witam

czy jest mozliwe ze ten model corolli jest z 2000r? chodzi mi o przednie lampy

bo w wiekszosci w 2000r sa modele z takim przodem:

TU zeznają, że w 2000 r. była zmiana lamp.

szkoda ze nie podali miesiaca w ktorym byla zmiana modelu

> szkoda ze nie podali miesiaca w ktorym byla zmiana modelu

Szkoda, to że Sibidubi nie ma - On by Ci opowiedział wszystko o corolkach.

A poważnie - pewnie trzeba po numerach sprawdzić, bo ja tez mam toyotę z roku zmiany modelu (a właściwie liftu) i z wcześniejszych miesięcy są już auta po lifcie, więc miesiąc też nie pomoże.

Produkuja przez pewien czas równolegle.

czy w toyotach w VINie jest zakodowany rocznik auta?

> czy w toyotach w VINie jest zakodowany rocznik auta?

Pojęcia nie mam, ale zawsze mi sie wydawało, że w każdej marce tak jest...

to jaka masz pozycje w vinie na 10 lub 11 miejscu?

> to jaka masz pozycje w vinie na 10 lub 11 miejscu?

Dziewiąta i dziesiąta, to 0, jedenasta E.

Rocznik '00.

no widzisz masz 0 a powinno byc Y

E to fabryka w GB

> no widzisz masz 0 a powinno byc Y

Dlaczego?

> E to fabryka w GB

Bo jest z GB.

> Dlaczego?

> Bo jest z GB.

cza było szukać kitajca nie miałbyś problemu z dwumasówką

btw jaki masz tam motor ??

> cza było szukać kitajca nie miałbyś problemu z dwumasówką

Ja nie mam w ogóle dwumasówki...

Pytam, bo jakbym zmieniał, to pewnie bym pomyślał o nowej ave. Tylko tam "niegazowalne" vvti'e, a w dieslach te cholerne dwumasówki...

> btw jaki masz tam motor ??

Jedyny słuszny! 2.0 3S-FE.

> Ja nie mam w ogóle dwumasówki...

> Pytam, bo jakbym zmieniał, to pewnie bym pomyślał o nowej ave. Tylko

> tam "niegazowalne" vvti'e, a w dieslach te cholerne

> dwumasówki...

zarobisz na paliwie na dwumasówke

> Jedyny słuszny! 2.0 3S-FE.

jedyny słuszny w tym modelu to ten :

> Dlaczego?

bo Y to symobol 2000r modelowego

> Bo jest z GB.

mysle ze jeden pies

> zarobisz na paliwie na dwumasówke

> jedyny słuszny w tym modelu to ten :

do kiedy nie bylo dwumasowek w rolce ?

ZTCP face lifting był w lutym/marcu w JP i jakoś później (wrzesień) w GB. Albo to było z Avensis

Jak masz brać to bierz tą z pierwszego zdjęcia. Silnik trochę słabszy ale mniej awaryjny. Jeśli będziesz chciał z silnikiem VVTi to musisz mieć koniecznie książkę serwisową z wbitą wymianą bloku i ECU. Ma być wymiana bloku a nie pierścieni !!! Inaczej auto łyka olej jak dwusów. Jeśli ECU nie wymienione będzie spalanie stukowe.

Sprawdź progi czy nie zaczęły rdzewieć - żarówkę w otwory rewizyjne i oglądaj czy nie przebija światło. Odpadające uszczelki przy reflektorach to norma- nie ma się czym martwić. Silnik powinien wytrzymać około 300 tys. km. W skrzyni mogą być problemy z synchronizatorami po przebiegu 200 tys. km. Sprzęgło oryginalne wystarczało na +/- 70 tys. Potem wkładali wytrzymalsze.

W zawieszeniu lecą gumy stabilizatora (150 komplet oryginałów) co 30 tys km. i łączniki stabilizatora - (oryginały 1000, dobre zamienniki 250 - wymiana we własnym zakresie) org. wytrzymają jakieś 80-100 tys - podróby 40-50.

Historia serwisowa do sprawdzenia z właścicielem w każdym ASO na terenie kraju.

Generalnie starszy model - mniej kłopotów.

Jak coś bardziej szczegółowo to pytaj.

> zarobisz na paliwie na dwumasówke

> jedyny słuszny w tym modelu to ten :

Jeździłeś Avensisem CDT220? O ile w corolli ten silnik sobie radzi to w Ave jakoś słabo dycha ;-(( Jedynie w AVE jest ciszej.

> czy w toyotach w VINie jest zakodowany rocznik auta?

Nie

dzieki za wyczerpujaca odpowiedz

wczoraj przywiozlem ta toyote jest to model przed liftingiem 5d,silnik 1.4 ,przebieg na liczniku149tys(brak dokumentow wiec pewnie podkrecony ale z mojego doswiadczenia to jest szansa ze orginalny bo fizycznie srodek itp wyglada ok) rocznik 2000

teraz kilka drobnych pytan

-na wolnych obrotach cos rzezi z okolic skrzyni biegow a jak wcisne sprzeglo to przestaje czyli gdy rozlaczam naped. penie jakies lozysko sie konczy ale czy to jakas typowa usterka?? obstawiam ze nie jest to lozysko oporowe

-czy przelacznik regulacji lusterek powinien byc podswietlany?

-czy taki zestaw jest cos warty czy szukac lepszego?

http://moto.allegro.pl/item223526249_rozrzad_kpl_toyota_corolla_starlet_1_3_1_4.html

-zalac olejem 10/40? nie mam pojecia co bylo lane

-czy we wszystkich tak slabo swieca przednie swiatla? musze pomierzyc napiecie przy samej kostce bo cos mi tu nie gra

to na razie tyle

> 5d,silnik 1.4 ,przebieg na liczniku149tys(brak dokumentow wiec

> pewnie podkrecony ale z mojego doswiadczenia to jest szansa ze

> orginalny bo fizycznie srodek itp wyglada ok)

Wnętrze starzeje się strasznie wolno - przy przebiegu 100 i 200 tys nie ma praktycznie różnicy w zużyciu pedałów, kierownicy czy "tapicerki". wszystko jest wykonane z takiego gówna, które jest ohydne w wyglądzie i dotyku ale za to się wolno niszczy.

> -na wolnych obrotach cos rzezi z okolic skrzyni biegow a jak wcisne

> sprzeglo to przestaje czyli gdy rozlaczam naped. penie jakies

> lozysko sie konczy ale czy to jakas typowa usterka?? obstawiam

> ze nie jest to lozysko oporowe

Czasem zużyte sprzęgło wydawało podobne odgłosy - nie pamiętam czy wciśnięte czy nie. To pisałem Ci już wcześniej. Mogą to też być łożyska w skrzyni biegów - typowa (ale nie we wszystkich egzemplarzach) usterka, ale przy większym przebiegu. Najlepiej zrobić wszystkie - koszt pewnie z 1000. Zrzucisz skrzynię to dopiero będzie widać - ja stawiam na sprzęgło. Zamiennik na pierwszy montaż to chyba AISIN.

> -czy przelacznik regulacji lusterek powinien byc podswietlany?

Nie pamiętam.

> -czy taki zestaw jest cos warty czy szukac lepszego?

> http://moto.allegro.pl/item223526249_rozrzad_kpl_toyota_corolla_starlet_1_3_1_4.html

Jeśli pasek mitsuboshi to tak. Kiedyś z gatesem były problemy - nie wiem jak teraz. Rolki spoko. Rozrząd powinien być zmieniany co 150 tys km. Jak nie wymienisz i pasek pęknie nic się nie stanie z silnikiem - jest bezkolizyjny. Jeśli auto nie było jakoś szczególnie zarzynane to powinien wytrzymać 200. Znam przypadek gdzie ktoś zapomniał i zrobił to dopiero przy 250 tys. km.

> -zalac olejem 10/40? nie mam pojecia co bylo lane

Można - ja bym przepłukał go lotosem 5W-40 przez jakieś2-3 tys km a potem lał mobila 5W-50. Przy przebiegu 200 tys. moja nie bierze oleju. Filtr oleju kup lepiej oryginalny w ASO - droższy 15 zł a naprawdę jest lepszy. Świece najtańsze są w ASO.

> -czy we wszystkich tak slabo swieca przednie swiatla? musze

> pomierzyc napiecie przy samej kostce bo cos mi tu nie gra

> to na razie tyle

To pięta achillesowa - świecą słabo a w niektórych chyba jest/był dodatkowo dołożony rezystor, żeby żarówki wolniej się zużywały. (O ile mnie pamięć nie myli)

> Wnętrze starzeje się strasznie wolno - przy przebiegu 100 i 200 tys

> nie ma praktycznie różnicy w zużyciu pedałów, kierownicy czy

> "tapicerki". wszystko jest wykonane z takiego gówna, które jest

> ohydne w wyglądzie i dotyku ale za to się wolno niszczy.

tak wiem i znam realia w kupowaniu aut za granica

> Czasem zużyte sprzęgło wydawało podobne odgłosy - nie pamiętam czy

> wciśnięte czy nie.

obawiam sie ze pewnie by to rzezilo wlasnie na wcisnietym gdy by to byla wina sprzegla/docsku/lozyska

>To pisałem Ci już wcześniej. Mogą to też być

> łożyska w skrzyni biegów - typowa (ale nie we wszystkich

> egzemplarzach) usterka, ale przy większym przebiegu. Najlepiej

> zrobić wszystkie - koszt pewnie z 1000. Zrzucisz skrzynię to

> dopiero będzie widać

da sie bez kompletnego rozkladania skrzyni wymienc? zreszta po co pytam skoro napewno nie

> - ja stawiam na sprzęgło.

oby

>Zamiennik na

> pierwszy montaż to chyba AISIN.

wlasnie obadalem na allegro i nie moge sie nadziwic ze kopletne sprzeglo jest takie tanie bo okolo 300zl

> Nie pamiętam.

rozbebesze i napisze co tam siedzi

> Jeśli pasek mitsuboshi to tak. Kiedyś z gatesem były problemy - nie

> wiem jak teraz. Rolki spoko. Rozrząd powinien być zmieniany co

> 150 tys km. Jak nie wymienisz i pasek pęknie nic się nie stanie

> z silnikiem - jest bezkolizyjny. Jeśli auto nie było jakoś

> szczególnie zarzynane to powinien wytrzymać 200. Znam przypadek

> gdzie ktoś zapomniał i zrobił to dopiero przy 250 tys. km.

wymienie i tak zeby nie bylo cyrkow bo to auto dla kogos z rodziny zresztaz znowu cena strasznie mala jak za markowe czesci

> Można - ja bym przepłukał go lotosem 5W-40 przez jakieś2-3 tys km a

> potem lał mobila 5W-50. Przy przebiegu 200 tys. moja nie bierze

> oleju. Filtr oleju kup lepiej oryginalny w ASO - droższy 15 zł

>a

> naprawdę jest lepszy.

> Świece najtańsze są w ASO.

to podobnie jak w ASO chryslera tam tez sporo czesci jest tanszych niz w sklepikach z chinska tandeta

> To pięta achillesowa - świecą słabo a w niektórych chyba jest/był

> dodatkowo dołożony rezystor, żeby żarówki wolniej się zużywały.

> (O ile mnie pamięć nie myli)

brzmi jak herezje z tym rezystorem ale rozne cuda juz widywalem-sprzwdze i napisza a jesli bedzie male napiecie to zpaodam przekazniki

dzikie za info

> wlasnie obadalem na allegro i nie moge sie nadziwic ze kopletne sprzeglo jest takie tanie bo okolo 300zl

Zgadza się.

> brzmi jak herezje z tym rezystorem ale rozne cuda juz

> widywalem-sprzwdze i napisza a jesli bedzie male napiecie to

> zpaodam przekazniki

Żadne herezje - w przypadku nowych Avensisów było to oficjalne (TMP) rozwiązanie problemu z szybko padającymi żarówkami

dzieki za wszystkie informacje

> Jeździłeś Avensisem CDT220? O ile w corolli ten silnik sobie radzi to

> w Ave jakoś słabo dycha ;-(( Jedynie w AVE jest ciszej.

wiesz ave jest jednak cięższym autem ale jak to sie mawia coś za coś .

tutaj masz link do opisu rolki e11. jest tam akapit o silnikach i mozna to odniesc takze do ave.

hooooops

> do kiedy nie bylo dwumasowek w rolce ?

pojęcia zielonego nie mam

> tutaj masz link do opisu rolki e11. jest tam akapit o silnikach i

> mozna to odniesc takze do ave.

Ja nie muszę czytać o tym - miałem okazję przetestować to osobiście.

> do kiedy nie bylo dwumasowek w rolce ?

W Corolce jak i w Avensisach dwumasowki pojawily sie chyba wraz dieslami d4-d...

Inne wczesniejsze diesle w Avensisach nie mialy tego kola.

Corolki pewnie tez... dopiero wraz z d4-d

Czyli chyba gdzies w polowie 2000 roku.