Od pewnego czasu, zwłaszcza w upalne dni zdarza mi się, że przy ruszaniu zaczyna telepać budą. Takie kilkakrotne szarpnięcie. Jestem prawie na 100% przekonany, że nie jest to sprawa silnikowa, a raczej problem leży w w poduszkach silnika, ale oczywiście mogę się mylić. Sprzęgło też raczej wykluczam, bo innych objawów ew. niesprawności nie widzę. Sprawdziłem mocowania poduszek - wszystkie śruby podokręcane. Natomiast guma jest bardzo miękka, jak plastelina. Poza tym przy ruszaniu silnik bardzo się wychyla do tyłu, przegina o kilkanaście stopni. Na pewno trochę powinien, ale w/g mnie robi to za bardzo. A teraz kilka pytań: co jeszcze sprawdzić, by się upewnić, czy to poduchy czy sprzęgło (czy może coś innego)? Jeśli zmieniać poduszki, to jakiej firmy kupić? Myślę, żeby zmienić już wszystkie 3, bo jak podniosę silnik, to właściwie będzie jedna robota. Za wszystkie sugestie dziękuję.

Pozdrawiam

Kilkanaście stopni? To raczej poduchy.

> Natomiast guma jest bardzo miękka, jak plastelina.

No to kiszka jakaś, tam gumy są twarde i do tego z czasem jeszcze twardnieją.

Pozdroofka

> No to kiszka jakaś, tam gumy są twarde i do tego z czasem jeszcze

> twardnieją.

> Pozdroofka

Ja jak kupilem poduche w intercarsie to byla twardsza od orginalnej ... i teraz samochod mi sie trzesie i wibruje a i tak sie okazalo ze to jednak sprzeglo

> No to kiszka jakaś, tam gumy są twarde i do tego z czasem jeszcze

> twardnieją.

No właśnie. Może z tą plasteliną przesadziłem, ale rzeczywiście są bardzo miękkie. A przy wysokiej temperaturze jeszcze bardziej miękną, stąd prawdopodobnie te objawy. Jeszcze jedno pytanie: czy przy wymianie poduszek wystarczy podlewarować silnik, czy potrzebny bedzie jakiś "dźwig" albo inne ustrojstwo?

Pozdrawiam

> czy przy wymianie poduszek wystarczy podlewarować silnik, czy

> potrzebny bedzie jakiś "dźwig" albo inne ustrojstwo?

Podlewaruj sobie i potem w razie potrzeby będziesz manipulował góra-dół. W sumie najtrudniej jest z prawą poduszką (patrząc od przodu) w porównaniu z pozostałymi.

Pozdroofka

a ja bym obstawial na sprzeglo bo u mnie jest to samo tylko ze na 2,normalnie czasami jak mnie to wk ,pora chyba zmienic sprzeglo, no i pozatym slychac dzwiek metaliczny przy zalączaniu sie napedu, sprawdzalem to tez w taki sposob ze podlewarowalem samochod z jednej strony wrzucilem bieg i zaczelem ruszac kolem przod tyl,i faktycznie dzwoni cos, wydaje mi sie ze to spreżynki na tarczy sa polamane,a moje pytanie moze ktos wyjasni mi do czego one slużą jest ich chyba 4 sztuki.Z resztą to samo mechanik powiedzial ze to sprzeglo mowi pa pa

To jest tłumik drgań skrętnych. Ogranicza przenoszenie drgań od wału korbowego na skrzynię biegów.