dzis po jezdzie okolo 100km widac ze kapie powoli jak z niedokreconego kranu z dolnej czesci chlodnicy, zajrzalem - przewody ok, mokra jest dolna czesc chlodnicy, na razie podstawilem miske bo mechanik jutro dopiero, chcialem tylko was zapytac czy mieliscie cos takiego i czy oplaca sie to spawac czy kupwac nowa. Juz w sumie nie wiem od czego to sie zrobilo, dzis bylo u mnie ze 30 stopni i ostra duchota a ja jechalem dosc dynamicznie, jednak w czasie jazdy wskaznik temperatury byl w normalnym (srokowym polozeniu), mam przebieg 120tys km.

> dzis po jezdzie okolo 100km widac ze kapie powoli jak z

> niedokreconego kranu z dolnej czesci chlodnicy, zajrzalem -

> przewody ok, mokra jest dolna czesc chlodnicy, na razie

> podstawilem miske bo mechanik jutro dopiero, chcialem tylko was

> zapytac czy mieliscie cos takiego i czy oplaca sie to spawac czy

> kupwac nowa. Juz w sumie nie wiem od czego to sie zrobilo, dzis

> bylo u mnie ze 30 stopni i ostra duchota a ja jechalem dosc

> dynamicznie, jednak w czasie jazdy wskaznik temperatury byl w

> normalnym (srokowym polozeniu), mam przebieg 120tys km.

normalna rzecz czesci sie zuzywaja -> ja bym raczej wymienial

Ten przebieg niestety juz obliguje do tego typu usterek w pandzie. Kup nowa, albo uzywana. Najpierw zweryfikuj dokladnie czy to z chlodnicy cieknie.

no wlasnie zastanawia mnie ze ten przebieg niezbyt w/g mnie wysoki jak na to zeby chlodnica poszla, sprawdze dokladnie jutro bo tak tam zabudowane ze kladac sie widze tylko ze mokra jest ta kratka na dole..

p.s. ale sie wnerwilem na maxa

> dzis po jezdzie okolo 100km widac ze kapie powoli jak z

> niedokreconego kranu z dolnej czesci chlodnicy, zajrzalem -

> przewody ok, mokra jest dolna czesc chlodnicy, na razie

> podstawilem miske bo mechanik jutro dopiero, chcialem tylko was

> zapytac czy mieliscie cos takiego i czy oplaca sie to spawac czy

> kupwac nowa. Juz w sumie nie wiem od czego to sie zrobilo, dzis

> bylo u mnie ze 30 stopni i ostra duchota a ja jechalem dosc

> dynamicznie, jednak w czasie jazdy wskaznik temperatury byl w

> normalnym (srokowym polozeniu), mam przebieg 120tys km.

jazda ne ima nic do tego - najpredzej uszkodzenie mechaniczne

> jazda ne ima nic do tego - najpredzej uszkodzenie mechaniczne

Dokładnie... mało to na naszych drogach latających kamyczków itp. i przez te parę kilometrów pewnie parę ich zebrałeś

Ale ja bym jeszcze dokładnie sprawdził obejmę od górnego węża... bo przy innym tak miałem, że było tam nie szczelne i tak finezyjnie płyn leciał po obudowie że zbierał się właśnie w dolnej podstawce chłodnicy i wyglądało to tak jakby chłodnica ciekła... a skoro jesteś pewien uszczelnień węzy to nie poozstaje nic innego jak wymiana...

w sumie po rozebraniu sie okaze na 100%, jak na razie na 99% po wizycie u mechanika cieknie po lewej stronie szwow bloku chlodnicy, takze nawet nie ma jak tego naprawic, znalazlem najtaniej za 300zł valeo - zamowiona na jutro, podobno rozowy plyn w chlodnicy lany przez fiata nie jest za dobrym rozwiazaniem i powoduje uszkodzenie chlodnicy

> podobno rozowy

> plyn w chlodnicy lany przez fiata nie jest za dobrym

> rozwiazaniem i powoduje uszkodzenie chlodnicy

Hmmm... a ja nie mam różowego tylko niebieski...

> dzis po jezdzie okolo 100km widac ze kapie powoli jak z

> niedokreconego kranu z dolnej czesci chlodnicy, zajrzalem -

> przewody ok, mokra jest dolna czesc chlodnicy, na razie

> podstawilem miske bo mechanik jutro dopiero, chcialem tylko was

> zapytac czy mieliscie cos takiego i czy oplaca sie to spawac czy

> kupwac nowa. Juz w sumie nie wiem od czego to sie zrobilo, dzis

> bylo u mnie ze 30 stopni i ostra duchota a ja jechalem dosc

> dynamicznie, jednak w czasie jazdy wskaznik temperatury byl w

> normalnym (srokowym polozeniu), mam przebieg 120tys km.

Rozwiązanie kontrowersyjne, ale za to bajecznie tanie

jak wsypałem takie granulki do ukł. chłodniczego w Cinquecento to chłodnica wytrzymała do momentu sprzedaży czyli 1.5 roku (cirka 25 kkm).

> Rozwiązanie kontrowersyjne, ale za to bajecznie tanie

> jak wsypałem takie granulki do ukł. chłodniczego w Cinquecento to

> chłodnica wytrzymała do momentu sprzedaży czyli 1.5 roku (cirka

> 25 kkm).

ja wlasnie bym odradzal tego typu rozwiazanie

> Hmmm... a ja nie mam różowego tylko niebieski...

Rozowy to Paraflu UP, a niebieski to zwykłe Paraflu. Ten pierwszy podobno jest lepszy, bo moze byc wlewany do aluminiowych chłodnic.

wymieniona chlodnica (wycieki po lewej bocznej stronie), wyszlo jednak 340 za chlodnice valeo, plyn borygo zielony do alu zalalem