sowik85

No to sporo U mnie też G11, w domu wszystko na prąd i dodatkowo EV w garażu. Średnia cena za kWh to 1.18zł z ostatniej faktury.

Well, nie róbmy z tego zagadnienia A serio to auto wciąga w peaku ~160kw. Trasa Częstochowa => 3city na 2 ładowania w trasie, sumaryczny czas postojów ~30min. Easy Krzywa ładowania taka o, nie wiem czy dobra czy nie, nie znam się. Istotne to jest dla mnie raptem 3 razy w roku

Moja Skoda Elroq 60 bierze na trasie zimą! 24-25kwh/100. Więc te 200km na baterii 52kwh powinno zrobić z pewną dozą stresu Ja jadąc w lutym do 3city ładowałem sie po przejechaniu 238km, temp zewn 0C, ztcp 16% miałem przy podjeździe na ładowarkę. Start z garażu, 100% naładowania.

O Qrka, prezes Orlenu chyba sobie extra premię przyzna jak firmie takie hajsiwo wpadnie

Hmm jakoś szybko to poszło u mnie: 4/05- weryfikacja pozytywna pod kątem kryteriów formalnych 8/05- decyzja o udzieleniu wsparcia 11/05- wniosek otwarty do korekty na moją prośbę 12/05- zarejestrowano zmiany we wniosku 15/05 akceptacja zmian i zmiana statusu na "do wypłaty". EDIT: właśnie sprawdziłem konto, forsa dzisiaj weszła EDIT2: muszę naklejkę na auto zamówić

Mój wniosek z 2/11 wczoraj dostał status "do wypłaty". Przeszedł bez żadnych korekt. Tzn z jedną- na moje życzenie zmieniono zabezpieczenie na świadczenie gwarancyjne 5%. Napisali, że wypłata w ciągu 3 tygodni, czekam cierpliwie

W wielorodzinnym prądu idzie relatywnie mało, więc powątpiewam w opłacalność tego interesu. Moje rachunki to obecnie ~500zł/mc już wliczając konsumpcję wozu EV. W domku można napędzić pompę ciepła i szereg innych bajerów. Wiadomo- wszystko trzeba policzyć Ale na oko, to się nie zepnie. Poza tym- podskórnie czuję kopanie się z administracją a na to nie mam cierpliwości

Klima zużywa max połowę tej energii, która zimą idzie na ogrzewanie Czytałem, że są to wartości ~1.5 - 2kwh na godzinę jazdy.

Wlasnie dorobiłem się 2giego punktu zazdrości wobec "bogaczy z domków" Pierwszy to jest garaż, w którym można dłubać. W bloku go niestety nie mam. A drugi jest nowy- zarządzanie energią

Wniosek zarejestrowany w funduszu 3/11/2025

Nom, mój wniosek 202xx dzisiaj został pozytywną ocenę formalną od pierwszego strzała, bez poprawek. Wybrałem zabezpieczenie w formie weksla ale będę chciał zmienić na to świadczenie gwarancyjne 5%.

Patrząc z perspektywy 6 m-cy jazdy Skodą Elroq w najmie, to po jego zakończeniu będę chciał go przedłużyć. I liczę właśnie na to, że elektryki po najmach wejdą masowo na rynek i bardziej się będzie opłacało VW przedłużyć umowę najmu niż bujać się ze sprzedażą takiego auta. No ale zobaczymy, zostało mi jeszcze 1.5 roku.

Zdaj relację z testów

Dżizas, strasznie skomplikowane metody macie. Ja używam płynu do szyb Clin czy jaki tam żona aktualnie ma. Do tego 1x mikrofibra waflowa i 1x pielucha tetrowa. Najpierw płynem do szyb psikam dość obficie fibrę waflową i taką wilgotną wycieram szybę od środka. Potem przekładam tą fibrę i spryskuję ją mniej obficie i znów wycieram szybę. Na koniec polerka tetrą i włala, pół roku spokoju.

Fakt, 1 tona postawiona punktowo na osi może zrobić problem. U nas w firmie Proace często wozi około 1t ładunku, ale jest w miarę równo rozłożony na całej powierzchni.

Do Toyoty Proace w "longu" wchodzą 3 Europalety. Ładowność prawie 1.4t. Ograniczeniem jest wysokość paki- 135cm ZTCP.

No w takim zwykłym słupku 11 kW to chyba nigdy nie widziałem kabla U mnie wtyczki nie da sie odpiąć na siłę- jest zablokowana w aucie. Musi się odbyć procedura jej zwolnienia. Tak mi się wydaje Jak podpinam auto w garażu na noc to tego problemu nie ma- dobije do 80% naładowania i to auto kończy proces ładowania. Więc jak przychodzę rano to po prostu wyciągam kabel i odwieszam na ścianę. Nawet przed odblokowaniem drzwi auta.

Przecież znasz odpowiedź na pytanie Ale żeby nie było, że mi coś odbiło po przesiadce na EV to napiszę UWAGA: Aby było taniej i żeby bateryjki wystarczyło na round-trip Poza tym, 140/km/h na A to pozwolenie a nie nakaz

No właśnie o to chodzi. Jak jeździłem noPB to jechałem te licznikowe 140-145km/h i wyprzedzałem sporo "zamulaczy". Teraz jeżdżąc EV 120-125hm/h nadal wyprzedzam sporo maruderów Serio, sądziłem że jadąc EV te 120-125 będę się czuł jak zamulacz. A jednak nie

Ostatnio parę razy robiłem trasę Częstochowa- Śląsk. Elegancko bo prawie cały czas A1. Zauważyłem, że jak ustawię tempomat na licznikowe 125km/h to i tak wyprzedzam z połowę pojazdów. I nie mówię o TIRach a o osobówkach. Fakt, że jak jeździłem noPB to na A ustawiłem licznikowe 140km/h

Przetestuję za jakieś 3 tyg- jadę w góry i tam pewnie będzie okazja się podładować ze słupka

Wczoraj pierwszy raz ładowałem baterie na ładowarce publicznej. Nie, żebym musiał- po prostu byłem ciekaw jak toto działa. Ładowarka Powerdot 11kW, uruchomiłem przez apkę Elocity. W czasie ładowania zakupy w Decathlon, ładowarka z 50m od wejścia do sklepu. Pobrano 9.8kW energii, cena 1.8zł za kWh. Zadzaiałało wszystko płynnie: Na apce Elocity kliknąłem start, podpiąłem kabel i za parę sekund ładowanie się rozpoczęło. Zakończenie tak samo z apki, tylko musiałem chwilę poczekać aż się wszystko przemieli i auto "puści" kabel- tak z 30s to trwało. Najbardziej upierdliwe było wyciąganie i rozwijanie kabla z bagażnika, do tego mróz -9C

Za chwilę kasa się skończy, dosłownie na dniach. Wtedy może tempo rozpatrywania przyspieszy. Ja składałem wniosek jakoś na początku Listopada, numer mam 20.XXX. Czyli jeszcze ze 3- 4 miesiące i dojdą do rozpatrywania mojego. Kasa pewnie spłynie na początku wakacji.

Ciężko powiedzieć, nigdy wcześniej nie mieliśmy rasowego handlowca. W zeszłym roku coś tam kolega z robo próbował robić to nakrecił 4kkm/2 miesiące. Więc teoretycznie limit 30kkm by wystarczył.

Witajcie, krótkie pytanie: Gdzie teraz dają najtańszy najem? Warunki brzegowe: Auto z segmentu B Benzyna Okres 24m-ce Jak najniższa rata i wpłata własna Nie musi być nowy pojazd Wóz z przeznaczeniem dla handlowca. Z góry dziękuję za sugestie.