Witajcie!

Ma ktos z was drodzy forumowicze manual naprawy alternatora?

A moze ktos by dal rade cos takiego zrobic z jakimis fotami?

Moj altek padl a mechanik chce 350zl za naprawe, a obecnie mam maly deficyt finansowy i jest to kwota zaporowa....

Moze dalbym rade sam to naprawc?

Pomożcie prosze....

Jeżeli mechanik chce za naprawę 350 zł to może lepiej zastanowić się nad zakupem: KLIK . Taniej Cię wyniesie

Co jest zepsute w Twoim?

Pozdroofka

Szczerze mowiac to nie iwem co padlo w nim, mechanik powiedzial po zajzeniu pod maske i jakichs pomiarach 350zl.

Objawy byly takie:

Przez ostatni miesiac czesto obrotek mi szalał spadała wskazówka bez powodu ale potem wracała...potem przez kilka dni bylo ok i znow to samo. Za kazdym razem jak padał deszcz po wjechaniu w kałuże wskazówka obrotomierza spadała na 0 i po chwili wracała i tak na kazdej kałuży.

Jakies 5 dni temu zapaliła sie kontrolka aku i tak sobie świeci, od tego czasu autko stoi w garażu i czeka na jakies rozwiazanie....

Z kasa niebardzo u mnie ostatnio wiec 350zl napewno niezaplace za naprawe altka

Idź do innego mechanika, bo obawiam się, że ten chcę cię orżnąć. Za 350 zł to można wymienić stojan, wirnik, łozyska i regulator napięcia. O diodach nie wspomnę.

Jeżeli po zajrzeniu pod maskę i zmierzeniu napięcie ładowania (bo nic innego tam nie mógł zmierzyć) postawił diagnozę o uszkodzeniu wirnika czy stojana to gratuluję mu jasnowidzenia.

To może być coś prostego, począwszy od urwanego przewodu przez zużyte szczotki po spaloną diodę. Fakt, że usterka pojawiała się po wjechaniu w kałużę może sugerować, że dostawała sie wodą i powodowała zwarcie. Na myśl przychodzą mi szczotki ale nie chcę prorokować. Jedź do innego mechaniora i nie zapłacisz pewnie więcej niż 100 zł.

Pozdroofka

> Idź do innego mechanika, bo obawiam się, że ten chcę cię orżnąć. Za

> 350 zł to można wymienić stojan, wirnik, łozyska i regulator

> napięcia. O diodach nie wspomnę.

> Jeżeli po zajrzeniu pod maskę i zmierzeniu napięcie ładowania (bo nic

> innego tam nie mógł zmierzyć) postawił diagnozę o uszkodzeniu

> wirnika czy stojana to gratuluję mu jasnowidzenia.

> To może być coś prostego, począwszy od urwanego przewodu przez zużyte

> szczotki po spaloną diodę. Fakt, że usterka pojawiała się po

> wjechaniu w kałużę może sugerować, że dostawała sie wodą i

> powodowała zwarcie. Na myśl przychodzą mi szczotki ale nie chcę

> prorokować. Jedź do innego mechaniora i nie zapłacisz pewnie

> więcej niż 100 zł.

> Pozdroofka

mi raz padł alternator w trasie i wpadłem do elektryka znalezionego w Giżycku, bałem się że zostanę orżnięty za to że warszawskie blachy... Wymienił układ prostowniczy, szczotki, łożysko i coś tam jeszcze i zapłaciłem 190 pln, tak więc radze podobnie - udaj się do innego elektryka.

tu za 360 masz zupełną nówkę, także mechanik chce cię zrobić w bambuko krótko mówiąc

dziś odebrałem autko od elektryka, alternator naprawil za 200zl + wymienił jakaś uszczelke (zimering czy cos).

I sie teraz zaczeły jaja....

Przyjechałem do domu...zostawiłem auto na godzine przed domem potem wsiadam chce odpalic a tu dupa.....

po przekręceniu kluczyka zgasły mi wszystkie kontrolki, rozrusznik wogole niezagręcią a z wylotu dmuchawy za licznikiem zaczol wydobywac się dym........

szybko wylączylem kluczyk i go wyciagnolem...i mimo tego ze wyciagnolem kluczyk zaswieciły się wszystkie kontrolki....

Wiec...dzwonie do mechanika zeby przyjechał...

mechanior przyjechal bardzo szybko wsiada do auta przekreca kluczyk i sie okazalo ze sprzęgło też niedziala tak jak ma....

bo przy mojej probie odpalenia auta zrobilo sie zwarcie czy mały pożar i stopił się pancerz linki sprzęgła....

Dodatkową atrakcja bylo procz świecacych kontrolek bylo to że po lekkim nacisnięciu sprzęgła kontrolki gasły....

normalnie pech mnie przesladuje....auto odpaliło jak mechanior przepioł masę w inne miejsce na bloku silnika....

Co o tym myslicie????

Na czym polegala naprawa alternatora? Co powiedział?

> Co o tym myslicie????

Linka sprzęgła robiła za połaczenie do masy i ją zjarało. Częste zjawisko w maluchach - jak silnik miał kiepską masę, cały prąd płynął przez linkę (co prawda od gazu )

Trzeba tylko zastanowić się dlaczego auto nagle straciło masę... Trza się pomodlić żeby ocalały diody w alternatorze. Pomierz jutro jakie jest napięcie na alternatorze i akumulatorze przy odpalonum silniku.

Pozdroofka

na akumulatorze mierzylem przy przegazowaniu jest 14.00v a normalnie bez gazowania ok 13.68

> Na czym polegala naprawa alternatora? Co powiedział?

> Linka sprzęgła robiła za połaczenie do masy i ją zjarało. Częste

> zjawisko w maluchach - jak silnik miał kiepską masę, cały prąd

> płynął przez linkę (co prawda od gazu )

> Trzeba tylko zastanowić się dlaczego auto nagle straciło masę... Trza

> się pomodlić żeby ocalały diody w alternatorze. Pomierz jutro

> jakie jest napięcie na alternatorze i akumulatorze przy

> odpalonum silniku.

> Pozdroofka

> na akumulatorze mierzylem przy przegazowaniu jest 14.00v a normalnie

> bez gazowania ok 13.68

Mogłoby być więcej ale nie ma tragedii. Z tym ,ze napięcie nie powino być zależne od obrotów.

Nie odpowiedziałeś na pytanie: na czym polegala naprawa alternatora?

Pozdroofka

powiedzial ze wymienili szczotki, regulator napiecia i jeszcze jakas jedna mala pierdolke.

> Mogłoby być więcej ale nie ma tragedii. Z tym ,ze napięcie nie powino

> być zależne od obrotów.

> Nie odpowiedziałeś na pytanie: na czym polegala naprawa alternatora?

> Pozdroofka

> powiedzial ze wymienili szczotki, regulator napiecia i jeszcze jakas

> jedna mala pierdolke.

Powiem Ci szczerze, że mam wątpliwości. Pomijając cenę (normalnie elektryk bierze 50 zł za rozebranie alternatora + koszt części, bo przecież obojetne czy składając daje stare czy nowe więc nie liczy za wymianę) to coś mi ten wzrost napięcia razem z obrotami wskazuje na padnięty regulator i kiepskie szczotki.

No ale przecież mogę się mylić ito tylko moje czarnowidztwo...

Pozdroofka