Potrzebuję wymienić żaróweczki w podświetleniu prędkościomierza.

Odkręciłem tą osłonę pod kierownicą i dalej nie wiem,wykręcać całość?

EDIT

Oczywiście w SC.

> Potrzebuję wymienić żaróweczki w podświetleniu prędkościomierza.

> Odkręciłem tą osłonę pod kierownicą i dalej nie wiem,wykręcać całość?

To chyba źle sie zabrałeś do tej wymiany

Po 1 przygotuj klucz imbusowy ( nie pamietam jaki rozmiar ) i odkręć pulpit ( 6 śrubek bodajże - 2 są ukryte pod zatyczkami od zegarków chyba ze ich nie masz )

po 2 ściagasz pulpit , odkręcasz 4 śrubki od licznika którymi licznik jest przykręcony do tworzywa ) - najierw odepnij kostki bo później bedzie cieżko jak nigdy nie było ruszane . Wyjmij licznik aa i jeszcze odkręć linke prędkościomierza

No i żaróweczki bedziesz juz widzial

Pozdro

> To chyba źle sie zabrałeś do tej wymiany

> Po 1 przygotuj klucz imbusowy ( nie pamietam jaki rozmiar ) i odkręć

> pulpit ( 6 śrubek bodajże - 2 są ukryte pod zatyczkami od

> zegarków chyba ze ich nie masz )

> po 2 ściagasz pulpit , odkręcasz 4 śrubki od licznika którymi

> licznik jest przykręcony do tworzywa ) - najierw odepnij kostki

> bo później bedzie cieżko jak nigdy nie było ruszane . Wyjmij

> licznik aa i jeszcze odkręć linke prędkościomierza

> No i żaróweczki bedziesz juz widzial

> Pozdro

Piszesz o CC.Tam to nie było żadnego problemu.

Potrzebuję w SC,ale dzięki za pomoc.

> Piszesz o CC.Tam to nie było żadnego problemu.

> Potrzebuję w SC,ale dzięki za pomoc.

A bo nie napisałeś czy CC czy SC , myślałem ze CC

Powodzenia

> Potrzebuję wymienić żaróweczki w podświetleniu prędkościomierza.

> Odkręciłem tą osłonę pod kierownicą i dalej nie wiem,wykręcać całość?

> EDIT

> Oczywiście w SC.

sciagasz oslone nad i pod kolumna kierownicza, potem imbusem odkrecasz mocowanie licznika, kiepskie dojscie jest, latwiej jest jak zdejmiesz kiere i przeloczniki zespolone, ale sie da bez tego

potem od gory zegarow masz tez jedna srube na imbus

jak to powykrecasz to pociagasz zegary w gore, az wyskocza z takich zatrzaskow i masz wszystko w rekach juz

a tak przy okazji to warto odwiedzic strone centomania.pl....

http://centomania.pl/manuale/index.php?site=detail&id=3

> potem imbusem odkrecasz mocowanie licznika,

> kiepskie dojscie jest

imbus nr 5 z kulka i da rade

> impuls nr 5 z kulka i da rade

sie zgadza tak odkrecalem pierwszy raz

potem juz nie dokrecalem

Dzięki wielkie.

Zapomniałem o manualach na CM

> imbus nr 5 z kulka i da rade

Mam przedłużkę z przegubem

> Mam przedłużkę z przegubem

przedluzka z przegubem moze byc za dluga

imbus z taka "kulka" na dole na styk podchodzi

> przedluzka z przegubem moze byc za dluga

> imbus z taka "kulka" na dole na styk podchodzi

Takie też mam.

Spróbuję wszystkim

> imbus z taka "kulka" na dole na styk podchodzi

O0o... oryginalne Topexy z tampodrukiem "Author"

> O0o... oryginalne Topexy z tampodrukiem "Author"

najmniejsze znaczenie to ma.... pierwsza fota jaka na googlach znalazlem to byla, zeby bylo wiadomo o co chodzi

Wystarczy odpowiedni śrubokręt płaski

> Wystarczy odpowiedni śrubokręt płaski

nie rob wiochy...

sam nie rób wiochy

bez zadnego problemu można to odkręcic płaskim śrubokrętem i nie trzeba się gimastykować lub ściągać kierownicy .

> bez zadnego problemu można to odkręcic płaskim śrubokrętem

ja odkrecilem imbusem bez kulki i nie bylo wiekszych problemow, a kulke zaproponowalem do lux wygody.

> i nie trzeba się gimastykować lub ściągać kierownicy .

ja cos mowilem o sciaganiu kierownicy?

howgh!

> sam nie rób wiochy

> bez zadnego problemu można to odkręcic płaskim śrubokrętem i nie

> trzeba się gimastykować lub ściągać kierownicy .

Ja nie zamierzam zdejmować kierownicy,nie chce mi się.

Zrobię to jak napisane wyżej.

> Ja nie zamierzam zdejmować kierownicy,nie chce mi się.

> Zrobię to jak napisane wyżej.

zadnej kierownicy nietrzeba rozbierac... juz tyle razy demontowalem predkosciomierz i ani razu niesciagalem kierownicy...