Proszę o odpowiedz ile powinno wynosić napięcie na wtryskiwaczu na biegu jałowym i jaki powinny być zakres zamian tego napięcia po dodaniu gazu, bo chyba mnie mechanior naciąga i chce mi kompa wymieniać.

> Proszę o odpowiedz ile powinno wynosić napięcie na wtryskiwaczu na

> biegu jałowym i jaki powinny być zakres zamian tego napięcia po

> dodaniu gazu, bo chyba mnie mechanior naciąga i chce mi kompa

> wymieniać.

A zapala sie check z powodu wtryskiwacza ???

> A zapala sie check z powodu wtryskiwacza ???

nie ale stwierdził że 800mv (chyba tyle )to o połowe za mało

> nie ale stwierdził że 800mv (chyba tyle )to o połowe za mało

klikens

dzieki to już mam ale chodzi mi o katalogowe wartości napięcia bo to 800 to mi sie kojarzy jako wartość prawidłowa ale nie jestem pewien

> dzieki to już mam

To może to:

Pozdroofka

wielkie dzięki LELEK ale jesli moge prosić o wartości bo wykresy to nie moja specjalność

> wielkie dzięki LELEK ale jesli moge prosić o wartości bo wykresy to

> nie moja specjalność

W opisie wykresu jest błąd. Zapodali 20V/działkę Nie jestem pewien czy ma być 20mV czy 200mV. Z wykresu wynika, że napiecie bez krecenia silnikiem ma wynosić albo 70mV albo 700mV. Wtedy te "piki" mają wartośc albo 0,4V albo 4V. Sam już nie wiem.

Pozdroofka

> wielkie dzięki LELEK ale jesli moge prosić o wartości bo wykresy to

> nie moja specjalność

Na oscylogramie niby jest 20V/div czyli 20 V na działkę a działek w szczycie jest 4 czyli 80 V

Dziwy nad dziwy. Z kolei w opisie jest, że przy odłączonym wtryskiwaczu na jednej z końcówek wtyczki powinno być napięcie akumulatora przy kręceniu silnikiem.

podsumowując możemy jakieś wnioski wyciągnąć???

Pomiar multimetrem będzie wysoce niedokładny. Tylko oscyloskop prawdę ci powie (tech też )

Wykres przedstawiony przez kolegę Lelka jest prawidłowy. Widać na nim spadek napięcia prawie do zera (wtryskiwacz otwarty).

Te piki po zamknięciu wtryskiwacza to samoindukcja jego cewki. Jest to normalne i ECU wytrzymuje takie napięcia.

Kiedy zapodałeś posta o 15:25, ja napisałem: "Trza poczekać, przyjdzie Orochomaru, on ma te wszystkie cyferki w głowie". W ostatniej chwili zrezygnowałem z wysłania bo pomyslałem sobie: "A jak kurna nie przyjdzie... Albo nie pamięta napięć..."

Pozdroofka

> Pomiar multimetrem będzie wysoce niedokładny. Tylko oscyloskop prawdę

> ci powie (tech też )

> Wykres przedstawiony przez kolegę Lelka jest prawidłowy. Widać na nim

> spadek napięcia prawie do zera (wtryskiwacz otwarty).

> Te piki po zamknięciu wtryskiwacza to samoindukcja jego cewki. Jest

> to normalne i ECU wytrzymuje takie napięcia.

Otóż to, przecież normalny miernik scałkuje pole po wykresem i pokaże wartość skuteczną. Stąd pewnie mechanik mówił o tych mV.

Co do niedokładności - racja, ale jednak pomiar wartości skutecznej też coś powie. Jeżeli jest za niska to może oznaczać zmniejszoną indukcyjność obwodu wtryskiwacza ...

Tak sobie gdybam