Witam.

Czasami o poranku borykam się z problemami przy odpalaniu.

Silnik pracuje nierówno, a dodanie gazu powoduje szarpanie i mozolny wzrost obrotów.

Po lekturze forum postanowiłem pomierzyć kable WN i tak przedstawiają się wyniki:

Silnik oglądany z przodu

[4] [3] [2] [1] [DIS]

Zbadałem rezystancję z miernikiem ustawionym w pozycji 20kOhm (nie jestem elektronik, a na tym ustawieniu wskaźnik cokolwiek pokazywał)

[4] 3.73 - dodatkowo kabel ten iskrzy w miejscu styku ze spinką, która nie pozwala się mu przemieszczać po komorze silnika

[3] 4.10

[2] 2.61

[1] 2.28

Kable im niższy numer tym bliżej DIS czyli krótszy - wiadomo.

I teraz pytanie WYMIENIAĆ ??

PS. Etzold opisuje, ze opornośc ma być w zakresie od 3-20kOhm

Pomiar oporności nie jest miarodajny. Natomiast owo iskrzenie wskazuje na uszkodzoną izolację i to kwalifikuje przewód do wymiany.

Akurat pomiar rezystancji ma się nijak do porannych objawów, które wskazują na przebicia.

EDIT:

Orochimaru był pierwszy

Pozdroofka