ponieważ potopily mi się druciki dochodzące do żarnika w zarówkach R2 zaczalem sie bawić i wychodzi ze kupilem wadliwa partie zarowek. przy 13V druty sie topia, zarnik caly. robilem testy tez z H4. W h4 do 24 V nie ma opcji topienia sie drutow ktore dochodza do zarnika, zawsze sie przepala sam zarnik. przy R2 roznica w swieceniu pomiedzy 12V a 13,5 V jest kolosalna!!!!!!!

Wymienilem R2 na HR2 i zaloze R2 znow na przegladzie.

Aha R2 byly Tungsram i szajs straszny, najpierw sie odblysnik pokrzywil i swiecily w kosmos, a potem potopily. Napiecie w instalacji napewno bylo ok.

> Aha R2 byly Tungsram i szajs straszny, najpierw sie odblysnik

> pokrzywil i swiecily w kosmos, a potem potopily. Napiecie w

> instalacji napewno bylo ok.

Potwierdzam - miałem to samo

Teraz mam reflektory H4 i jest bajer bongo

Ja jezdzilem na Tungsramach, jak to okresliles HR2 i wsio bylo OK... Teraz po malym becnieciu mam juz reflektory HCR i zarowy H4 Tungsrama i tez zadnych problemow...

ja jak miałem lampy na żarówki R2 to tesh często mi się te żarówki przepalały, dopiero jak założyłem H4 z kołnieżem od R2 zobaczyłem różnicę w tym że nie przepalały się i o wiele lepiej świeciły

teraz mam lampy H4 i jest wszystko ok