moi drodzy szukam pomocy tak jak w temacie:

pompa paliwa pompuje mi paliwko do buteleczki jak sie nalezy cisnienie jest (jak zegne przewod to sie rozbryzguje mocna ) otoz problem w tym ze pompa dziala caly czas nawet przy wylaczonym zaplonie!! powiedzcie mi czy tak ma byc i po podlaczeniu przewodu paliwowego do listwy pompa sie wylaczy?

problem z iska (krotki opis: nie ma iskry:d) weglog mnie to czujnik polozenia walu poniewaz zostawilem stary od 900 po drobnych przerobkach owiniety jest w tasme i przymocowany do czasu kupna od p1 1.2 a moze iskra pojawi sie kiedy listwa dostanie paliwa?

po przereceniu sie kluczyka w starym silniku swiecila sie przez chwilke lampka uklady wtryskowo-zaplonowego teraz nawet nie mrygnie na chwilke

prosze o pilna pomoc pozdrawiam

> moi drodzy szukam pomocy tak jak w temacie:

> pompa paliwa pompuje mi paliwko do buteleczki jak sie nalezy

> cisnienie jest (jak zegne przewod to sie rozbryzguje mocna )

> otoz problem w tym ze pompa dziala caly czas nawet przy

> wylaczonym zaplonie!! powiedzcie mi czy tak ma byc i po

> podlaczeniu przewodu paliwowego do listwy pompa sie wylaczy?

> problem z iska (krotki opis: nie ma iskry:d) weglog mnie to czujnik

> polozenia walu poniewaz zostawilem stary od 900 po drobnych

> przerobkach owiniety jest w tasme i przymocowany do czasu kupna

> od p1 1.2 a moze iskra pojawi sie kiedy listwa dostanie paliwa?

> po przereceniu sie kluczyka w starym silniku swiecila sie przez

> chwilke lampka uklady wtryskowo-zaplonowego teraz nawet nie

> mrygnie na chwilke

> prosze o pilna pomoc pozdrawiam

cewki ok?

spi czy mpi ?

hmmm pompy są chłodzone paliwem ale w tym którym są zanurzone, więc pompa nie powinna pracować....

Wydaje mi się, że to wszystko jest spowodowane nieprawidłowym podłączeniem przekaźnika / ów od układu wtryskowo-zapłonowego

> cewki ok?

> spi czy mpi ?

> hmmm pompy są chłodzone paliwem ale w tym którym są zanurzone, więc

> pompa nie powinna pracować....

>Wydaje mi się, że to wszystko jest spowodowane nieprawidłowym podłączeniem przekaźnika / ów od układu wtryskowo-zapłonowego

cewki sa ok silnik jest mpi natomiast jdyna modyfikacja w ukladzie wtryskowo zaplonowym to zmiana z wtryski spi/mpi (podobno przewody do wtryskiwaczy mpi maja byc rownolegle podpiete pod przewod wtryskwacza spi - i tak jest)

na poczatku jeszcze nie podlaczylem plusowego przewodu do rozrusznika i jak przekrecalem kluczyk to cykal przekaznik kolo komputera oraz mrygala lampka ukladu wstryskowego teraz nic sie nie swieci no i ta pompa chodzi caly czas:/ moze ona sie wylancza jak dopompuje paliwo?

Może jest tak, że stosowny czujnik mierzący ciśnienie w listwie wtryskowej "stwierdza", że brakuje mu odpowiedniego ciśnienia i cały czas podaje sygnał na pompę

> cewki sa ok silnik jest mpi natomiast jdyna modyfikacja w ukladzie

> wtryskowo zaplonowym to zmiana z wtryski spi/mpi (podobno

> przewody do wtryskiwaczy mpi maja byc rownolegle podpiete pod

> przewod wtryskwacza spi - i tak jest)

> na poczatku jeszcze nie podlaczylem plusowego przewodu do rozrusznika

> i jak przekrecalem kluczyk to cykal przekaznik kolo komputera

> oraz mrygala lampka ukladu wstryskowego teraz nic sie nie swieci

> no i ta pompa chodzi caly czas:/ moze ona sie wylancza jak

> dopompuje paliwo?

Nie rozmyślaj tylko sprawdź to co mówiłem, czyli połączenie przekaźnika z komputerem i z zasilaniem, bo jeżeli pompa paliwa cały czas pracuje i nie zaświeca się kontrolka wtrysku to napewno coś na przekaźnik jest źle podpięte

Poza tym w listwie nie ma żadnego czujnika ciśnienia.

> Nie rozmyślaj tylko sprawdź to co mówiłem, czyli połączenie

> przekaźnika z komputerem i z zasilaniem, bo jeżeli pompa paliwa

> cały czas pracuje i nie zaświeca się kontrolka wtrysku to

> napewno coś na przekaźnik jest źle podpięte

> Poza tym w listwie nie ma żadnego czujnika ciśnienia.

dobrze tylko ja nawet nie rozlanczalem tych przekaznikow one sa przymocowane do takiej listwy kolo ECU tylko je z tamtad odpiolem i koniec nic z nimi nie kombinowalem takze watpie zeby byly zle podpiete

moze sie zjaraly? jak moge sprawdzic czy sa dobre? i na jakie moge wymienic jesli sa niesprawne?

> dobrze tylko ja nawet nie rozlanczalem tych przekaznikow one sa

> przymocowane do takiej listwy kolo ECU tylko je z tamtad

> odpiolem i koniec nic z nimi nie kombinowalem takze watpie zeby

> byly zle podpiete

> moze sie zjaraly? jak moge sprawdzic czy sa dobre? i na jakie moge

> wymienic jesli sa niesprawne?

Jezeli nic nie ruszane w instalacji oprocz wtryskow to w tym ni epowinno byc problemu a pompa nawet gdy przewod odlaczony jest od listwy ma sie wylaczyc po odlaczeniu zaplonu. Moim zdaniem winny jest przekaznik. Co prawda mi jeszcze nigdy ten przekaznik nie padl ale ktos musi byc prekursorem za to z racji zawodu wiem ze przekazniki lubia sie sklejac po pewnym czasie wiec moze i temu udalo sie skleic. Sprawdz przekaznik.

> Jezeli nic nie ruszane w instalacji oprocz wtryskow to w tym ni

> epowinno byc problemu a pompa nawet gdy przewod odlaczony jest

> od listwy ma sie wylaczyc po odlaczeniu zaplonu. Moim zdaniem

> winny jest przekaznik. Co prawda mi jeszcze nigdy ten przekaznik

> nie padl ale ktos musi byc prekursorem za to z racji zawodu wiem

> ze przekazniki lubia sie sklejac po pewnym czasie wiec moze i

> temu udalo sie skleic. Sprawdz przekaznik.

zamienilem komputer na ten z 900 ale objawy byly takie same czekam na ten przekaznik wymienie go i zobaczymy

> zamienilem komputer na ten z 900 ale objawy byly takie same czekam na

> ten przekaznik wymienie go i zobaczymy

wez schemat do reki i przeanalizuj całą wiązke bo coś naknociłeś

> cewki sa ok silnik jest mpi natomiast jdyna modyfikacja w ukladzie

> wtryskowo zaplonowym to zmiana z wtryski spi/mpi (podobno

> przewody do wtryskiwaczy mpi maja byc rownolegle podpiete pod

> przewod wtryskwacza spi - i tak jest)

> na poczatku jeszcze nie podlaczylem plusowego przewodu do rozrusznika

> i jak przekrecalem kluczyk to cykal przekaznik kolo komputera

> oraz mrygala lampka ukladu wstryskowego teraz nic sie nie swieci

> no i ta pompa chodzi caly czas:/ moze ona sie wylancza jak

> dopompuje paliwo?

sprawdz bezpiecznik od ecu

> sprawdz bezpiecznik od ecu

bezpieczniki sprawne wymienilem przekaznik i dupa:/ czekam do jutra zaloze nowy czujnik polozenia walu moze cos sie zmini pozdrawiam

> wez schemat do reki i przeanalizuj całą wiązke bo coś naknociłeś

o o o dokladnie , schemat i miernik. posprawdzac kazdy kabelek , tam gdzie przerwa to ma byc przerwa a gdzie przejscie to przejscie jak jest inaczej to jest zle

> o o o dokladnie , schemat i miernik. posprawdzac kazdy kabelek , tam

> gdzie przerwa to ma byc przerwa a gdzie przejscie to przejscie

> jak jest inaczej to jest zle

wymienilem wszystkie przekazniki w aucie wlozylem czujnik polozenia walu od punto zamienialem kable cewek i dalej nic (iskry jak nie bylo tak nie ma natomiast pompa chodzi nawet bez przekznikow na kompie od 899 i od 1,2 jedyne co slychac zaraz po dolaczeniu klemy to pstrykniecie wtryskiwaczy i ruszajaca pompe nawet bez kjluczyka)

prosze o pomoc bo juz wymiekam (schemat posiadam ale jest jakis dziwny kolory kabli sie nie zgadzaja i ogole jest do d...)

prosze o pomoc

> wymienilem wszystkie przekazniki w aucie wlozylem czujnik polozenia

> walu od punto zamienialem kable cewek i dalej nic (iskry jak nie

> bylo tak nie ma natomiast pompa chodzi nawet bez przekznikow na

> kompie od 899 i od 1,2 jedyne co slychac zaraz po dolaczeniu

> klemy to pstrykniecie wtryskiwaczy i ruszajaca pompe nawet bez

> kjluczyka)

> prosze o pomoc bo juz wymiekam (schemat posiadam ale jest jakis

> dziwny kolory kabli sie nie zgadzaja i ogole jest do d...)

> prosze o pomoc

no to po poerwsze to tak jak radzi soko - pomierzyć dokładnie wiązkę i wtedy wszystko jasne. Pompa włacza sie w momencie przekręcenia kluczyka na około 1,5s i podczas proby rozruchu (i uruchomieniu już ciągle) - tym steruje ECU.

Jeżeli nie masz iskry to ja podejrzewam immo (wiem to z własnego doświadczenia), zakodowany komp podaje sygnał na pompę, ale nie zamyka obwodu cewek i wtryskiwaczy. Wczesniej jednak radze dobrze wiązke połączyc - ja przerobiłem swoją z palio na uniakową, ale wiem teraz dokładnie, że jest pewna.

pozdr i powodzenia

> moi drodzy szukam pomocy tak jak w temacie:

> pompa paliwa pompuje mi paliwko do buteleczki jak sie nalezy

> cisnienie jest (jak zegne przewod to sie rozbryzguje mocna )

> otoz problem w tym ze pompa dziala caly czas nawet przy

> wylaczonym zaplonie!! powiedzcie mi czy tak ma byc i po

> podlaczeniu przewodu paliwowego do listwy pompa sie wylaczy?

> problem z iska (krotki opis: nie ma iskry:d) weglog mnie to czujnik

> polozenia walu poniewaz zostawilem stary od 900 po drobnych

> przerobkach owiniety jest w tasme i przymocowany do czasu kupna

> od p1 1.2 a moze iskra pojawi sie kiedy listwa dostanie paliwa?

> po przereceniu sie kluczyka w starym silniku swiecila sie przez

> chwilke lampka uklady wtryskowo-zaplonowego teraz nawet nie

> mrygnie na chwilke

> prosze o pilna pomoc pozdrawiam

Napewno coś jest nie tak w połączeniach, w załączniku podaję dokładny schemat, trzeba według niego wszystko sprawdzić.

> Napewno coś jest nie tak w połączeniach, w załączniku podaję dokładny

> schemat, trzeba według niego wszystko sprawdzić.

poprosilobym na maila ten schemacikbo nie moge go pobrac i z gory dziekuje za zaangazowanie

a powidzcie mi jakie by byly objawy gdyby kompouter nie byl rozkodowany... moze gosc przy sprzedarzy mnie oklamal?

panowie ze wszystkim juz sobie prawie poradzielem (pompa chodzi tak jak powinna, iskra jest ) jednak tym razem mam jakis klopot z wtryskami otoz:

kiedy sie pstryka przewodem plusowym w miejsce podlaczenia wrsykow (chodzi o ta przerobke spi na mpi) samochod pali ale zaraz gasnie powiedzcie mi jaki tam powinien bys sygnal z komptera zminny czy stalu bo jak sie przekreca kluczyk to wstryskiwacze cykna jeden raz i koniec moze to wina komputera?

> panowie ze wszystkim juz sobie prawie poradzielem (pompa chodzi tak

> jak powinna, iskra jest ) jednak tym razem mam jakis klopot z

> wtryskami otoz:

> kiedy sie pstryka przewodem plusowym w miejsce podlaczenia wrsykow

> (chodzi o ta przerobke spi na mpi) samochod pali ale zaraz

> gasnie powiedzcie mi jaki tam powinien bys sygnal z komptera

> zminny czy stalu bo jak sie przekreca kluczyk to wstryskiwacze

> cykna jeden raz i koniec moze to wina komputera?

wszystko dobrze, wtrysk po przekreceniu kluczyka powinien podac mala dawke paliwa na rozruch

> wszystko dobrze, wtrysk po przekreceniu kluczyka powinien podac mala

> dawke paliwa na rozruch

tylko co potem bo nie dziala! na kompie od 900 wrsykiwacz spi dziala impulsowo i podaje paliwo czuc go w dloni ze dziala i na nim auto odpala wtrsyk mpi silnik pracuje chwile i gasnie a na kompie od 1,2 wstryskiwacze mpi (spi nie dziala) sa chyba otwarte caly czas jak sie zwiera je do plusa tak impulsowo to silnik pracuje co to znto juz 2 tydzien meczyswapu:() pozdrawiam