jak w temacie , autko jest super astra II- 1999 rok podejrzewam nowy alternator , bo sróbki są niklowe i wyglada na jak nowy , jednak lampka miga z ladowania , powiedzmy z czestotliwoscią 30 herc na wolnych obrotach raz miga raz nie , jak podczas migania rusze kierownicą to momentalnie na chwile zgasnie , jak zalacze wyszystkie odbiorniki pradu mniej miga a czas gdy sie nie swieci kontrolka sie wydłuza !. podczas jazdy miga caly czas ! ale pzrejechalem nia juz 300 km , bo musialem i wszystko gra , jedynie podczas jazdy mi dwa razy zgasły zegary na moment , to znaczy , obrotomiesz zero , predkosciomierz - zero , wyswietlacz km - zero , ale to na moment dosłowie , i tyle - jakies pomysły ?

Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora przy pracującym silniku: na wolnych obrotach, na ok. 3000, z włączonymi światłami i bez, zaobserwuj zmiany napięcia podczas kręcenia kierownicą. Coś mi sie wydaje, że masz napięcie ładowania za wysokie. Podaj wyniki pomiarów.

Pozdr.

nie podam , mój miernik pokazuje bzdury , sie popsuł

No to masz problem. Tak czy inaczej nie jeździj z palącą się kontrolką, bo ugotujesz co najmniej akumulator. Jeśli już, to obciążaj alternator (światła, wentylator, ogrzewanie szyby). Bez pomiarów możesz oczyścić dokładnie kable do niego podpięte, klemy i masę na silniku/karoserii. Bez pomiarów więcej nie zdziałasz.

> Bez pomiarów więcej nie zdziałasz.

Dokładnie. U mnie altek dawał 19-20 V to elektrolitu trochę wyparowało, na szczęście się zorientowałem. Koniecznie zmierz miernikiem bo szkoda akumulatora a gorzej jak instalację popalisz.