Witam, mam problem ze ścierającymi się od wewnętrznej strony oponami w PII fl. Czy to może być wina źle ustawionej zbieżności? Czy może coś z nachyleniem koła? Oczywiście chodzi mi o przednie zawieszenie. Opony niedługo trzeba będzie wymienic bo są zużyte, a nie ma sensu zakładać nowych przy takim defekcie. Podajcie proszę przybliżony koszt diagnostyki, i gdzie najlepiej to zrobić, ASO czy inna niezależna placówka? Pozdrawiam!

> Witam, mam problem ze ścierającymi się od wewnętrznej strony oponami

> w PII fl. Czy to może być wina źle ustawionej zbieżności? Czy

> może coś z nachyleniem koła? Oczywiście chodzi mi o przednie

> zawieszenie. Opony niedługo trzeba będzie wymienic bo są zużyte,

> a nie ma sensu zakładać nowych przy takim defekcie. Podajcie

> proszę przybliżony koszt diagnostyki, i gdzie najlepiej to

> zrobić, ASO czy inna niezależna placówka? Pozdrawiam!

Zbieżność do ustawienia. Nie musi to być koniecznie ASO.

> Witam, mam problem ze ścierającymi się od wewnętrznej strony oponami

> w PII fl. Czy to może być wina źle ustawionej zbieżności? Czy

> może coś z nachyleniem koła? Oczywiście chodzi mi o przednie

> zawieszenie. Opony niedługo trzeba będzie wymienic bo są zużyte,

> a nie ma sensu zakładać nowych przy takim defekcie. Podajcie

> proszę przybliżony koszt diagnostyki, i gdzie najlepiej to

> zrobić, ASO czy inna niezależna placówka? Pozdrawiam!

A nie masz przypadkiem niższego zawieszenie (krótsze sprężyny)?

Jedź do warsztatu (niekoniecznie ASO) w którym mają dobrą maszyne do ustawiania kół. Koszt pewnie około 60 zł.

pozdr.

koszt to ok 30-40 zł, za przód, ok 60 zł przód z korektą belki tylnej, nawet w ASO

> A nie masz przypadkiem niższego zawieszenie (krótsze sprężyny)?

Nie, wszystko jest tak jak wyjechało z fabryki. A jeszcze mam takie pytanko: jak wygląda maszyna do ustawiania zbieżności? Kiedys pojechałem do pobliskiego serwisu na korekte zbieżności w Pandzie i tam w celu kotroli pan najezdzał na ruchomą płytę w podłodze- jeśli płyta sie ruszała w lewo lub w prawo to znaczy ze zbieznośc do poprawki i kręcili odpowiednimi srubkami. Czy tak wlasnie wygląda sprzęt do kontroli ustawioenia kół?

> Nie, wszystko jest tak jak wyjechało z fabryki. A jeszcze mam takie

> pytanko: jak wygląda maszyna do ustawiania zbieżności? Kiedys

> pojechałem do pobliskiego serwisu na korekte zbieżności w

> Pandzie i tam w celu kotroli pan najezdzał na ruchomą płytę w

> podłodze- jeśli płyta sie ruszała w lewo lub w prawo to znaczy

> ze zbieznośc do poprawki i kręcili odpowiednimi srubkami. Czy

> tak wlasnie wygląda sprzęt do kontroli ustawioenia kół?

Teraz to jest tego sprzętu bardzo dużo i różne rodzaje mogą się znacznie różnić wyglądem.

Jedni mają płyty na stałe w podłodze a inni na specjalnych podstawkach.

Tu masz przykład takiego sprzętu -> KLIK

Ważne też jest by osoba, która będzie to robić znała się na robocie i żeby jej się chciało. Sprzęt sam nic nie zrobi, a jak mechanik będzie D*** to efektem będzie tylko chudszy portfel

Jak mialem CC to po założeniu krótszych sprężyn cieło mi opony od wewnętrznej strony. Jak to usłyszeli w serwisie Fiata to zaraz było "CC nie ma pełnej regulacji i tego się nie da ustawić". Podjechałem do małego warsztaciku -goście kombinowali jakieś 40 minut i zrobili

pozdr.

> Witam, mam problem ze ścierającymi się od wewnętrznej strony oponami

> w PII fl. Czy to może być wina źle ustawionej zbieżności?

jak najbardziej może być jedz do dobrego wulkanizatora na ustawienie

> jak najbardziej może być jedz do dobrego wulkanizatora na

> ustawienie

Wiele w życiu słyszałem i widziałem, ale żeby gumiarze zbieżność ustawiali

> jak najbardziej może być jedz do dobrego wulkanizatora na

> ustawienie

nabijasz sobie licznik piszac glupoty??

wultek to moze kolo zalatac zmienic itp. a jeszcze sie nie spotkalem aby zbieznosc ustawial

> pytanko: jak wygląda maszyna do ustawiania zbieżności?