Wybraliśmy się z moją na Węgry na wakacje. Oczywiście Chevym. Węgry piękne, polecam wszystkim.

Jeśli chodzi o jazdę :

Bez problemów, nie zawiódł nas ani razu.

Osiągana v max= licznikowe 190 km/h i dalej nic, bez względu na to czy auto puste czy obciążone. IMHO brakuje 6 biegu. Zatrzymuje się na 5 na 4k obrotów i dalej ani drgnie. Ale za to 160 km/h osiąga się w zasadzie bezwiednie, nawet nie bardzo wiadomo kiedy.

Jest jednak kilka ale:

1. Dziwne drgania, mniej więcej między 2-3k obrotów, zwłaszcza na trzecim biegu i pod górkę. Wygląda to tak że słychać jakiś trzask i zaczynają się drgania. Dolałem oleju (był już blisko min) i....drgania się mocno zmniejszyły, podejrzewałem sprzęgło ale teraz

2. Falowanie obrotów, zwłaszcza na zimnym silniku i na luzie.

Wygląda to tak że idzie do jakiś 1100, potem spada na 900, a potem na jakieś powiedzmy 700. Na początku było zawsze przy starcie 700. Raz się przestraszyłem bo po zatrzymaniu nie zszedł do 700 tylko do 900 i słyszałem jak (chyba to było to) chodzi turbina. Zgasiłem i od razu włączyłem ponownie, było już normalnie.

3. Spalanie:

Najlepszy rezultat jak dotąd to 7l w trasie (spokojnej, 120 max). Albo ja nie wiem jak się jeździ dieslem, albo dane katalogowe to mit. (No chyba że opisane powyżej drgania z jakiś powodów powodują zwiększenie spalania. Serwis będzie myślał - inna sprawa że w celu ograniczenia drgań starałem się jeżdzić powyżej 3k obrotów bo wtedy były sporo mniejsze ) Generalnie przy 160 i więcej widać jak wskazówka idzie mocno w lewo, do 140 idzie o wiele mniej.

4. Stabilność:

Tu zapewne się czepiam, bo moja Nubcia była utwardzona i obniżona i w związku z tym była stabilna jak skała. Tu mam wrażenie, że na niektórych zakrętach, na krętych drogach brakuje stabilności. Zwłaszcza przy zakrętach w prawo ( w lewo jest lepiej, opony, wahacze ) Przy jeździe po prostej wszystko ok, jest trochę wrażliwy na podmuchy ale bez większych problemów.

5. Bagażnik:

W wersji hatchbak jest za mały. Na dwie osoby ok, ale trzy czy cztery musiałyby się mocno ograniczać.

> Bez problemów, nie zawiódł nas ani razu.

> Osiągana v max= licznikowe 190 km/h i dalej nic, bez względu na to

> czy auto puste czy obciążone. IMHO brakuje 6 biegu. Zatrzymuje

> się na 5 na 4k obrotów i dalej ani drgnie.

190km/h w zupelnosci wystarczy.

Ale za to 160 km/h

> osiąga się w zasadzie bezwiednie, nawet nie bardzo wiadomo

> kiedy.

> Jest jednak kilka ale:

> 1. Dziwne drgania, mniej więcej między 2-3k obrotów, zwłaszcza na

> trzecim biegu i pod górkę. Wygląda to tak że słychać jakiś

> trzask i zaczynają się drgania. Dolałem oleju (był już blisko

> min)

i....drgania się mocno zmniejszyły, podejrzewałem sprzęgło

> ale teraz

Troszke mnie to zo zaskoczylo, ze oleju ubylo. A moze nie ubylo tylko od nowosci mniej zalali

> 2. Falowanie obrotów, zwłaszcza na zimnym silniku i na luzie.

> Wygląda to tak że idzie do jakiś 1100, potem spada na 900, a potem na

> jakieś powiedzmy 700. Na początku było zawsze przy starcie 700.

> Raz się przestraszyłem bo po zatrzymaniu nie zszedł do 700 tylko

> do 900 i słyszałem jak (chyba to było to) chodzi turbina.

> Zgasiłem i od razu włączyłem ponownie, było już normalnie.

> 3. Spalanie:

> Najlepszy rezultat jak dotąd to 7l w trasie (spokojnej, 120 max).

> Albo ja nie wiem jak się jeździ dieslem, albo dane katalogowe to

> mit.

Witam w klubie nie umiem jezdzic dieselem. Silnik pewnie na dotarciu wiec narazie nie przejmowalbym sie spalaniem.

> 4. Stabilność:

> Tu zapewne się czepiam, bo moja Nubcia była utwardzona i obniżona i w

> związku z tym była stabilna jak skała. Tu mam wrażenie, że na

> niektórych zakrętach, na krętych drogach brakuje stabilności.

> Zwłaszcza przy zakrętach w prawo ( w lewo jest lepiej, opony,

> wahacze ) Przy jeździe po prostej wszystko ok, jest trochę

> wrażliwy na podmuchy ale bez większych problemów.

Jezdzilem lacetti na jazdach probnych i w porownaniu do Aveo... jest lepiej, wiec to pewnie kwestia przyzwyczajenia do Nubiry.

> 190km/h w zupelnosci wystarczy.

Nie W Nubirze leciałem więcej. Inna sprawa że wszyscy na autostradzie grzecznie zjeżdżali.

> Troszke mnie to zo zaskoczylo, ze oleju ubylo. A moze nie ubylo tylko

> od nowosci mniej zalali

Nie, mówili że na początku bierze olej.

> Witam w klubie nie umiem jezdzic dieselem. Silnik pewnie na dotarciu

> wiec narazie nie przejmowalbym sie spalaniem.

Auto ma już 4k przejechane. Jak myślisz czy kazać im już wymienić olej na nowy, a jeśli tak to na jaki?

> Jezdzilem lacetti na jazdach probnych i w porownaniu do Aveo... jest

> lepiej, wiec to pewnie kwestia przyzwyczajenia do Nubiry.

Hmm... pewnie tak, ale niektóre zakręty teoretycznie gorsze auta lepiej biorą.

> Nie W Nubirze leciałem więcej. Inna sprawa że wszyscy na

> autostradzie grzecznie zjeżdżali.

> Nie, mówili że na początku bierze olej.

> Auto ma już 4k przejechane. Jak myślisz czy kazać im już wymienić

> olej na nowy, a jeśli tak to na jaki?

IMHO na razie niech pojeździ na tym i się dotrze

> Hmm... pewnie tak, ale niektóre zakręty teoretycznie gorsze auta

> lepiej biorą.

kwestia przyzwyczajenia się

ja tez tak myślałem na początku

ale jak wyczujesz lacetti, to też stwierdzisz, że nieźle jeździ po zakrętach

> Auto ma już 4k przejechane. Jak myślisz czy kazać im już wymienić

> olej na nowy, a jeśli tak to na jaki?

Wedlug mojej teori spiskowej nigdy nie wiadomo co wlali w fabryce i ile samochod stal na parkingu. Po pierszym tysiacu km nie zaszkodzi zmienic i pozniej zgodnie z instrukcja obslugi. Ja zawsze leje Mobil 1 5W/50 ale to w benzynie w sluzbowym mam Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40.

> 2. Falowanie obrotów, zwłaszcza na zimnym silniku i na luzie.

> Wygląda to tak że idzie do jakiś 1100, potem spada na 900, a potem na

> jakieś powiedzmy 700. Na początku było zawsze przy starcie 700.

> Raz się przestraszyłem bo po zatrzymaniu nie zszedł do 700 tylko

> do 900 i słyszałem jak (chyba to było to) chodzi turbina.

> Zgasiłem i od razu włączyłem ponownie, było już normalnie.

na drugi raz nie gaś tylko na spokojnie się przyglądaj, może wentylataor chłodnicy chodził i komp go podtrzymywał dla turbiny to trochę za małe obroty by pracowała, jak na nastepnych światłach będzie to samo to poprostu jedź do serwisu i zgłoś

> 3. Spalanie:

> Najlepszy rezultat jak dotąd to 7l w trasie (spokojnej, 120 max).

> Albo ja nie wiem jak się jeździ dieslem, albo dane katalogowe to

> mit.

mały przebieg, może jeszcze trochę więcej spalać

Witam, tydzień temu byłem na jeździe próbnej Lacetti SW diesel. Silnik przy starcie miał około 900 może 1000 obrotów, po jeździe było około 900, samochód miał przebieg 1200 km, sprzedawca mówił że ten silnik będzie się układał do około 2 tyś km . Silnik z dieslem może brać olej, jest to normalne, ja mam Golfa TDI 101 km, wymieniam olej co 15 tyś km, między czasie dolewam około 0,5 l oleju. Znajomy ma Octavie II 2.0 TDI 140 km, i co 5 tyś km dolewa około 1 litra oleju (samochód ma około 25 tyś km przebiegu). Proponuję nie gasić od razu samochodu po jeździe tylko odczekać około 1 minuty by turbina miała czas na przechłodzenie.

> Wedlug mojej teori spiskowej nigdy nie wiadomo co wlali w fabryce i

> ile samochod stal na parkingu. Po pierszym tysiacu km nie

> zaszkodzi zmienic i pozniej zgodnie z instrukcja obslugi. Ja

> zawsze leje Mobil 1 5W/50 ale to w benzynie w sluzbowym mam

> Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40.

I chyba tak zrobię bo mi olej nie ten co trzeba sprzedali w ASO. Prosiłem do Diesla, a dali do benzynowego Więc lepiej będzie wymienić.

> IMHO na razie niech pojeździ na tym i się dotrze

> kwestia przyzwyczajenia się

> ja tez tak myślałem na początku

> ale jak wyczujesz lacetti, to też stwierdzisz, że nieźle jeździ po

> zakrętach

Oby

> na drugi raz nie gaś tylko na spokojnie się przyglądaj, może

> wentylataor chłodnicy chodził i komp go podtrzymywał dla turbiny

> to trochę za małe obroty by pracowała, jak na nastepnych

> światłach będzie to samo to poprostu jedź do serwisu i zgłoś

> mały przebieg, może jeszcze trochę więcej spalać

Odczekałem parę minut, ale nie schodził z obrotów więc wyłączyłem. Zaraz włączyłem ponownie (po zapaleniu się świec żarowych) ii znowu odczekałem - na wszelki wypadek.

> Witam, tydzień temu byłem na jeździe próbnej Lacetti SW diesel.

> Silnik przy starcie miał około 900 może 1000 obrotów, po jeździe

> było około 900, samochód miał przebieg 1200 km, sprzedawca mówił

> że ten silnik będzie się układał do około 2 tyś km . Silnik z

> dieslem może brać olej, jest to normalne, ja mam Golfa TDI 101

> km, wymieniam olej co 15 tyś km, między czasie dolewam około 0,5

> l oleju. Znajomy ma Octavie II 2.0 TDI 140 km, i co 5 tyś km

> dolewa około 1 litra oleju (samochód ma około 25 tyś km

> przebiegu). Proponuję nie gasić od razu samochodu po jeździe

> tylko odczekać około 1 minuty by turbina miała czas na

> przechłodzenie.

Zawsze odczekuję po jeździe. O oleju w ASO mówili - zaskoczony nie jestem. Ja już mam 4k przebiegu, fakt że z tego 2,5 w ciągu ostatnich dwóch tygodni, ale nie mogę powiedzieć że auto już ułożone. Generalnie jednak jestem zadowolony.

> I chyba tak zrobię bo mi olej nie ten co trzeba sprzedali w ASO.

> Prosiłem do Diesla, a dali do benzynowego Więc lepiej będzie

> wymienić.

To tym bardziej wymienic.