i powiedzta co z tym fantem zrobić??

tłoczysko przedstawia się tak:

cylinder wenątrz tak:

Martwi mnie to zarysowanie na tłoku - czym to moze byc spowodowane??

W cylindrze też jest slad ale już nie tak znaczny.

Poza tym pierwszy pierścionek mocno przepuszczał wiec zastanawiam się, czy też tłok nie jest do wymiany....

> i powiedzta co z tym fantem zrobić??

> tłoczysko przedstawia się tak:

> cylinder wenątrz tak:

> Martwi mnie to zarysowanie na tłoku - czym to moze byc spowodowane??

> W cylindrze też jest slad ale już nie tak znaczny.

> Poza tym pierwszy pierścionek mocno przepuszczał wiec zastanawiam

> się, czy też tłok nie jest do wymiany....

może pękł tłok? usterka do zobaczenia raczej u specjalistów bądź wyczyśc dobrzee jego powierzchnię ze smaru i sprawdź pod lupą

2) mógł odkształcić się blok, myslę że honowanie ścianek cylindra powinno to wyrównać+ nowe pierścienie

ps. nie znam się aż tyle na mechanice dlaczego mógł się odkształcić czy pęknąć np tłok ( u mnie tak było i byłem bardzo zdziwiony)

> może pękł tłok? usterka do zobaczenia raczej u specjalistów bądź

> wyczyśc dobrzee jego powierzchnię ze smaru i sprawdź pod lupą

> 2) mógł odkształcić się blok, myslę że honowanie ścianek cylindra

> powinno to wyrównać+ nowe pierścienie

> ps. nie znam się aż tyle na mechanice dlaczego mógł się odkształcić

> czy pęknąć np tłok ( u mnie tak było i byłem bardzo zdziwiony)

a perścionki na wszystkich tłokach wymieniać??

Musze jeszcze pomierzyc cylinder czy nie ma odkształceń (owalizację i stożkowość), ale to dopiero jutro.

> i powiedzta co z tym fantem zrobić??

> tłoczysko przedstawia się tak:

> cylinder wenątrz tak:

> Martwi mnie to zarysowanie na tłoku - czym to moze byc spowodowane??

> W cylindrze też jest slad ale już nie tak znaczny.

> Poza tym pierwszy pierścionek mocno przepuszczał wiec zastanawiam

> się, czy też tłok nie jest do wymiany....

ja bym honował gary, wymienił wszystkie pierścienie i jeździł.

> ja bym honował gary, wymienił wszystkie pierścienie i jeździł.

to będe miał motor jak nówka

góra już była cała robiona, wiec teraz jeszcze dół i bedzie git mam nadzieje

a ile orientacyjnie za honowanie??

Na wszystkich

Martwi mnie to zarysowanie na tłoku - czym to moze byc spowodowane??

brakowalo mu smarowania moze rozgrzal sie za bardzo, material rozszerzyl sie i lekko przytarla sie ta scianka

> a perścionki na wszystkich tłokach wymieniać??

TAK masz teraz wszystko na wierzchu po co do tego powracac w niedalekiej przyszlosci

> rozszerzyl sie i lekko przytarla sie ta scianka

też mi sie tak wydaje, poźniej wyjme pozostałe tłoki i zobacze jak tam, ale przed chwilą robiłem dokładne oględziny i na cylindrze jest bardzo delikatnie przytarte, ledwo widoczne

> TAK masz teraz wszystko na wierzchu po co do tego powracac w

> niedalekiej przyszlosci

dokładnie, raz a porządnie

> to będe miał motor jak nówka

> góra już była cała robiona, wiec teraz jeszcze dół i bedzie git mam

> nadzieje

> a ile orientacyjnie za honowanie??

ok 30-40 zł za 4 cylindry. pierścienie to obowiązkowo. tłoki sa dość drogie i jesli wszystkie bedą miały duże odkształcenia to nie warto kupować tylko cały blok

> i powiedzta co z tym fantem zrobić??

umyć łapy bo brudne

> umyć łapy bo brudne

> umyć łapy bo brudne

ja tam nie lubie w rękawicach pracować - nie jestem bramkarz

ale po takiej operacji to umywam ręce, bo nie ręcze za pacjenta

> ok 30-40 zł za 4 cylindry. pierścienie to obowiązkowo. tłoki sa dość

> drogie i jesli wszystkie bedą miały duże odkształcenia to nie

> warto kupować tylko cały blok

czyli wszystko już jasne

wszystkim wielkie dzięki za pomoc zrewanżuje się w postaci na jakimś centozlocie - bo sam z CC700 miałem do czynienia

ja tam sie nie znam ale zdaje sie ze to dosc czesta bolaczka fiatowskich fire, silniczek lekko przegrzany, tlok mozna leciutko przetrzec drobniutkim papierem wodnym taz zeby pod palcen nie bylo czyc zadzior, nowe pierscionki i mozna jezdzic...

> ja tam sie nie znam ale zdaje sie ze to dosc czesta bolaczka

> fiatowskich fire, silniczek lekko przegrzany, tlok mozna

> leciutko przetrzec drobniutkim papierem wodnym taz zeby pod

> palcen nie bylo czyc zadzior, nowe pierscionki i mozna

> jezdzic...

nic nie czuć na tłoku, zadnych zadrapań, poprostu tak przytarty

bo wiem jak rysy na cylindrze i tłoku wyglądają przy pekniętym pierścieniu - z autopsji w rm 125

> nic nie czuć na tłoku, zadnych zadrapań, poprostu tak przytarty

> bo wiem jak rysy na cylindrze i tłoku wyglądają przy pekniętym

> pierścieniu - z autopsji w rm 125

z tego co mi szlifierz mowil to mozna drobniutkim papierkiem tlok przetrzec zeby zlagodzic rysy, zalozyc pierscionki nowe i mozna jezdzic... mierzylesz kompresje?

> z tego co mi szlifierz mowil to mozna drobniutkim papierkiem tlok

> przetrzec zeby zlagodzic rysy, zalozyc pierscionki nowe i mozna

> jezdzic... mierzylesz kompresje?

jak najbardziej, na tym wyjętym prawie 9, na pozostałych lekko ponad 12