Szczurs się bardziej interesował, może da cynk

Dziwna sprawa bo ja miałem 10tyś km temu mierzone i równo mi wyszło 30.5 bara

Mmmm... Sam nie wiem co o tym myśleć

> czekam niecierpliwie, litr luksusu czeka

> na filtrze powietrza grama oleju nie ma.

to jest niemożliwe... olej ma tam być

> to jest niemożliwe... olej ma tam być

słucham?

olej ma definitywnie nie docierać do układu dolotowego silnika

> właśnie zmierzyłem sprężanko

> 1 cylinder 21

> 2 - 20

> 3 - 20,5

> 4 - 21

> podczas pomiaru urwała się końcówka wtrysku i trza było kupić nowy za

> 50,00pln

> na filtrze powietrza grama oleju nie ma.

> Hmm znaczy się silniczek przy tym przebiegu 190kkm całkiem całkiem

to zapowiada się całkiem dobrze.

> Dziwna sprawa bo ja miałem 10tyś km temu mierzone i równo mi wyszło

> 30.5 bara

> Mmmm... Sam nie wiem co o tym myśleć

ja się musze sam przejechać na pomiar kompresji i wyrobię sobie zdanie, będę wiedział swoje

> to jest niemożliwe... olej ma tam być

Chyba w dizlu, bo w benzynie nie ma prawa go tam być

> Chyba w dizlu, bo w benzynie nie ma prawa go tam być

w dizlu tak samo jak w benzynie, bez oleum

> olej ma definitywnie nie docierać do układu dolotowego silnika

taka jest różnica pomiędzy teorią a praktyką

te diesle tak mają... to nie jest nowy diesel

wiec albo turbina po remoncie... albo gilgotacz do oleju wlany

> taka jest różnica pomiędzy teorią a praktyką

> te diesle tak mają... to nie jest nowy diesel

> wiec albo turbina po remoncie... albo gilgotacz do oleju wlany

różnicy między teorią a praktyką być nie powinno. te silniki tak mają w momencie gdy silnik nie jest całkowicie sprawny. jeśli jest sprawny, to oleju w puszce filtra nie ma. a turbina nie ma nic do gadania w tym przypadku, ona może jedynie zaolejać kolektor.

WITAM

moze ktos mi podpowie gdzie w necie można kupić tanio części do punciaka. potrzebuje : poduszka silnika, końcówki drążków kierowniczych, pasek rozzrządu, filtry pow. paliwa, oleju

pozdrawiam

> WITAM

> moze ktos mi podpowie gdzie w necie można kupić tanio części do

> punciaka. potrzebuje : poduszka silnika, końcówki drążków

> kierowniczych, pasek rozzrządu, filtry pow. paliwa, oleju

> pozdrawiam

spróbuj

qrde. wyszło że jeszcze trza poduchę przednią pod skrzynię biegów kupić. w serwisie wołają 300pln

w necie mają ok 130pln ale ciężko dostać. może ktoś ma namiar na taką poduchę ?