Witam mam pytanie co to jest za czujnik znajdujący sie z tyłu w kolektorze ssącym?

Który? :

Pozdroofka

ten w zielonym kółku to czujnik temperatury do wskaźnika w liczniku a ten w czerwonym podaje wartość temperatury płynu do kompa

Chodzi mi o ten w tym czerwonym.Bo w asterce nie wiem czy to normqlny obiaw jak odpalę silnik to ma podwyrzszone obroty .Przejade z 5 km i obroty w normie.Jak się sprawdza ten czujnik?Miałem wiele problemów z tymi obrotami ,ale już po wymianie termostatu jest o wiele lepiej .I czasami jak odpalę tak po nocy jak sobie postoi to właśnie mam tak 1500 obrotów i czasami brak mocy ,może wtedy ma za dużo paliwa i ją dusi.Ni z gruszki ni z pietruszki ruszam i buch zgaśnie.

jakiś czas temu miałem podobne objawy, tyle że mi telepotało silnikiem przy odpaleniu i głośno chodził silnik, jak się potem okazało to była błachostka, nie czujniki, nie krokowce, lecz walnięta jedna z 4 swiec, ale kilka dni mieliśmy rozkiminę, wszystko to kwestia wybadania co jakiś czas wychodzą jakieś usterki i za każdym razem inna taki urok posiadać auto:)) ale nie ma co się martwić, usterkę napewno z czasem wyeliminujesz

> Bo w asterce nie wiem czy to normqlny obiaw jak odpalę silnik to ma podwyrzszone obroty

Normalne, dopóki silnik nie "złapie" temperatury (40 - 50* )

> Jak się sprawdza ten czujnik?

Wpisz w szukarkę "do kompa" oraz "od kompa" (łącznie z cudzysłowem) bo ile można pisać w kolo to samo

Albo wklejać te same foty n-ty raz z rzędu

> Albo wklejać te same foty n-ty raz z rzędu

A zauważyłeś, że ostatnio nie zapodawałem fot czujników? Dziś jakoś okazałem brak silnej woli...

Pozdroofka

Ok ziomale a jak wytłumaczycie dziś 30 w cieniu w asterce czujnik na 90 a tu 1500 obrotów.Lelek co mam sprawdzić łączenie czujnika z kompem ?Jeśli tak dojdę po kablach hehe do kompa.

> Ok ziomale a jak wytłumaczycie dziś 30 w cieniu w asterce czujnik na

> 90 a tu 1500 obrotów.Lelek co mam sprawdzić łączenie czujnika z

> kompem ?Jeśli tak dojdę po kablach hehe do kompa.

Miałeś poszukać w archiwum rezystancji czujnika w zależności od temperatury. Poszukałeś?

Ehhh... Tu obrazek:

Jeżeli na gorącym silniku masz podwyższone obroty to albo bierze skądś lewe powietrze albo silnik krokowy do wyczyszczenia. Opisywane wiele razy na forum i manual na WoA o czyszczeniu krokowego.

Pozdroofka

Lelek dziękuję bardzo bardzo a krokowiec wyczyszczony gniazdo też bo było w oleju czy czymś takim przypalonym.Lewego nie bierze bo uszczelniłem wszystko na maxa i sprawdzałem kilka razy.Jutro sprawdzę ten czujnik

Zmierzyłem czujnik i ma na 35 stopni 1205 om to chyba ok.Może to prawidłowe zachowanie silnika.Mam jeszcze jedno pytanko czy jak rzuca silnikiem w ramie na wolnych obrotach tak 900-1000 bo tyle mam na obrotomierzu?Targa nim nieznacznie ,ale chyba powinien pracować równiutko bez skakania?

> Zmierzyłem czujnik i ma na 35 stopni 1205 om to chyba ok.

W normie

> rzuca silnikiem w ramie na wolnych obrotach tak 900-1000 bo tyle

> mam na obrotomierzu?Targa nim nieznacznie ,ale chyba powinien

> pracować równiutko bez skakania?

Możliwe, że "wypadają" zapłony. W jakim stanie są świece, kable i cewka?

Pozdroofka

Świece mają kolor taki biało-szary bez żadnych olejów czy tam czegoś .Po bokach lekko czarny nalocik.Kable nóweczki a cewka chyba ok.Dodam , że kiedyś zmieniałem modół zapłonowy jakiś nie oryginalny.I też pisałem kiedyś o tym palcu rozdzielacza zapłonu ,że chyba jest wypalony .Jaką on powinien mieć długość samo to wystające z plastuku?

> Świece mają kolor taki biało-szary bez żadnych olejów czy tam czegoś

To jeszcze o niczym nie świadczy. Nie mówimy o zupełnym braku iskry w którymś cylindrze a o wypadaniu pojedynczych zapłonów co jakiś czas. Na świecy nie bedzie znaku.

> Kable nóweczki

Ale jeżeli to były kable za 50 zł to sam rozumiesz, że nawet "nóweczki" mogą nadawać się na śmietnik

> a cewka chyba ok.

Chyba..? Niestety problem polega na tym, że trudno jest zdiagnozować cewką, która nie jest zupełnie uszkodzona. Jedynie podmiana na nową da jakiś obraz.

> I też pisałem kiedyś o tym palcu rozdzielacza zapłonu

> ,że chyba jest wypalony .Jaką on powinien mieć długość samo to

> wystające z plastuku?

Ciężko powiedzieć. Widziałem palce mające 1 - 2 cm krótsze/dłuzsze plastiki przez co metalowa cząść wystaje odpowiednio więcej lub mniej

Jeżeli na palcu widać wyraźne ślady nadpalenia, podobnie na stykach w kopułce to możesz spróbowac oczyścić drobnym papierem.

A może jest wilgoć w kopułce? Pewną podpowiedzią będzie ilość zielonkawego nalotu na stykach.

Pozdroofka

No ale iskra chyba jak przeskoczy 0,5 cm to ma jakieś szanse gdzieś zniknać.pomierze wszystko tzn długość palca rozdzielacza i odstep w kopułce i napisze

> No ale iskra chyba jak przeskoczy 0,5 cm to ma jakieś szanse gdzieś

> zniknać.pomierze wszystko tzn długość palca rozdzielacza i

> odstep w kopułce i napisze

Obawiam się, że pomierzenie niewiele nam powie. Np.: u Ciebie i u mnie odstęp będzie 5mm. Ale ja mam lepsze kable, inny odstep między elektrodami świecy, oryginalny moduł, sprawną cewkę przez co mam iskrę o większej energii i odstęp 5mm w niczym nie przeszkadza a u Ciebie któryś z wymienionych elementów szwankuje i te 5 mm może być przeszkodą nie do przebycia. To oczywiście przykład aby wyjaśnić, że czasem trudno jest porównać jakiś parametr nie mając pelnego obrazu całości.

Pozdroofka

Może i masz rację .Silnik chodzi jak chodzi i niech sobie chodzi .

> Może i masz rację .Silnik chodzi jak chodzi i niech sobie chodzi .

Zrób testa. Wlej pełniutko szklankę wody i postaw na pracującym na wolnych obrotach silniku (pokrywie zaworów). Jak się nie wyleje to wibracje masz w granicach rozsądku

Pozdroofka

Znając życie to ją zmiecie hehe ,ale zrobie testa zobaczymy

> to ją zmiecie

To może uzyj słoika albo czegoś nietłukącego się. Za szklankę żona/matka/kochanka może Ci zrobić z tyłka jesień średniowiecza...

Pozdroofka