witam, od niedawna posiadam Peugota 307 SW 2.0 Hdi z ABSem. Zauważyłem przypadkiem, że przy powolnym ruszzaniu koła przednie poruszają się jakby "skokowo" czy to normalne - czy może pada koło dwumasowe ?

Dzięki za odp.

Pozdrawiam

> witam, od niedawna posiadam Peugota 307 SW 2.0 Hdi z ABSem.

> Zauważyłem przypadkiem, że przy powolnym ruszzaniu koła przednie

> poruszają się jakby "skokowo" czy to normalne - czy może pada

> koło dwumasowe ?

> Dzięki za odp.

> Pozdrawiam

Jak skokowo , przód tył?? Jak kopniesz w koło to lata przód tył ??

nie tyle przód tył co np. gdy stoję na niewielkim wzniesieniu i ruszam do przodu (bez gazu) to koło nie porusza się płynnie tylko jakby z ABSem czyli ruch, stop, ruch, stop - nie jest to dławienie się silnika gdyż mocy jeszcze ma (nie rzuca całym autem tylko przednie koła się tak śmiesznie zachowują)

> nie tyle przód tył co np. gdy stoję na niewielkim wzniesieniu i

> ruszam do przodu (bez gazu) to koło nie porusza się płynnie

> tylko jakby z ABSem czyli ruch, stop, ruch, stop - nie jest to

> dławienie się silnika gdyż mocy jeszcze ma (nie rzuca całym

> autem tylko przednie koła się tak śmiesznie zachowują)

Znaczy się chodzi ci poprostu o całkiem spore szarpanie? Tak, że aż całą budą telepie?

Jeżeli tak to mam podobnie, od czego nie wiem, nie zawsze występuje.

Pzd

> witam, od niedawna posiadam Peugota 307 SW 2.0 Hdi z ABSem.

> Zauważyłem przypadkiem, że przy powolnym ruszzaniu koła przednie

> poruszają się jakby "skokowo" czy to normalne - czy może pada

> koło dwumasowe ?

> Dzięki za odp.

> Pozdrawiam

Sprzęgło mówi pa pa.Może i koło dumasowe.

> Sprzęgło mówi pa pa

ale kompletne?

może sam docisk?

jak zdjagnozować czy wymieniać kompletne czy tylko jakąś część np docisk lub okładziny?

pytam bo mam to samo a się nie znam - znaczy lajkonikiem jestem w tej sprawie

> Znaczy się chodzi ci poprostu o całkiem spore szarpanie? Tak, że aż

> całą budą telepie?

> Jeżeli tak to mam podobnie, od czego nie wiem, nie zawsze występuje.

> Pzd

simmerblock'i na wachaczach przednich do wymiany natychmiast bo się pozabijacie

to elementy gumowo-metalowe (simmerblock'i) odpowiadają za ruch koła tył-przód w osi poziomej auta , a skoro napęd szarpie autem i to widać i czuć to wystarczy pojechać na stację okręgową by na "szarpakach" diagnosta powiedział Wam to samo co napisałem .

autem nie szarpie - zauważyłem to przypadkiem stojąc na zewnątrz - co ciekawe ruch w środku samochodu wydaje się płynny - aha i to jest ruch na pół sprzęgle - więc może po prostu docisk?

Możliwości:

Śróby w koła przykręconie niewystarczającym momentem - popularnie: dokręć se pan koła bo się zabijesz...

Luzy w zawieszeniu, a dokłądnie na wahaczu poprzeczym

Uszkodzone sprzęgło - w przypadku Twojego auta: uszkodzone koło dwumasowe...

Nie rozumiem dlaczego miałby być to elementy wahacza (gumowe) czy to widać ? - wlazłem pod auto z latarką - wszystkie gumowe (widoczne części są całe) Nie jestem specem (dlatego wciąż zadaje pytania) ale wydaje mi się że to pochodzić może z przełożenia napędu - sprzęgło czy dwumasa. Śruby są dokręcone - zresztą przy tak minimalnej prędkości - rzędu 2-3 km/h nie powinno chyba nić widać. może nie do końca rozumiecie moje tłumaczenia zjawiska.

Nic nie czuć w środku, nie telepie, nie stuka , samochód rusza płynnie - koła nie chodzą luźno na boki - chodzi o to że jak auto rusza i ktoś stoi na zewnątrz to zauważa że koło zachowuje się jakby ktoś pulsacyjne wciskał i puszczał sprzęgło - porównać to mogę do pracy laboratoryjnego silnika krokowego przy niskim czasie przełączania albo do zatrzymującego się silnika elektrycznego po wyłączonym napięciu lub gdy bateryjka siada.

Proszę jednak o wskazówkę czy da się jakoś zdiagnozować ten wahacz. Musze chyba pojechać na tą diagnostykę chociaż następne badanie mam w 2009 roku