Nieoryginalne kończą się po ca 15 kilo km, to już wiem, z autopsji

No i tak sobie dumam, może oryginalne byłyby bardziej żywotne ?

mi oryginalne wystarczają na ok 50 tys. km., ale to wszystko zależy od techniki jazdy i dróg ...

> Nieoryginalne kończą się po ca 15 kilo km, to już wiem, z autopsji

> No i tak sobie dumam, może oryginalne byłyby bardziej żywotne ?

O ile pamiętam to wymienialem po 80.000...

Cos pod 90 kkm

> Nieoryginalne kończą się po ca 15 kilo km, to już wiem, z autopsji

> No i tak sobie dumam, może oryginalne byłyby bardziej żywotne ?

Drążek stabilizatora czy łącznik stabilizatora?

Drążek stabilizatora ma ok.120 kkm i stan bez uwag.

Pierwsza wymiana łączników ok.80 kkm.

Na oryginałach przejechałem ponad 80 kkm. Mogłem jeszcze spokojnie dobić do 100 kkm, ale postanowiłem je wymienić.

Zresztą obecnie mam przejechane 120 kkm i zawieszenie nadal pełna serią

Dziękuję za opinie, wychodzi na to, że pewne oszczędności są względne

Wyniki podane przez Kolegów na suplementach są nieosiągalne.

Zainwestuję tą razą w produkt oryginalny, jak osiągnę 1/2 podanych przebiegów, będzie sukces

> Nieoryginalne kończą się po ca 15 kilo km, to już wiem, z autopsji

> No i tak sobie dumam, może oryginalne byłyby bardziej żywotne ?

u mnie max 20 tys

Jak na razie to prawie 55kkm i nie były zmieniane od początku. Tyle, że ja śmigam na balonach 195/65/15 przy 17" może być znacznie mniej - zawiecha dostaje ostro w kość

oryginały:

I po 7 tys

II po 12 tyś.

znowu ten I po nastepnych ok 22 tyś i załozyłem podróbę z allegro.

> Jak na razie to prawie 55kkm i nie były zmieniane od początku. Tyle,

> że ja śmigam na balonach 195/65/15 przy 17" może być znacznie

> mniej - zawiecha dostaje ostro w kość

I i II zmienione jak miałem jeszcze balony

> u mnie max 20 tys

U mnie orginalny prawy wytrzymuje dokładnie 24 tysiące kilometrów. Dwukrotnie wymieniany - raz przy 24kkm, drugi raz przy 48kkm. Lewy wytrzymuje 35kkm. Opony 15".

nie wiem co robil poprzedni wlasciel ale po jakichs 5 kkm (czyli razem 60kkm) wymienialem jeszcze na gwarancji od tego czasu (jest teraz 105kkm) nic sie nie dzieje

> Nieoryginalne kończą się po ca 15 kilo km, to już wiem, z autopsji

> No i tak sobie dumam, może oryginalne byłyby bardziej żywotne ?

Oryginalne łączniki (a nie drążki) wymieniałem od razu po kupnie auta, czyli 50.000km. Wymieniłem na zamienniki z Allegro.

Obecnie przebieg 73.000km i hałasują, po zimie szykuje się wymiana.

> Obecnie przebieg 73.000km i hałasują, po zimie szykuje się wymiana.

Po zimie? To przecież za rok.

Ja bym Ci radził wymienić je teraz, tak aby zimę przejeździć na sprawnym zawieszeniu.

Orginalne wymieniłem przy przebiegu 20400. Od tamtej pory jeżdzą takie z allegro, mam 56000 i nic się nie dzieje a już przy 40 kkm kupiłem na allegro nowe do wymiany i leżą.

Ja raczej staram się jeździć uważnie, więc myślałem że jak w innych Stilowozach wytrzymują nawet 100kkm to ja mam jak w banku pewnie z 50k. i się zawiodłem. Przy 24kkm z dnia na dzień zaczęło łupać, a że miałem wyjazd na urlop więc na szybko kupiłem w ASO oryginały za 120zł. Ciekawe ile teraz wytrzymają?

> Po zimie? To przecież za rok.

> Ja bym Ci radził wymienić je teraz, tak aby zimę przejeździć na

> sprawnym zawieszeniu.

za jaki rok

wiesz, "standardowy" kowalski jeździ takim stukającym autem przez dłuuugi czas, a moje stukanie nie jakieś zbytnio dokuczliwe.

Myślę, że zimę przetrzyma

> Ja raczej staram się jeździć uważnie,

Widzisz, mieszkam w takiej lokalizacji, że drogi kiepawe

Intryguje mnie tylko, że w podobnych warunkach w Bravci nie miałem podobnych przypadłości

> Widzisz, mieszkam w takiej lokalizacji, że drogi kiepawe

> Intryguje mnie tylko, że w podobnych warunkach w Bravci nie miałem

> podobnych przypadłości

Bardzo duzo zalezy od profilu opon - im nizszy tym szybciej sie zuzywa cale zawieszenie. Spokojnie mozna przyjac, ze na 17" zuzywa sie conajmniej 2 razy szybciej niz na 15" - wiec jak porownywac ile komu wytrzymalo, to tylko z takim samym profilem opon, inaczej nie ma zbytniego sensu.

Co do drążków. Padł mi jeden, wymieniłem komplet.

Radzę sprawdzić jak wygladaja poduszki stabilizatora. Te gumy w obejmach.

Jednej juz czesc brakowalo. Tak byla wybita. Wspornik z tej strony pierwszy padl. Dlatego zanim zaczniecie wymieniac wsporniki jeden za drugim to sprawdzcie stan gum.

Wybite gumy powodują ze stabilizator ma duze luzy.

Zabralem starą wybitą gume i udalem sie do sklepu motoryzacyjnego. Gość mial w koszu mase roznych gum. Obslugiwala mnie kobieta i nawet nie potrafila powiedziec do jakiego to samochodu. Znalazlem pasujace na walek i na obejme stabilizatora tyle ze byly za plytkie. Kupilem 4 sztuki rozciałem jedną podstawę i zlozylem z dwóch jedną. Wymienilem komplet drązków (wsporników) stabilizatora wraz z poduszkami (tulejami gumowymi) jakies 5tys km temu i nie mam zadnego problemu z drązkami.

Drązki byly made in Allegro za 30 zeta sztuka chyba Adlera, nie pamiętam bo kartony wyrzucilem.

> Nieoryginalne kończą się po ca 15 kilo km, to już wiem, z autopsji

> No i tak sobie dumam, może oryginalne byłyby bardziej żywotne ?

tyle wytrzymały oryginalne, teraz założone też oryginalne...zobaczymy...

> Na oryginałach przejechałem ponad 80 kkm. Mogłem jeszcze spokojnie

> dobić do 100 kkm, ale postanowiłem je wymienić.

> Zresztą obecnie mam przejechane 120 kkm i zawieszenie nadal pełna

> serią

ja przy 140 000 wymienialem wahacze... na wiosne wymienie pewnie amorki - przebieg bedzie pewnie kolo 180 000 km (teraz mam 157 000 km....