czy ktos z Was orientuje sie czy w jakis sposob (np w ASO) mozna sprawdzic prawdziwy przebieg auta? tzn na wyswietlaczu jest jakis inny a gdzies w pamieci kompa inny? pytam o wersje 1.1?

> czy ktos z Was orientuje sie czy w jakis sposob (np w ASO) mozna

> sprawdzic prawdziwy przebieg auta? tzn na wyswietlaczu jest

> jakis inny a gdzies w pamieci kompa inny? pytam o wersje 1.1?

Raczej nie do sprawdzenia. Chyba ze samochód był cały czas serwisowany.

> Raczej nie do sprawdzenia. Chyba ze samochód był cały czas

> serwisowany.

Nawet jak był serwisowany to też nie ma pewności, bo przecież właściciel mógł między jednym a drugim przeglądem odbyć podróż po Europie i Azji

Jakoś niedawno czytałem wywiad z jakimś włascicielem autokomisu, który się skarżył, że padl ofiarą oszustwa. przyjął w komis a następnie sprzedał 3 letniego VW albo Audi w na pozór b.dobrym stanie i z przebiegiem ok 150kkm, czyli jak na te marki to nie wiele. Po sprzedaży klient wrócił bo się okazalo, że silnik ma natrzaskane nie mniej niz 300 - 400kkm i się nadaje na do kapitalki!

Czyli wszystko jest możliwe.

Jednak autko kupione w swoim miescie, gdzie było serwisowane w ASO i mozna jego historie sprawdzic u nich w komputerze jest pewniejsze niz przywiezione z daleka a na dodatek z komisu!

Taaa, kolejny fascynat cudownej niemieckiej technologii.

Passat mojej szefowej (1.8T) miał natrzaskane 125 tyś kiedy nadawał się do kapitalki.

Wszystko zależy od użytkownika a nie samochodu.

Teraz wszystkie europejskie samochody mają silniki zdolne do przejechania 300tyś.

Trzeba mysleć przy zakupie. Stan samochodu musi potwierdzać przebieg.

Można sprawdzić rocznik opon, stan kierownicy, pedałów, foteli - ogólnie wnętrza.

Ale pewności przy zakupie używanego nigdy nie mamy.

niemieckie auta jak są serwisowane w ASO to dane serwisowe są w centralnym rejestrze, wiec można po VINie w każdym ASO ponoć to sprawdzić.

Niestety w fiacie jest o tyle fatal error, że nawet nie są rejestrowane w ogólnokrajowej sieci, a tylko i wyłącznie w konkretnym serwisie

> niemieckie auta jak są serwisowane w ASO to dane serwisowe są w

> centralnym rejestrze, wiec można po VINie w każdym ASO ponoć to

> sprawdzić.

> Niestety w fiacie jest o tyle fatal error, że nawet nie są

> rejestrowane w ogólnokrajowej sieci, a tylko i wyłącznie w

> konkretnym serwisie

mylisz się, są rejestrowane, serwisowałem auto w 4 ASO w Lublinie i Gdańsku, dane z każdej wizyty są w systemie.

Jednak jeśli chodzi o cofanie licznika nie ma 100% pewności, zawsze można cofać licznik między wizytami, co prawda są procedury sprawdzania przebiegu na podstawie zużycia klocków i tarcz hamulcowych, zużycia bieżnika itd. ale nawet ASO przymyka oko jeśli tylko klient dobrze płaci.

> mylisz się, są rejestrowane, serwisowałem auto w 4 ASO w Lublinie i

> Gdańsku, dane z każdej wizyty są w systemie.

no to dlaczego jak chciałem w BB sprawdzić historię napraw (z wyj gwarancyjnych bo te są rejestrowane) punta kupionego i serwisowanego na śląsku to facet mi powiedział, że nie ma takiej możliwości, bo nie ma takiego systemu ??

> Taaa, kolejny fascynat cudownej niemieckiej technologii.

Nie fascynat tylko takie są fakty. Golf4 kupiony z przebiegiem 145kkm sprawował sie idealnie a po 2 latach został sprzedany z przebiegiem ok.220kkm i nadal nic mu nie można było zarzucić!

> Passat mojej szefowej (1.8T) miał natrzaskane 125 tyś kiedy nadawał się do kapitalki.

Bo pewnie miał kręcony licznik i faktyczny przebieg to ponad 300kkm!

Jeśli jednak miała go od nowości to tylko jak najgorzej świadczy o użytkowniku!

> Wszystko zależy od użytkownika a nie samochodu.

> Teraz wszystkie europejskie samochody mają silniki zdolne do

> przejechania 300tyś.

A czy ja napisałem coś innego?

> Trzeba mysleć przy zakupie. Stan samochodu musi potwierdzać przebieg.

Jasne

> Można sprawdzić rocznik opon

dużo ci to da jeśli jest przebieg ponad 100kkm i któryś z kolei komplet

> stan kierownicy, pedałów, foteli -

Taa... nakładki i pokrowce można zmienić

> ogólnie wnętrza.

wnętrze wyczyścić

> Ale pewności przy zakupie używanego nigdy nie mamy.

O tuż to!!! Jak się okazuje i profesjonalista w odmładzaniu samochodów, o którym wcześniej pisałem dał się nabrać

> no to dlaczego jak chciałem w BB sprawdzić historię napraw (z wyj

> gwarancyjnych bo te są rejestrowane) punta kupionego i

> serwisowanego na śląsku to facet mi powiedział, że nie ma takiej

> możliwości, bo nie ma takiego systemu ??

nie wiem, może mu się nie chciało

historia napraw i serwisu mojego samochodu zawsze jest sprawdzana w ASO jest tam zapisana każda wizyta, naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne.

> nie wiem, może mu się nie chciało

chciało bo go pilnowałem i patrzyłem mu na ręce, żeby było smieszniej, jak sprawdzał w ogólnokrajowym rejestrze, gdzie tylko gwarancyjne naprawy są, to powiedział, że była jedna naprawa ale nie mógł powiedzieć jaka bo nie ma do tego uprawnień

A facet pracuje w BOKu wiec powinien mieć dostęp do tego.

Innych napraw nie był w stanie stwierdzić, a auto na 100% było serwisowane w ASO.

> chciało bo go pilnowałem i patrzyłem mu na ręce, żeby było

> smieszniej, jak sprawdzał w ogólnokrajowym rejestrze, gdzie

> tylko gwarancyjne naprawy są, to powiedział, że była jedna

> naprawa ale nie mógł powiedzieć jaka bo nie ma do tego uprawnień

> A facet pracuje w BOKu wiec powinien mieć dostęp do tego.

> Innych napraw nie był w stanie stwierdzić, a auto na 100% było

> serwisowane w ASO.

wystarczy, ze na cos nie wziales rachunku i juz nie bedzie tej wizyty w bazie

mialem na mysli z pominieciem ksiazki, i dochodzenia z historia przegladow, chodzi mi poprostu czy jak pojade takim punto mk2 czy panda i podepna sie w ASO to czy tam gdzies w pamieci bedzie zapisany prawdziwy przebieg? czy tylko to co licznik pokazuje uzytkownikowi?

> mialem na mysli z pominieciem ksiazki, i dochodzenia z historia

> przegladow, chodzi mi poprostu czy jak pojade takim punto mk2

> czy panda i podepna sie w ASO to czy tam gdzies w pamieci bedzie

> zapisany prawdziwy przebieg? czy tylko to co licznik pokazuje

> uzytkownikowi?

tylko licznik.