Cześć

Mam problemik z moją 806-ką. Przy pełnym obciążeniu otwiera zawór upustowy i spada ciśnienie doładowania. Silnik do 2,0 turbo benzyna . Sprawdziłem intercooler, ale jest czyściutki i nie tłumi przepływu. Możecie podpowiedzić gdzie szukać dalej?

PS

Dodam, że turbina jest nowa i a zawór upustowy puszcza spaliny bokiem.

Zastanawiałem sie również nad zamianą oryginalnego zaworu upustowego za taki montowany w kanale dolotowym, ale to byłoby leczenie objawów a nie przyczyny

może wydech przypchany(katalizator)

a może sam zawór upustowy jakoś nie jest w pełni sprawny.

Są to chyba najczęściej zawory sprężynowe .....więc może coś ze sprężyną nie tak. Może już nie trzyma parametrów fabrycznych

cięzko coś wymyśleć.

> może wydech przypchany(katalizator)

> a może sam zawór upustowy jakoś nie jest w pełni sprawny.

> Są to chyba najczęściej zawory sprężynowe .....więc może coś ze

> sprężyną nie tak. Może już nie trzyma parametrów fabrycznych

> cięzko coś wymyśleć.

Zawór upustowy jest również nowy, bo jest częścią turbiny a sterowany jest ciśnieniem w kolektorze dolotowym (jeśli ciśnienie jest za wysokie to otwiera dodatkowy kanał omijający wirnik turbiny). Zawór jest najprawdopodobniej siłownikiem pneumatycznym i nie ma regulacji, lub nie wiem jak go regulować .

> Zawór upustowy jest również nowy, bo jest częścią turbiny a sterowany

> jest ciśnieniem w kolektorze dolotowym (jeśli ciśnienie jest za

> wysokie to otwiera dodatkowy kanał omijający wirnik turbiny).

> Zawór jest najprawdopodobniej siłownikiem pneumatycznym i nie ma

> regulacji, lub nie wiem jak go regulować .

tak jak mówisz, zawór nie podlega regulacji. jeśli on zawodzi, na wymianę/regenerację idzie turbina. możesz spróbować puścić ją na gwarancję z opisem usterki skoro jest nowa.

jeszcze co mi przychodzi do głowy to kwestia spalin a mianowicie ich zbyt wysokie ciśnienie = zbyt duża dawka paliwa

> Cześć

> Mam problemik z moją 806-ką. Przy pełnym obciążeniu otwiera zawór

> upustowy i spada ciśnienie doładowania. Silnik do 2,0 turbo

> benzyna . Sprawdziłem intercooler, ale jest czyściutki i nie

> tłumi przepływu. Możecie podpowiedzić gdzie szukać dalej?

> PS

> Dodam, że turbina jest nowa i a zawór upustowy puszcza spaliny

> bokiem.

> Zastanawiałem sie również nad zamianą oryginalnego zaworu upustowego

> za taki montowany w kanale dolotowym, ale to byłoby leczenie

> objawów a nie przyczyny

w moim dieselu przy delikatnym naciśnieciu gazu turbo dawało baaaaardzo duże ciśnienie - za duze, po wyczyszczeniu EGRu ciśnienie turbiny jest prawidłowe

> zbyt wysokie ciśnienie = zbyt duża dawka paliwa

Na czarno by walił wtedy...

> Na czarno by walił wtedy...

Spaliny są w normie a nawet jest jeszcze spory zapas.

Obstawiam sprężynę w zaworze upustowym lub nieszczelny dolot.

> Na czarno by walił wtedy...

benzyna

> Spaliny są w normie a nawet jest jeszcze spory zapas.

pozostaje problem w układzie doładowania w takim razie. polecam sprawdzić turbinę w ramach gwarancji z zaznaczeniem problemu