cześć, może pochwalicie sie co zrobiliście w swojej asterce żeby np. zwiększyć moc silnika ,lepszy dolot powietrza i inne rzeczy , jakie koszty i takie inne rzeczy techniczne lub co można by było zrobić , ja na razie nic jeszcze nie kombinowałem ,ale może ktoś coś ciekawego zrobił i być może sie pochwali to też spróbuje .pozdrawiam

a jaki silnik Cie interesuje??

mnie najbardziej ten co mam 1.4 16v X14XE ,ale z innych tez można brac przykład (chyba).

> mnie najbardziej ten co mam 1.4 16v X14XE ,ale z innych tez można

> brac przykład (chyba).

to najlepiej wyjąć i włożyć inny

IMO to wystarczająco wysilona jednostka

za rozsądne pieniądze niewiele zdziałasz, a półśrodkami niewiele osiągniesz...

ale niech się spece wypowiedzą

odpowiem krótko

nie ten kącik

> odpowiem krótko

> nie ten kącik

czary mary i... witamy na kąciku technicznym

> czary mary i... witamy na kąciku technicznym

jestem pod wrażeniem

porządek musi być

dolot metzela ze strojem ze 1000 zł plus dobry wydech moze byc z c20xe ale z flanszą x14xe... do tego drobne zmiany elektroniczne i moze wyjdzie 105 ps A koszty gigantyczne wiec trzeba zrobić jak jak c20xe wita pod maską..

ja zmieniłem silnik. Najtańszte rozwiązanie a różnica jest ogromna.

> cześć, może pochwalicie sie co zrobiliście w swojej asterce żeby np.

> zwiększyć moc silnika ,lepszy dolot powietrza i inne rzeczy ,

> jakie koszty i takie inne rzeczy techniczne lub co można by było

> zrobić , ja na razie nic jeszcze nie kombinowałem ,ale może ktoś

> coś ciekawego zrobił i być może sie pochwali to też spróbuje

> .pozdrawiam

Ja zmieniłem silnik w corsie b z x14sz na c16se z astry, na tym się nie skończyło bo go deczko podłubałem.

W skrócie: wyrównanie i przepolerowanie kanałów w głowicy, polerowanie zaworów i szlif przylgni, wypolerowane tłoki, wypolerowany kolektor ssący, kolektor wydechowy zaadaptowany od c20xe i dalej wydech 2 cale na dwóch tłumikach. Kosztów ci nie powiem bo robiłem etapami w większości sam. O efektach też ciężko pisać jak się nie było na hamowni ale napewno lepiej niż przed. Jak chcesz obejrzeć fotki to odsyłam do mojego wątku na forum CTM .

> ja zmieniłem silnik. Najtańszte rozwiązanie a różnica jest ogromna.

A obecnie mam asterke, w której padł diesel (pęknięta głowica) i po wycenie kosztów pożegnałem się z nim a w garażu już czeka nowe serce.

przemula Gdybyś znalazł czas to chętnie porozmawiałbym sobie z tobą o swapowaniu c20ne Napisałbyś do mnie na gg (nr w profilu) jeśli to nie kłopot.

> wycenie kosztów pożegnałem się z nim a w garażu już czeka nowe

> serce.

jesli mozna spytac, masz zamiar wymienic silnik na taki sam (dtl) czy zupelnie inny.W tym drugim przypadku jest ponoc kupa roboty przy wymianie na inna jednostke?

> jesli mozna spytac, masz zamiar wymienic silnik na taki sam (dtl) czy

> zupelnie inny.W tym drugim przypadku jest ponoc kupa roboty przy

> wymianie na inna jednostke?

Dlatego proszę przemule o rozmowe bowiem w garażu czeka już c20ne .

Roboty to zależy, mechanicznie prosta sprawa bowiem bloki są te same. Idzie tylko łapa od silnika inna i siedzi - skrzynia zostaje narazie f15 ze sprzęgłem pod mały blok (wystarczy przekręcić koło zamachowe - pasuje bo już sprawdziłem), wiem że lepiej byłoby dać f16stke i pewnie takie głosy sie pojawią ale tak będzie i już. Jak się coś wysypie to wtedy pomyślę o przejściu na większą skrzynie razem ze sprzęgłem.

Najgorzej będzie z elektryką i tutaj będę potrzebował kogoś do pomocy (konkretnie wpięcie wiązki silnika w wiązkę samochodu). Plusem jest to że mam kompletną wiązkę z calutkiej calibry (nawet wtyczki do radia czy kable od centralnego zamka ):

Mechanicznie napewno będzie siedział w przyszłym tygodniu a z elektryką się zobaczy, zależy od stopnia komplikacji i czy dużo będzie lutowania. Jutro muszę jeszcze jakiś wyciąg zmajstrować w garażu

> Dlatego proszę przemule o rozmowe bowiem w garażu czeka już c20ne .

> Roboty to zależy, mechanicznie prosta sprawa bowiem bloki są te same.

> Idzie tylko łapa od silnika inna i siedzi - skrzynia zostaje

> narazie f15 ze sprzęgłem pod mały blok (wystarczy przekręcić

> koło zamachowe - pasuje bo już sprawdziłem), wiem że lepiej

> byłoby dać f16stke i pewnie takie głosy sie pojawią ale tak

> będzie i już. Jak się coś wysypie to wtedy pomyślę o przejściu

> na większą skrzynie razem ze sprzęgłem.

> Najgorzej będzie z elektryką i tutaj będę potrzebował kogoś do pomocy

> (konkretnie wpięcie wiązki silnika w wiązkę samochodu). Plusem

> jest to że mam kompletną wiązkę z calutkiej calibry (nawet

> wtyczki do radia czy kable od centralnego zamka ):

> Mechanicznie napewno będzie siedział w przyszłym tygodniu a z

> elektryką się zobaczy, zależy od stopnia komplikacji i czy dużo

> będzie lutowania. Jutro muszę jeszcze jakiś wyciąg zmajstrować w

> garażu

Z elektryką nie będzie problemu. Jakby co, mogę Ci pomóc. Ogólna zasada - łączysz kable kolorami

> Z elektryką nie będzie problemu. Jakby co, mogę Ci pomóc. Ogólna

> zasada - łączysz kable kolorami

Dzięki za chęć pomocy, napewno skorzystam

Witam

U mnie koledzy wytargali wiązkę od x16xel i włożyli wiązkę od c20ne. Jeśli będziesz miał pytania to napisz.