Witam mam pytanie do posiadacy JTD po chipie jakie macie po zmianie parametry?? do jakich parametrów max mozna bezpiecznie krecic silnik aby nie trzeba było zmieniac sprzegła!!

pozdrawiam

> Witam mam pytanie do posiadacy JTD po chipie jakie macie po zmianie

> parametry?? do jakich parametrów max mozna bezpiecznie krecic

> silnik aby nie trzeba było zmieniac sprzegła!!

> pozdrawiam

jeden z prawie naszych zrobił 150 ze 115 i ma serie sprzęgło a mało nie jeździ

> jeden z prawie naszych zrobił 150 ze 115 i ma serie sprzęgło a mało

> nie jeździ

i nic nie zminiał tylko chip i wszystko seryjne tak??

> Witam mam pytanie do posiadacy JTD po chipie jakie macie po zmianie

> parametry?? do jakich parametrów max mozna bezpiecznie krecic

> silnik aby nie trzeba było zmieniac sprzegła!!

> pozdrawiam

a ktore to Bravo ze sie tak zapytam bo jak to nowsze to sprzeglo pociagnie bez problemu bo jets takie same dla mocy 120 i 150 KM

> i nic nie zminiał tylko chip i wszystko seryjne tak??

tak

> jeden z prawie naszych zrobił 150 ze 115 i ma serie sprzęgło a mało

> nie jeździ

ale w stalaku a tam to już trochę inne graty są

jest jeszcze seryjne 150 w mkII

BTW ciekawe czy jakiegoś bonusa dostał od fabryki, trzeba by EL M. namówić na hamowanko

> tak

wcale bo nie

podświetlenie zegarów ma jakieś takie pomarańczowe

nadal czekam na wasze opinie najlepiej posiadaczy zchipowanych fur... pozdr

> nadal czekam na wasze opinie najlepiej posiadaczy zchipowanych fur...

> pozdr

ja mam serię, nie pomogę.....

> ja mam serię, nie pomogę.....

nadal się męczysz ech...

> nadal się męczysz ech...

to fiat nie vw... to delikatna materia

> to fiat nie vw... to delikatna materia

125km mozna zrobic , nic sie nie rozleci;)

> Witam mam pytanie do posiadacy JTD po chipie jakie macie po zmianie

> parametry?? do jakich parametrów max mozna bezpiecznie krecic

> silnik aby nie trzeba było zmieniac sprzegła!!

> pozdrawiam

Ktory masz dokladnie silnik?

Na stronie Masters Tuning sa tabele bezpiecznych przyrostow.

> to fiat nie vw... to delikatna materia

A wlasnie JTD sa do chipowania bardzo wdzieczne.

> A wlasnie JTD sa do chipowania bardzo wdzieczne.

nie słyszałem

> nie słyszałem

Zapytaj Mastera

> Ktory masz dokladnie silnik?

> Na stronie Masters Tuning sa tabele bezpiecznych przyrostow.

mam 100km cf3

> mam 100km cf3

Jeśli masz cf3 to droga modyfikacji jest dużo prostsza... Spokojnie 125 ps się osiągnie, zmieniając suszarke, IC i wydech będzie na lajcie 150ps i jakies 350Nm. Problemem na 100% okaże się sprzęgło w okolicach 280Nm....

Pozdro

> A wlasnie JTD sa do chipowania bardzo wdzieczne.

tylko mało kto się w to bawi, a jak już to zarzuca jakiś tam programik z netu i tyle, nasi krajowi tunerzy nie bardzo chcą się bawić w porządny tun jtd na TDI się łatwiej i szybciej zarabia

> nadal się męczysz ech...

lajf....

> Zapytaj Mastera

czy Mastersa ?

> A wlasnie JTD sa do chipowania bardzo wdzieczne.

tylko ze u nas nikt tym się nie zajmuje profesjonalnie,wszyscy TDI się lansują...

a JTD tez ma potencjał.

ale na mody bardzie wytrzymały jest TDI tam sprzęgło wytrzymuje duuużo wiecej...

> ale na mody bardzie wytrzymały jest TDI tam sprzęgło wytrzymuje

> duuużo wiecej...

kłóciłbym się z tym.... też nie do końca to prawda.

tylko TDI w serii 130KM (jakieś ASZ albo coś) można na serii do ~ 170 KM pociągnąć, wsio zależy od programu, któy będzie mniej lub bardziej łaskawy dla cluch'a

ja ma 100KM na +30% przez ok 40kkm i teraz po ostrzejszej jeździe sprzęgiełko trochę wymięka. drobne uślizgi sa jednak efektem zbyt ciężkiej nogi, ale po co zapodać nowy soft i jeździć w kapeluszu?

można zapodać softa na + 15% mocy i rozpierniczyć sprzęgło po 5kkm, jak np. przy 1500rpm będzie już prawie full Nm

> jeden z prawie naszych zrobił 150 ze 115 i ma serie sprzęgło a mało

> nie jeździ

-- jakich "prawie"

Podkładki widział ??

> -- jakich "prawie"

> Podkładki widział ??

bo Ty taki przyszywany jesteś teraz!

ja mam podkładki na MK2, stajesz na kresce?