Musze podobno (wg mechanika) wymienić częśći mojego autka które odpowiadają za chwilowe spadki mocy, jego nierówną pracę na biegu jałowym a czasem nawet spadek obrotów i utrzymywanie się na poziomie 500!!! Wyczyszczono już korpus przepustnicy i wymieniono czujnik podciśnienia. Zostały więc kable wys. nap. i..... no właśnie POMÓŻCIE. Wiem, że palec rozdzielacz i kopułkę. Czy powinienem uwzględnić coś jeszce? Czy o czymś zapomniałem?

jeszcze ufo

??? A co to?

podciśnieiowy regulator wolnych obrotów taka srebrna okrągła puszka na a paracie zapłonowym

Regulator ma wymieniony Więc poza tym co wymieniłem coś jeszcze będzie?

sluchaj ja mialem cos takiego jak ty szarpal spadaly obroty wlasnei do 500 strzelal przyczyna okazala sie wg mnie malo mozliwa a jednak masa

kupielm nowe przewody masowe pomiedzy silnikiem a alternatorem

takze nowy pomiedzy aku silnikiem a karoseria i nowy pomiedzy klaroseria a alternatorem

jak reka odjał moze masz cos podbnego dodatkowo cala instalacja wyczyszczona

Hmmm.. Spróbuję. Koszt zakupu takich kabli to chyba podobna cena co razem kopułki, rozdzielacza i palca podejrzewam?

> Regulator ma wymieniony Więc poza tym co wymieniłem coś jeszcze

> będzie?

Czujnik halla (70zl MM) no i modul zaplonowy (100-120zl) Tylko 2 rzeczy + te ktore wymieniles i masz nowy aparat

> Musze podobno (wg mechanika) wymienić częśći mojego autka które

> odpowiadają za chwilowe spadki mocy, jego nierówną pracę na

> biegu jałowym a czasem nawet spadek obrotów i utrzymywanie się

> na poziomie 500!!! Wyczyszczono już korpus przepustnicy i

> wymieniono czujnik podciśnienia. Zostały więc kable wys. nap.

> i..... no właśnie POMÓŻCIE. Wiem, że palec rozdzielacz i

> kopułkę. Czy powinienem uwzględnić coś jeszce? Czy o czymś

> zapomniałem?

U mnie czasami zdarza sie że coś mu odbija i spada na jakieś 500 obrotów, wtedy wystarczy reset kompa i jak ręką odjął

U mnie wystepowala rownoczesnie inna "przypadlosc" brak iskry. W tym momencie mam wymieniony kompletny zaplon: wkladka stacyjnki, cewka, czujnik halla, moduł, kopułkę, palec, przewody i świece. Doprowadzone masy... i obroty dalej falują. Więc upewnij sie ze to napewno przez zapłon. Ja nie znam i nie moge znalesc przyczyny falowania i spadku obrotow.

W moim autku natomiast silnik chodzi OK. Żadnego falowania obrotów i spadków mocy ale z aparatu zapłonowego dochodzi taki straszny stukot że czasmi myślę że za chwile się rozleci. Jest na to jakaś rada??

Problem rozwiąznay. Okazało się, że pod kopułką są takie 4 małe metalowe wypustki. 2 z nich w ogóle nie było!! Wymieniłem + palec i gra. Obroty nieznacznie zmieniają się od 800 do 950 ale już się nie dławi i nie gaśnie. Dzięki

> W moim autku natomiast silnik chodzi OK. Żadnego falowania obrotów i

> spadków mocy ale z aparatu zapłonowego dochodzi taki straszny

> stukot że czasmi myślę że za chwile się rozleci. Jest na to

> jakaś rada??

Pewnie masz luz osiowy na walku w aparacie Czujnik halla dostaje bicia i sie tlucze Przynajmniej u mnie tak bylo Takie chrobotanie czy cus